Transperth C系列列車

珀斯公共運輸C系列電力列車
概覽
製造	阿爾斯通
產量	41
製造年份	2022－2029年（計劃）
技術數據
列車編組	6節編組
編組長度	144m
車體闊度	2,900mm
車體高度	3,100mm
軌距	1,067mm
車輛載客量	約1200人
供電制式	交流25,000V（接觸網供電）
受流方式	受電弓
制動方式	再生制動

珀斯公共運輸C系列電力列車是珀斯公共運輸局鐵路系統的電力列車的計劃類別。 新的列車將比珀斯公共運輸局現有的列車更長，並且在每個車廂的每一側將具有三個門，而不是A系列和B系列的兩個門。地板將不再像A系列和B系列那樣鋪有地毯，而是鋪上耐磨，易於清潔的地板。

歷史

在2018年4月，西澳公共交通管理局表示有意建造41輛六車廂電力列車。入圍三個聯合體競標:

• 阿爾斯通
• 龐巴迪 / 唐納鐵路
• Momentum West，一個CAF的財團和UGL鐵道的聯合體

2019年8月，阿爾斯通宣布中標。在西澳大利亞州的貝爾維尤建立工廠。作為珀斯城市交通網項目的一部分，將交付17列列車，用於網絡擴展，而其他24列從2023年開始將替換A系列電力列車。

2019年12月，阿爾斯通發布了合同的細節以及新列車的外觀的早期渲染圖。根據這份價值約8億歐元（13億澳元）的合同，阿爾斯通將負責41列的6節電力列車和2列3節柴油列車的設計，供應，製造，測試和調試。其中包括50％的本地列車配件製造，20年的電力列車維護以及柴油列車的維護支持服務。

2021年4月3日至4月18日，Metronet在亞甘廣場舉辦了名為「All Aboard METRONET」的展覽，向公眾展示了C系列單節車廂的三分之二長度模型。 這會是C系列設計的首次物理外觀。這個模型展示了新的座位安排和樣式，新列車將混合使用高靠背座椅和長凳座椅，帶有按鈕的新型車門本身以及新的圖形化乘客信息顯示器。

2021年6月7日（西澳大利亞日），列車製造和裝配廠在貝爾維尤車廠正式啟用，並移交給阿爾斯通開始製造列車。 首列列車於2022年8月14日面世，在投入客運服務之前，將在君德拉普和曼哲拉線上進行12個月的測試。Clarkson站和Butler站之間的君德拉普線沿線的測試於2022年12月23日開始。