海城大地震
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| 日期 | 1975年2月4日 |
|---|---|
| 震級 | Mw7.0 [1] 黎克特制7.3級 |
| 震源深度 | 16－21公里 |
| 震央 | 遼寧海城 |
| 影響地區 | 有震災： 中華人民共和國、 朝鮮民主主義人民共和國、 大韓民國。僅有感： 日本、 蘇聯。 |
| 最大烈度 | Ⅸ度（9度）（CSIS，CEA；海城、營口） Ⅹ度（MMI，USGS） 烈度2（JMA；佐賀縣佐賀市） |
海城大地震是1975年2月4日19點36分發生於中華人民共和國遼寧省海城、營口縣一帶（東經122°50'，北緯40°41'），震級為黎克特制7.3級，矩震級7.0級，震源深度為16－21公里的地震。由於預先疏散，幾乎沒人直接死於地震。然而因震後防震棚失火，導致341人被燒死，980人被燒傷。加之簡陋的防震棚難以禦寒，又導致372人被凍死，6,578人被凍傷。[2] 除此之外，地震亦波及朝鮮半島全境，造成部分房屋損毀，人員受傷，部分區域停電。日本九州島的佐賀市、熊本市和大分市以及蘇聯濱海邊疆區也有輕微震感。
預報
[編輯]由於中國科學家對該次地震進行了準確預測並及時發佈了短臨預報，全區人員傷亡共18308人，僅佔總人口數的0.22%。其中，死亡1328人，佔總人口數的0.02%，重傷4292人，輕傷12688人，輕重傷佔總人口數的0.2%。部分人認為，這是官方組織撤離民眾，明顯降低損失的唯一成功案例。[3]但此次「成功預報」並未獲得科學界的廣泛認同。實際上八十年代以後，中國還成功臨震預報了1995年7月12日05時46分在雲南省孟連縣發生的7.3級地震[a]。
此外，由於震前廣泛開展了應急防震知識宣傳，使廣大幹部群眾掌握了應急防震的知識，也有效減輕了傷亡和損失，例如地震當日從大連站開往北京站的31次直通旅客快車運行到瀋大鐵路唐王山站前時，火車司機突然發現車頭前方出現大面積藍白色閃光，馬上意識到這是地光，判斷地震即將到來，司機沉着的實施減速制動，在減速過程中地震發生了，由於車速已經降至很低，沒有出現事故，最終列車安全地停了下來，保證了全體旅客的安全[4][5]。
海城地震的成功預報曾一度使中國的地震工作者信心滿滿，認為距離準確預報地震已經不遠，但是不久之後的唐山大地震仍無法預測，粉碎了這些人的夢想。有專家表示：「這樣的實例告訴我們，地震的類型是非常多樣的，不是只有一種類型。海城地震只是其中一種類型。」[3]
註釋
[編輯]- ^ 孟連7.3級地震因為震級大、短臨預報准、傷亡小（11死136人傷），是海城地震預報後又一個成功範例。在中國地震科技類期刊上有眾多研究此次地震預報經驗教訓的論文，如《地震研究》1997年03期付虹，陳立德等《1995年7月12日雲南孟連中緬邊界7.3級地震中短臨預報及前兆特徵》。1995年第9期《國際地震動態》國家地震局科技監測司李宣瑚、王瑜青著的《1995年7月12日中緬邊境7.3級地震預報成功》也提及此次地震。
參考文獻
[編輯]- ^ M 7.0 - Liaoning, China. [2018-09-30]. （原始內容存檔於2018-09-30）.
- ^ 《顫抖的地球—地震科學 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）》 (2005). 中國地震局馮萬鵬、薑文亮、龔麗霞、公茂盛、胡進軍（收集資料）；中國地震局王文清、續春榮、張寶紅（編審）；中國地震局謝禮立、張景發（掛名主編）. 清華大學出版社. 頁XIII、162.
- ^ 3.0 3.1 1975年海城大地震成功預測內幕 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2011-07-23.
- ^ 楊汝清. 回顾辽宁海城大地震. 科學網. 2008-05-14 [2022-06-26]. （原始內容存檔於2022-06-27）.
- ^ 让西方洋鬼无地自容-读《毛远新果断指挥海城避震》. 烏有之鄉. 2010-03-07 [2022-06-25]. （原始內容存檔於2022-06-27）.
