葡萄牙鐵路1900型柴油機車
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| 1900 | |
|---|---|
 葡萄牙鐵路1901號機車牽引運砂列車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  葡萄牙 |
| 生產商 | 阿爾斯通公司 金屬加工聯合公司（Sorefame） |
| 生產型號 | AD30C |
| 序列編號 | 1901～1913 |
| 生產年份 | 1981年 |
| 產量 | 13台 |
| 主要用戶 | 葡萄牙鐵路 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,668毫米 |
| 輪徑 | 1,100毫米（新輪） |
| 機車長度 | 19,084毫米（緩衝器間距） |
| 整備重量 | 117噸 |
| 燃料 | 柴油 |
| 傳動方式 | 交—直流電 |
| 發動機 | SACM AGO V12 DSHR |
| 牽引發電機 | AT-53 |
| 牽引電動機 | TAO-659 × 6 |
| 最高速度 | 100公里/小時 |
| 持續速度 | 23.2公里/小時 |
| 牽引功率 | 2,260馬力（1,654千瓦） |
| 牽引力 | 388.3千牛（起動） 251千牛（持續） |
| 制動方式 | 踏面制動、電阻制動 |
| 列車制動 | 空氣制動 |
1900型柴油機車是葡萄牙鐵路（CP）的柴油機車車型之一，由法國阿爾斯通公司設計並提供部分零部件，授權葡萄牙金屬加工聯合公司（Sorefame）在本地製造和組裝，於1981年共生產了13台。
1900型機車在阿爾斯通公司內設計代號為AD30C，是在法國國鐵CC 72000型柴油機車基礎上，根據葡萄牙鐵路的使用需要改進設計而成，適用於軌距為1668毫米的寬軌鐵路。機車裝用一台由阿爾薩斯機械製造公司（SACM）設計製造的AGO V12 DSHR型高速柴油機，屬於AGO大缸徑柴油機系列。該型柴油機為12氣缸、四衝程、廢氣渦輪增壓的直噴式V型高速柴油機。氣缸直徑為240毫米，活塞行程為220毫米，標定轉速為每分鐘1350轉，UIC標定功率為3300馬力（2500千瓦），裝車功率為3000馬力（2200千瓦）。
傳動裝置為交-直流電傳動，柴油機通過彈性聯軸器直接驅動一台三相交流同步牽引發電機，通過矽整流裝置把牽引發電機發出的三相交流電整流為直流電，再經過一套控制系統將電能輸送給兩台轉向架上的六台直流串勵牽引電動機，通過傳動齒輪驅動車輪。機車標稱功率為2,260馬力（1,654千瓦），最高運行速度為100公里/小時。
在1900型機車基礎上，阿爾斯通公司又為葡萄牙鐵路設計了1930型幹線客運柴油機車，兩者結構大致相同，但後者最高速度提高到120公里/小時。
