三菱Endeavor
外觀
三菱Endeavor(日語:三菱・エンデバー)乃日本三菱汽車自2003年至2011年間開發、於美國伊利諾伊州諾默爾鑽石星汽車(Diamond-Star Motors,縮寫成DSM)製造發售的跨界休旅車,專門供應給北美洲市場。
概要與歷史
[編輯]三菱Enveador | |
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概覽 | |
製造商 | 鑽石星汽車 |
生產日期 | 2003年-2011年 |
裝配地 | 美國伊利諾伊州諾默爾 |
設計師 | 戴夫·歐康納(Dave O'Connell) |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 中型車 |
車體風格 | 五門跨界休旅車 |
動力佈局 | FF |
平台 | 三菱PS平台 |
相關車型 | 三菱Galant、三菱Eclipse |
動力系統 | |
引擎 | 3.8L V型六缸SOHC 6G75型引擎 |
變速器 | 四速自動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,750mm |
長度 | 4,830mm |
寬度 | 1,870mm |
高度 | 1,710mm |
整備質量 | 1,785kg-1,885kg |
年表 | |
前身車型 | 三菱Montero Sport |
這是2000年2月14日三菱汽車所發表「美利堅計劃」[1]的第一個車款,和第九代Galant美規版同樣基於三菱PS平台而開發。在外型設計上參考了1999年底特律車展所發佈的概念車「三菱SSU」,卻沒有依循其動力機械結構。關於車名「Endeavor」,在英語中意指奮進、努力。
1999年 - 1月開幕的底特律車展上公開概念車「三菱SSU」。
2003年 - 3月Endeavor正式問世,搭載3.8L V型六缸SOHC 6G75型引擎,配合四速自排變速箱,具有前置前驅或四輪驅動兩種設定。
2005年 - 實施第一次小改款,變更水箱罩與前保桿之造型。
2009年 - 7月再度實行小改款,變更水箱罩與前保桿之造型。
2011年 - 4月25日宣佈同年8月停產[2]。
每年生產及銷售成績
[編輯]年度 | 生產數量(輛) | 銷售數量(輛) 僅美國市場 |
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2002 | 10 | - |
2003 | 48,987 | 39,181 |
2004 | 19,448 | 20,920 |
2005 | 22,403 | 18,568 |
2006 | 18,097 | 14,043 |
2007 | 13,465 | 10,669 |
2008 | 2,316 | 4,342 |
2009 | 5,401 | 4,057 |
2010 | 6,444 | 4,433 |
2011 | 8,607 | 8,324 |
2012 | - | 255 |
(資料來源:Facts & Figures 2005、Facts & Figures 2008、Facts & Figures 2011、Facts & Figures 2013 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) 三菱官方網站)
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前期型車頭
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前期型車尾
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中期型車頭
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中期型車尾
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後期型車頭
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後期型車尾
參見
[編輯]維基共享資源上的相關多媒體資源:三菱Endeavor