澳大利亞皇家空軍第34中隊
| 澳大利亞皇家空軍第34中隊 | |
|---|---|
.jpg) 1944年，新畿內亞上空的達科他州澳大利亞皇家空軍第34中隊 | |
| 存在時期 | 1942–1946 1948–1955 1959-現在 |
| 效忠於 | 澳大利亞 |
| 部門 | 澳大利亞皇家空軍 |
| 功能 | 重要人物運輸 |
| 直屬 | 澳大利亞皇家空軍第86中隊 |
| 駐軍/總部 | 費爾貝恩防務中心 |
| 格言 | Eo et redeo ("I Go and I Return") |
| Aircraft | 波音737公務機 達索獵鷹7X |
| 參與戰役 | 第二次世界大戰 冷戰 |
第34中隊是澳大利亞皇家空軍（RAAF)重要人物運輸中隊。該公司運營著波音737公務機和轟炸員挑戰者 604，這些飛機來自坎培拉的費爾貝恩防務中心。該中隊成立於1942年2月，在第二次世界大戰期間執行運輸任務，最初在澳大利亞北部駕駛德哈維蘭DH.84龍。1943年，它重新裝備了 達科他州C-47運輸機，並在新畿內亞和荷屬東印度群島服役，於1946年6月解散。
1948年3月, 第34中隊在澳大利亞皇家空軍馬拉拉基地重新成立，作為第34通信中隊，在1955年10月解散之前，完成了它支援伍麥拉試驗場的任務。1956年3月，在澳大利亞皇家空軍坎培拉基地，也是後來的費爾貝恩防務中心，被重新提升為第34重要人物運輸航班。該中隊於1959年7月重新設計為第34特殊運輸中隊，並1963年6月重新設計為第34中隊。在20世紀60年代，它服役於達科他州，康維爾240，維克斯子爵，達索獵鷹 20，霍克西德利HS 748和BAC 1-11，並繼續服務最後三種類型，直到20世紀80年代末。從1989年到2002年，該中隊完全由達索獵鷹900型飛機組成，並開始使用737和挑戰者號。2019年，挑戰者號也被達索獵鷹7X取代。
角色和設備
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第34中隊是澳大利亞皇家空軍（RAAF）負責運送重要人物的單位，包括澳大利亞政府成員、總督和來訪的政客[1][2]。它總部設在坎培拉的費爾貝恩防務中心，由澳大利亞皇家空軍第86中隊管理，也是澳大利亞皇家空軍空中機動聯隊的一部分[1][3]。該中隊在人道主義行動中發揮次要作用，負責提供緊急運輸[1][2]。它的座右銘是Eo et redeo ("I Go and I Return") [4]。
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 No. 34 Squadron. Royal Australian Air Force. [4 December 2013]. （原始內容存檔於15 July 2014）.
- ^ 2.0 2.1 Special purpose aircraft. Royal Australian Air Force. [4 December 2013]. （原始內容存檔於28 November 2013）.
- ^ Hamilton, Eamon. Symbolic change is perfect timing. Air Force. 8 May 2014: 7 [5 May 2014]. （原始內容存檔於2018-09-30）.
- ^ RAAF Historical Section, Maritime and Transport Units，第41–45頁.