495號州際公路 (首都環線)
外觀
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495號州際公路 | |
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道路資訊 | |
管理方 | 馬里蘭州公路局[*]、弗吉尼亞州運輸部[*] |
道路總長 | 64英里(103公里) |
公路系統 | |
495號州際公路 Interstate 495 | |
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基本資訊 | |
形成時間 | 1958年 |
交匯道路 | |
交匯 | I-295(馬里蘭州森林高地) I-595/US 50(馬里蘭州格蘭納登) MD 295(馬里蘭州綠帶) I-95(馬里蘭州學院市) I-270(馬里蘭州貝塞斯達) VA 267(維吉尼亞州泰森斯角) I-66(維吉尼亞州瀑布教堂市) I-95/I-395(維吉尼亞州春田) |
495號州際公路(Interstate 495,簡稱「I-495」),是美國州際公路系統的一部分,該條公路於1958年正式成為州際公路,全長64哩(約為103公里),是95號州際公路的一條輔助線,南半部和東半部與I-95同線。因為該條公路環繞美國首都「華盛頓哥倫比亞特區」,所以又被普遍稱為「首都環線」(Capital Beltway),簡稱「環線」。除了短暫經過首都華盛頓特區(伍德羅·威爾遜橋)外,該州際公路穿過華盛頓特區比鄰的馬里蘭州和弗吉尼亞州境內。
由於該公路所環繞的華盛頓特區是美國政治的中心,所以美國社會通常用「首都圈內」(Inside the Beltway)泛指美國聯邦政府(不包括國會眾參兩院)的政治圈子。
歷史
[編輯]交通擁堵
[編輯]儘管在其歷史上有許多擴大的項目,但495號州際公路的交通擁擠是一個持續的問題。伍德羅威爾遜橋——特別繁重,每天在通勤高峰時段和旅行頻繁的周末進行長達數英里的堵塞。2008年5月30日,12車道新橋雙向通車緩解了這一瓶頸。威爾遜號上的兩條車道被保留,供將來用作快速公交或軌道交通。
根據一項對"全美國最嚴重瓶頸"的研究,495號州際公路上的兩個交叉路口排名前20位。
馬里蘭州交通管理局正在建造的馬里蘭州輕軌紫線就是為緩解495號州際公路交通擁擠的例子。
2018年1月,馬里蘭州喬治王子郡民主黨參議員喬安妮·本森(Joanne Benson)提議立法(參議院第55號法案),將495號州際公路馬里蘭段的限速從每小時55英里提高到70英里,以減少495號州際公路的交通擁堵。