用戶:LRT505/backup/香港輕鐵614綫

輕鐵614綫
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輕鐵614綫（英文：Light Rail Route 614）是連接屯門和元朗的香港輕鐵路綫，屬綜合港鐵系統一部分，而610和615則行走於輕鐵車廠方向，而614則走屯門市中心一帶的車站，610和615同於兆康與614相遇。610於石排分支走大興南方向，而615則向田景方向。另外，614有區間列車──614P綫。

歷史

614營運前為611。由於工業向中國大陸北移，令來往主要以工業職員使用的建安站的使用量顯著下降，加上配合新支線通車，於1992年2月2日被614取代。

• 611路段（以前）
  • 屯門碼頭～元朗總站
    • 屯門碼頭～青山村～建安～屯門醫院～兆康～元朗總站

• 614路段（現在）
  • 屯門碼頭～元朗總站
    • 屯門碼頭～市中心～杯渡～兆康～元朗總站

車序

• 本綫現時的車序是071-079(611及612曾使用這些車序)。
• 614P/615P開辦前，曾經用到082（082當時是平日繁忙時間開出的特別單卡班次）

獨立區間

除區間列車614P以外，614持有自綫的區間，其他路綫（除614P外）一律不會行駛此路段。

• 市中心～杯渡～兆康

客量

614是大部份路綫則與前610和615不同，而且駛經屯門市中心一帶，所以614的客量比前兩者較多。洪水橋居民雖然可搭乘751前往屯門市中心，但搭乘本線的洪水橋居民竟比751多。

雖然西鐵通車後，本線和615的客量沒有明顯下降，但仍然把本線和615的一半班次，改為上述2條路線的區間車：614P和615P（只服務屯門碼頭至兆康），而將列車資源調到天水圍區服務，之後列車不足的問題表露無遺，本線的繁忙時段要等候至少12分鐘才有1班列車。

用車

因本線客量較610和615多，所以在1994年起，大部分班次都是拖卡行駛；2002年開始，拖卡班次開始減少，2004年4月4日，614P及615P開辦，班次更大幅縮減。現時本綫使用的9抽車中，只有約2抽是拖卡的。

安全問題

由於輕鐵大部份路段都設在路面，只有一些高架的路段，輕鐵和行人經常出現爭相過路的情況。「元朗大馬路」（水邊圍～元朗），是輕鐵4條路綫相交的地方，輕鐵的長途路綫，610、614、615、761P都經過，大廈商店林立，行人路和輕鐵過路處十分擠迫，當輕鐵行經時，行人也站至近路軌之處，險象環生。

參考條目、書籍及網址

• 輕鐵
• 新界（西）區巴士路線發展史
• 港鐵