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世田谷代田站

坐标35°39′29.5″N 139°39′40.5″E / 35.658194°N 139.661250°E / 35.658194; 139.661250
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世田谷代田站
站房(2021年4月)
站房(2021年4月)
日语名称
世田谷代田 – せたがやだいた – Setagaya-Daita
车站概览
位置 日本东京都世田谷区代田二丁目31番12号
地理坐标35°39′29.5″N 139°39′40.5″E / 35.658194°N 139.661250°E / 35.658194; 139.661250
车站构造
站体类型地下车站
月台一面两线
历史
启用日期1927年4月1日
上下车人次
统计年度
平均每日8,343[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
下北泽
OH 07
0.7km
OH 小田原线
OH08
距离新宿5.6km
梅丘
OH 09
0.7km
站线配置图
2
1
下北泽
梅丘
位置
地图

世田谷代田站(日语:世田谷代田駅せたがやだいたえき Setagaya-daita eki */?)是一个位于东京都世田谷区代田二丁目,属于小田急电铁小田原线铁路车站。车站编号是OH 08

历史

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  • 1927年(昭和2年)4月1日:车站启用,最初名为世田谷中原站。
  • 1945年(昭和20年)7月1日:车站受到空袭而损毁,不得不暂时关闭。这是小田急中唯一受到空袭的车站。
  • 1946年(昭和21年)
    • 6月15日:重新启用。
    • 8月20日:改称世田谷代田站。
  • 2006年(平成18年)3月26日:由于进行复线化工程,临时搭建的跨站式站房开始提供服务。
  • 2013年(平成25年)3月23日:地下急行线设置临时月台,车站改建为地下站[2]
  • 2015年(平成27年)8月29日:地上站房南侧部分完工,原先在地下2层的剪票口移至地上[3]
  • 2018年(平成30年)
    • 3月3日:复复线化完工,缓行线月台移至地下2楼。地下3楼临时月台废除[4]
    • 3月17日:东京地下铁千代田线直通列车(各站停车)开始停靠本站。

站名由来

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开业时称“世田谷中原”,源自当地代田村小字。之后1946年“代田村”细分化后更名为“世田谷代田”。

车站结构

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地下2层设有1面2线岛式月台。车站设施在地面层,大厅南北两侧皆设有检票口。地面大厅在2017年3月24日设置“小田急环境室”,展示小田急电铁的环境保全应对与本站地下化工程介绍[5]

剪票口旁咖啡厅STREAMER COFFEE COMPANY[6]

月台配置

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世田谷代田站月台
月台 路线 方向 目的地 备注
1 OH 小田原线 下行 小田原片濑江之岛方向
2 上行 新宿千代田线方向 代代木上原站直通 C 东京地下铁千代田线、
绫濑站直通 JL 常磐线(各站停车)

变迁

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地下化工程前

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相对式月台2面2线地面车站。付费区大厅直通下行月台,2009年7月24日以前在上行月台设有临时检票口(无人)。月台间有天桥,并有个“富士见窗”,可在晴朗时看见富士山

另外,月台有许多古老月台特有的构造,如木造月台壁面与长椅等。

急行线工程完成以前

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小田急在东北泽 - 梅丘间进行交通立体化(地下化)及复复线化工程,2006年3月26日至2013年3月22日为止使用临时跨站式站房,同时下行月台侧检票口往新宿方向移动20米。2009年7月24日以前上行月台亦设有临时检票口。

工程中的临时站房(2007年10月8日)

缓行线工程完成以前

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2013年3月23日,地下3层的急行线先行开通,并设置临时相对式月台。地下化至2015年8月28日为止使用地下2层的临时车站设施。地面至地下2楼检票口之间有个10阶的阶梯[7]

2015年8月29日,地面设置南口剪票口。2015年9月当时,地下1层未使用,地面层有剪票口、站务室,地下2楼有厕所,地下3楼有临时月台。地面与地下2楼之间设有电扶梯与电梯、阶梯,地下2楼与月台间没有电扶梯[8]

2018年3月3日复复复线化工程完成,缓行线的正式月台启用,急行线临时月台停止使用。

使用情况

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2017年度1日平均上下车人次为8,343人[9],在小田急线全部70个车站当中排名65位。

近年1日平均上下车人次与1日平均上车人次变化如下表。

年度别1日平均上下车、上车人次[10]
年度 1日平均
上下车人次[11]
1日平均
上车人次[12]
来源
1956年(昭和31年) 4,371 [* 1]
1957年(昭和32年) 4,206 [* 2]
1958年(昭和33年) 4,478 [* 3]
1959年(昭和34年) 4,038 [* 4]
1960年(昭和35年) 8,519 3,869 [* 5]
1961年(昭和36年) 7,973 3,909 [* 6]
1962年(昭和37年) 8,128 4,026 [* 7]
1963年(昭和38年) 8,611 4,266 [* 8]
1964年(昭和39年) 8,712 4,301 [* 9]
1965年(昭和40年) 8,772 4,347 [* 10]
1966年(昭和41年) 8,458 4,148 [* 11]
1967年(昭和42年) 8,787 4,349 [* 12]
1968年(昭和43年) 9,183 4,523 [* 13]
1969年(昭和44年) 9,535 4,814 [* 14]
1970年(昭和45年) 9,070 4,630 [* 15]
1971年(昭和46年) 9,496 4,770 [* 16]
1972年(昭和47年) 10,150 5,084 [* 17]
1973年(昭和48年) 9,938 4,937 [* 18]
1974年(昭和49年) 10,426 5,223 [* 19]
1975年(昭和50年) 10,495 5,175 [* 20]
1976年(昭和51年) 10,119 5,009 [* 21]
1977年(昭和52年) 9,841 4,811 [* 22]
1978年(昭和53年) 9,938 4,905 [* 23]
1979年(昭和54年) 9,536 4,803 [* 24]
1980年(昭和55年) 8,937 4,707 [* 25]
1981年(昭和56年) 9,665 4,696 [* 26]
1982年(昭和57年) 9,616 4,645 [* 27]
1983年(昭和58年) 9,711 4,706 [* 28]
1984年(昭和59年) 10,401 4,925 [* 29]
1985年(昭和60年) 11,017 4,997 [* 30]
1986年(昭和61年) [13]11,405 5,139 [* 31]
1987年(昭和62年) 11,322 5,094 [* 32]
1988年(昭和63年) 11,213 5,093 [* 33]
1989年(平成元年) 10,873 4,919 [* 34]
1990年(平成02年) 10,720 4,934 [* 35]
1991年(平成03年) 10,475 4,940 [* 36]
1992年(平成04年) 10,282 4,842 [* 37]
1993年(平成05年) 10,010 4,689 [* 38]
1994年(平成06年) 9,773 4,546 [* 39]
1995年(平成07年) 9,655 4,485 [* 40]
1996年(平成08年) 9,661 4,469 [* 41]
1997年(平成09年) 8,732 4,455 [* 42]
1998年(平成10年) 8,689 4,464 [* 43]
1999年(平成11年) 8,614 4,380 [* 44]
2000年(平成12年) 8,537 4,306 [* 45]
2001年(平成13年) 8,571 4,258 [* 46]
2002年(平成14年) 8,449 4,220 [* 47]
2003年(平成15年) 8,492 4,251 [* 48]
2004年(平成16年) 9,050 4,214 [* 49]
2005年(平成17年) 9,017 4,227 [* 50]
2006年(平成18年) 9,001 4,203 [* 51]
2007年(平成19年) 8,853 4,257 [* 52]
2008年(平成20年) 8,566 4,151 [* 53]
2009年(平成21年) 8,339 4,041 [* 54]
2010年(平成22年) 8,162 3,962 [* 55]
2011年(平成23年) 8,133 3,937 [* 56]
2012年(平成24年) 8,289 4,027 [* 57]
2013年(平成25年) 8,093 3,894 [* 58]
2014年(平成26年) 7,934 3,869 [* 59]
2015年(平成27年) 7,886 3,862 [* 60]
2016年(平成28年) 8,150 4,006 [* 61]
2017年(平成29年) 8,343

车站周边

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代田地区是下北泽代泽)周边延伸出来的低层住宅区,没有大型商业设施或公共设施。由于下北泽邻近新宿,近年人气逐渐上升。

相邻车站

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小田急电铁
OH 小田原线
快速急行、通勤急行、急行、通勤准急、准急
通过
各站停车
下北泽(OH 07)-世田谷代田(OH 08)梅丘(OH 09)

参考资料

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  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-13]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  2. ^ シモチカナビ vol.27 vol.10 (PDF). [2015-09-06]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-31). 
  3. ^ シモチカナビⅡ vol.10 (PDF). [2015-09-06]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-31). 
  4. ^ 2018年3月3日初电から、代々木上原駅~梅ヶ丘駅间において复々线での运転を开始しますPDF - 小田急电铁(2017年12月15日)、2018年3月3日阅覧。
  5. ^ 小田急环境ルームのご案内页面存档备份,存于互联网档案馆) - 小田急电铁(2018年3月4日阅覧)
  6. ^ 世田谷代田駅 店舗・サービス页面存档备份,存于互联网档案馆) - 小田急电铁(2018年3月4日阅覧)
  7. ^ 地下化後の世田谷代田駅に106段の階段-ネット上で話題に. 下北沢経済新闻. 2013-03-28 [2018-03-03]. (原始内容存档于2021-05-10). 
  8. ^ 世田谷代田駅のご案内・周辺情報|小田急電鉄. [2015-09-05]. (原始内容存档于2022-03-11). 
  9. ^ 1日平均乘降人员页面存档备份,存于互联网档案馆) - 小田急电铁
  10. ^ 世田谷区の统计书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 世田谷区
  11. ^ 各种报告书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
  12. ^ 東京都統計年鑑. [2016-04-04]. (原始内容存档于2016-04-01). 
  13. ^ 当駅の乘降人员最高値年度
东京都统计年鉴
  1. ^ 昭和31年PDF - 14ページ
  2. ^ 昭和32年PDF - 14ページ
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相关条目

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外部链接

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