京斯顿大道车站
京斯顿大道 Kingston Avenue  | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 纽约地铁车站 (地铁) | |||||||||||||||
 东公园道南商场入口 | |||||||||||||||
| 车站统计 | |||||||||||||||
| 地址 | 纽约州纽约市布鲁克林区京斯顿大道及东公园道 | ||||||||||||||
| 镇区 | 布鲁克林 | ||||||||||||||
| 位于 | 皇冠高地 | ||||||||||||||
| 坐标 | 40°40′10″N 73°56′32″W / 40.669376°N 73.942151°W | ||||||||||||||
| 系统 | A系统（IRT） | ||||||||||||||
| 轨道路线 | IRT东公园道线 | ||||||||||||||
| 服务路线 | 2  （limited rush hour service in the reverse-peak direction） 3  （任何时候停站（深夜除外）） 4  （late nights, and limited rush hour service） 5  （one weekday a.m. rush hour trip in the northbound direction only） | ||||||||||||||
| 连接 |  NYCT巴士：B43 | ||||||||||||||
| 结构 | 地下 | ||||||||||||||
| 楼层 | 2层 | ||||||||||||||
| 月台 | 2个侧式月台（每层1个） | ||||||||||||||
| 轨道 | 4条（每层2条） | ||||||||||||||
| 其他资讯 | |||||||||||||||
| 启用 | 1920年8月23日 | ||||||||||||||
| 车站编号 | 344[1] | ||||||||||||||
| 无线网络 |  [2] | ||||||||||||||
| 运输 | |||||||||||||||
| 乘客数量 （2016） | 1,560,437[3] ▼ 0.8% | ||||||||||||||
| 排行 | 300/422 | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
京斯顿大道车站（英语：Kingston Avenue station）是纽约地铁IRT东公园道线是一个慢车地铁站，位于布鲁克林京斯顿大道及东公园道交界，设有2号线（仅繁忙时段停站）、3号线（任何时候停站（深夜除外））与4号线（仅深夜停站）列车服务。
车站结构
[编辑]
| G | 街道 | 出入口 |
| B1 | 南行快速 |   不停靠
|
| 南行 |  （深夜时）往新地段大道（皇冠高地-犹提卡大道）
| |
| 侧式月台，右侧开门 | ||
| 夹层 | 闸机、车站询问处、MetroCard自动售票机 | |
| B2 | 北行快速 |  不停靠
|
| 北行 | 往哈莱姆-148街（ 深夜时往伍德罗恩）（诺斯特兰大道）
| |
| 侧式月台，左侧开门 | ||
此地下车站设有两层。上层服务往新地段大道列车而下行服务往曼哈顿列车。从北至南，两层分别设有快车轨道、慢车轨道和一个侧式月台。
参考资料
[编辑]- ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].
- ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].
外部链接
[编辑]
- nycsubway.org—Brooklyn IRT: Kingston Avenue
- Station Reporter — 3 Train
- The Subway Nut — Kingston Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Kingston Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Platform from Google Maps Street View
| |||||||||
| |||||||||
| |||
| |||
