京王堀之内站
京王堀之内站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站南侧（2016年10月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 京王堀之内 – けいおうほりのうち – Keiō-horinouchi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本东京都八王子市堀之内三丁目24番4号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°37′28″N 139°24′1″E / 35.62444°N 139.40028°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 月台 | 两面两线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1988年5月21日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日32,102[1]人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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京王堀之内站（日语：京王堀之内駅／けいおうほりのうちえき Keiō-horinouchi eki */?）是一个位于东京都八王子市堀之内三丁目，属于京王电铁相模原线的铁路车站。车站编号是KO42。
历史
[编辑]- 1988年5月21日，作为京王帝都电铁的车站启用，最初是相模原线延线的临时站，以南大泽站为终点站，同时通勤快速开始在此站停靠。
- 1992年5月28日，快速开始在此站停靠。
- 2013年
- 2月22日，以KO42作为车站编号。
- 8月3日，车站内的改善工程完工，车站事务室和剪票口移至现时位置。
设置过程与站名由来
[编辑]京王帝都电铁最初规划将京王相模原线从京王多摩中心站延伸至桥本站时，仅计划在现在南大泽站（建设计划时称“由木平站”）设站。之后随着多摩新市镇的开发，计划在中间地点“别所、堀之内”地区设置居民服务据点“地区中心”，并设置铁路车站。另外，本站周边在新市镇开发前就有许多居民，因此也可提升当地的交通便利性。
车站所在地名为八王子市堀之内，但因邻接别所交界，当时站名有“堀之内”、“别所”两种方案。最终选择“堀之内”作为站名，由于京滨急行电铁已有“堀之内站”，因此本站站名冠上公司名为“京王堀之内站”。
地名“堀之内”源自于平安时代，因位于地方武士团“西党一族”居馆周边的堀内侧而得名。
车站周边建设时层挖掘出绳文、弥生时期的人骨与土器、石器等，推论出这一带自绳文时代起就有人类居住。
开设后
[编辑]本站于1988年5月21日开站。车站南侧丘陵地一带为新住宅市街地开发事业区域，而车站北侧一带与西侧都道155号线沿线则是土地区划整理事业区域。双方区域的开发手法与空间组成有很大不同，因此造成车站南北景观的差异。车站开设当时，由于周边都还在开发中，因此巴士圆环等站前广场用地仍呈未使用状态。
之后南侧丘陵地公寓群陆续兴建，车站南侧大规模商业设施“VIA长池”（ビア长池）完工，SUPER三和与京王堀之内站前邮便局等开设。
南侧别所地区除部分区划外大致完成开发，野猿街道北侧丘陵一带的堀之内地区则继续进行住宅开发。
此外，在读卖电视台多摩工作室完成后，堀之内地区多次成为电视剧的拍摄场地。虽然该工作室在2003年关闭拆除后改建为大型公寓“LEXEL PLAZA京王堀之内”（レクセルプラッツァ京王堀之内），但因当地街景井然有序，仍常被选作为摄影地。
车站构造
[编辑]本站是相对式月台2面2线高架车站。车站设置约20年，除了新设电梯与整修墙面外未作其他改建。各月台设有候车室。
各月台与剪票口层之间有阶梯、电扶梯（仅往上）与电梯连结。
厕所位于付费区内。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  相模原线
|
下行 | 桥本方向 |
| 2 | 上行 | 调布、明大前、笹冢、新宿、新宿线方向 |
使用情况
[编辑]2016年度一日平均上下车人次为32,102人[2]。车站开设以来，随着周边多摩新市镇的开发，使用人数逐渐上升。
启用以来的一日平均上下车、上车人次变化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次 |
1日平均 上车人次 |
来源 |
|---|---|---|---|
| [3]1988年（昭和63年） | 3,240 | 1,391 | [4] |
| 1989年（平成元年） | 5,027 | 2,446 | [5] |
| 1990年（平成2年） | 8,720 | 4,115 | [6] |
| 1991年（平成3年） | 11,347 | 5,393 | [7] |
| 1992年（平成4年） | 13,179 | [8] | |
| 1993年（平成5年） | 16,357 | 8,047 | [9] |
| 1994年（平成6年） | 18,448 | 9,118 | [10] |
| 1995年（平成7年） | 20,807 | 10,295 | [11] |
| 1996年（平成8年） | 21,274 | 10,573 | [12] |
| 1997年（平成9年） | 22,151 | 10,964 | [13] |
| 1998年（平成10年） | 22,733 | 11,405 | [14] |
| 1999年（平成11年） | 23,020 | 11,448 | [15] |
| 2000年（平成12年） | 23,312 | 11,559 | [16] |
| 2001年（平成13年） | 23,783 | 11,721 | [17] |
| 2002年（平成14年） | 24,321 | 11,967 | [18] |
| 2003年（平成15年） | 25,599 | 12,557 | [19] |
| 2004年（平成16年） | 25,651 | 12,597 | [20] |
| 2005年（平成17年） | 26,251 | 12,841 | [21] |
| 2006年（平成18年） | 26,934 | 13,101 | [22] |
| 2007年（平成19年） | 27,672 | 13,571 | [23] |
| 2008年（平成20年） | 28,512 | 14,011 | [24] |
| 2009年（平成21年） | 28,901 | 14,216 | [25] |
| 2010年（平成22年） | 29,459 | 14,512 | [26] |
| 2011年（平成23年） | 29,513 | 14,530 | [27] |
| 2012年（平成24年） | 29,840 | 14,666 | [28] |
| 2013年（平成25年） | 30,712 | ||
| 2014年（平成26年） | 31,015 | ||
| 2015年（平成27年） | 32,047 | ||
| 2016年（平成28年） | 32,102 |
车站周边
[编辑]- 高架下
- 公共设施等
- 观光设施
- 长池见附桥
- 宗教设施
- 南八幡宫
- 保井寺
- 北八幡神社
- 浅间神社
- 日枝神社
- 加略山浸信会
- 莲生寺
- 公园
- 邮局、金融机关
- 京王堀之内站前邮便局
- 东京都民银行堀之内支店
- 商业设施
- 企业
- 教育设施
巴士路线
[编辑]1号乘车处
- 平02：经东京药科大学往平山城祉公园站
- 堀04：往东京药科大学（仅平日早、傍晚）
2号乘车处
- 南64：经富士见桥往南大泽站
- 堀05：经由木中央小学校往京王堀之内站（仅早、傍晚，循环）
- 堀06：经堀之内二丁目往东山住宅
- 堀64：往由木折返场（仅平日，深夜巴士，23时以后）
- 北09：经打越新道往北野站北口（平日1班）
3号乘车处
- 樱88：经帝京大学入口网圣迹樱丘站
- 堀03：经松木中学校、见附桥往南大泽站（深夜巴士，深夜巴士以外在5号乘车处发车）
- NT01：经板桥、南大泽站、内里谷户公园往桥本站（深夜巴士，京王多摩中心站始发）
4号乘车处
- 堀01、堀02：见附桥循环
- 堀01…本站6点至12点发车，潺潺桥方向循环。
- 堀02…本站13点至22点发车，莲生寺方向循环。
- 堀01与堀02停靠站相同。
5号乘车处
- 堀03：经松木中学校、见附桥往南大泽站（深夜巴士在3号乘车处发车）
其他
- 往桥本站（深夜急行巴士，新宿站西口始发，下车专用）
相邻车站
[编辑]
参考资料
[编辑]- ^ 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. [2016-03-13]. （原始内容存档于2013-04-28）.
- ^ 京王グループ 1日の駅別乗降人員. [2016-03-26]. （原始内容存档于2013-02-02）.
- ^ 车站开设年度
- ^ 東京都統計年鑑（昭和63年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成元年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2013-08-15）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 东京都统计年鉴（平成10年）PDF
- ^ 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2016-03-26）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2016-03-25）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）. [2016-03-26]. （原始内容存档于2016-03-27）.
参见
[编辑]
外部链接
[编辑]- 京王堀之内站 - 京王电铁
