八轩站
八轩站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房（2018年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 八軒 – はちけん – Hachiken | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 北海道札幌市西区八轩6条东2丁目1 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°5′9.44″N 141°19′8.70″E / 43.0859556°N 141.3190833°E | ||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ハケ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1988年（昭和63年）11月3日[1] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日4,618人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
 札幌市内车站业务委托站 设有绿窗口 | |||||||||||
八轩站（日语：八軒駅／はちけんえき Hachiken eki */?）是一由北海道旅客铁道（JR北海道）所经营的铁路车站，位于日本北海道札幌市西区，是JR北海道札沼线（学园都市线）的一站，驻有站员。车站编号为G03。电报略号为ハケ。
历史
[编辑]- 1988年（昭和63年）11月3日 - 北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线八轩站开始营运，位于桑園站至新川站之间。当时为设有平交道的1面2线无人车站。同时桑園站与桑園站至本车站部分路段高架化[2][3]。
- 1991年（平成3年）3月16日 - 札沼线的昵称设定为“学园都市线”[2][3]。
- 1996年（平成8年）6月23日 - 札沼线（学园都市线）桑園站至本车站，以及本车站至新川站路段高架化的同时，本车站改建成侧式月台2面2线的高架车站[1]。
- 1997年（平成9年）3月22日 - 新站房落成。同时车站成为业务委托车站，驻有站员。
- 2000年（平成12年）
- 2006年（平成18年）1月 - 引入自动列车导向装置。并设置按方向的导向用液晶显示屏。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 设定车站编号（G05）[4]。
- 2008年（平成20年）10月25日 - 开始使用智能车票“Kitaca”[5]。
- 2012年（平成24年）6月1日 - 札沼线（学园都市线）桑園站至北海道醫療大學站正式电气化（交流电20,000V、50Hz）[6][7]。
- 2017年（平成29年）2月27日 - 简易自动闸机更新为对应IC卡的新型号。
-
自动闸机（更新前）
（2017年2月）
车站结构
[编辑]2面2线侧式月台（月台长度：135米[8]）的高架车站。与月台以楼梯、升降机与上行专用扶手电梯连结。
由桑園站管理的业务委托车站（北海道JR Servicenet），设有绿窗口（营业时间7时00分至22时00分）、自动售票机、自动自动闸机（对应Kitaca及磁卡车票）。
直至2012年5月31日，本车站与新川站及新琴似站是少数非电气化的高架及复线铁路车站。离开桑園站并进入八轩站前，列车于高架路段需要先缓慢下降，向右（东侧）急转后再缓慢上升，这是该路段进行高架化残留的痕迹。此外，八轩站高架化后使用较少下方的空间及柱子，因此现时站房下方仍然残留旧月台及路轨等。此外，高架化完成后，有一段时间使用当时位于新川站侧的渡线，直至现时下行线于2000年3月11日完成后才移除。而进行电气化工程期间亦使用钢结构加强月台构造。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■札沼线（学园都市线） | 上行 | 桑园、札幌方向 |
| 2 | 下行 | 爱之里教育大、当别、北海道医疗大学方向 |
-
自动闸机（更新后）
（2017年2月） -
月台（2017年2月） -
站名牌（2017年2月）
载客量
[编辑]| 载客量 | |
|---|---|
| 年份 | 每天平均人次 |
| 1990年[8] | 1,160 |
| 1995年[8] | 1,894 |
| 2000年[8] | 3,504 |
| 2001年[8] | 3,460 |
| 2002年[8] | 3,472 |
| 2003年[8] | 3,562 |
| 2004年[8] | 3,634 |
| 2005年[8] | 3,716 |
| 2006年[8] | 3,736 |
| 2007年[8] | 3,886 |
| 2008年[8] | 4.016 |
| 2009年[8] | 3,854 |
| 2010年[8] | 4,030 |
| 2011年[8][9][10] | 4,156 |
| 2012年[8][9][10] | 4,306 |
| 2013年[8][9][10] | 4,486 |
| 2014年[8][10][11] | 4,670 |
| 2015年[8] | 4,618 |
车站周边
[编辑]位于札幌的市中心，周边有大量建筑物及公寓等。车站西侧为札幌市立琴似中央小学，而东侧稍远的地方则有札幌工业学校、北海道武藏女子短期大学及北海道大学等。
相邻车站
[编辑]相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 24号 石胜线・千歳线・札沼线. 朝日新闻出版. 2009-12-27: 25.
- ^ 2.0 2.1 2.2 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-31]. （原始内容存档 (PDF)于2009-10-06） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 札沼線（学園都市線）の電化開業時期について (PDF). JR北海道. 2011-10-03 [2017-08-31]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-05） （日语）.
- ^ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-31]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30） （日语）.
- ^ Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-31]. （原始内容 (PDF)存档于2008-09-13） （日语）.
- ^ 学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-31]. （原始内容存档 (PDF)于2012-09-25） （日语）.
- ^ 平成24年10月ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2012-08-03 [2017-08-31]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）.
- ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 8.11 8.12 8.13 8.14 8.15 8.16 8.17 8.18 札幌の都市交通データ（3. JR） (PDF). 札幌市公式ホームページ. 2017-04-20 [2017-08-31]. （原始内容存档 (PDF)于2017-08-18） （日语）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013. 道道资料北海道. 2017-07-27 [2017-08-31]. （原始内容存档于2017-08-16） （日语）.
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情报课. [2017-08-31]. （原始内容存档于2017-07-03） （日语）.
- ^ 八軒駅周辺の情報. 出店戦略情报局. [2017-08-31]. （原始内容存档于2012-10-24） （日语）.
外部链接
[编辑]- 八轩站结构图（JR北海道） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
