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后里 (大字)

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后里
汉字 后里
白话字 Āu-lí
台语罗马字Āu-lí
闽南拼音Âolǐ

后里,是台湾台中市后里区的一个传统地域名称,位于该区中部。相较于今日行政区,其范围大致包括后里里、厚里里、月眉里东部边界地带。

历史

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台湾清治末期,后里地区为一街庄,称为“后里庄”,隶属于苗栗三堡。该庄西北与月眉庄为邻,东北与中社庄七块厝庄为邻,东南边为圳藔庄,西南边为墩仔脚庄[1]

1901年(日明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于苗栗厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入“内埔区”,仍隶属于苗栗厅。1909年(明治四十二年)10月,全台二十厅合并为十二厅,苗栗厅废止,内埔区改隶属于台中厅。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,该庄改制为“后里”大字,隶属于台中州丰原郡内埔庄[2]

战后内埔庄改制为内埔乡,隶属于台中县,大字亦改制为村。1950年10月,中、彰、投分治,内埔乡隶属不变。1955年,因与屏东县内埔乡同名,改名为“后里乡”。2010年12月,随着台中县、市合并为直辖台中市,后里乡改制为后里区,村亦改制为里。

聚落

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本地区发展较早的聚落有后里、泉州厝等,在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外,本地区尚有风鼓崎、十八闸、下后里等聚落[3]

交通

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台铁山线大致以北北东—南南西走向经过后里地区东端。境内未设站,北侧最近的是泰安车站,属简易站,仅停靠区间车;南侧最近的是后里车站,属三等站,主要停靠区间车,自强号每日仅双向各停靠一个车次。由此等可前往台铁沿线各站。其中后里车站是中部区间车主要折返点之一。[3]

国道1号又称“中山高速公路”,是台湾西部两条纵向高速公路之一,大致以东北—西南走经过本地区西部边界外不远处。后里交流道即在西侧,可与市道132号连结。由此可快速前往国道1号沿线各地。[3]

省道台13线(三丰路四~三段)是香山内湖至丰原的干道,其中尖山至丰原路段俗称“尖丰公路”,大致以东南东—西北西走向绕大弯转西北—东南走向再转北北东—南南西走向经过本地区中部偏东地带。由该道路向东南东绕大弯转北北东可前往三义、铜锣、苗栗等地,向南可前往丰原并止于省道台3线路口。[3]

市道132号(甲后路一段)是大安港至后里的道路,大致以西北西—东南东走向转西向东经过本地区南部。由该道路向西北西可前往外埔、大甲、大安港并止于区道中7线路口,向东可前往圳寮并止于台铁后里车站前。[1][3]

市道132甲线(民生路)是月眉至下后里的道路,其东侧端点位于本地区西南部市道132号路口。由此向南出境后可前往墩子脚绕大弯转西北西,再转南南西再转西北可前往中和北部、月眉中部偏南南西并止于市道132号另一路口。[1][3]

区道中30线(九甲路)是番子寮至后里的道路,其东侧端点位于本地区北部省道台13线路口。由此向西北出境后,可前往月眉北部的崎头、六分、磁磘、内水尾、外水尾西部边界地带南侧并止于省道台1线路口。[1][3][4]

景点

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庙宇

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参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
  2. ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 《台中县后里乡行政区域图》,内政部,2005年12月
  4. ^ 《台中县外埔乡行政区域图》,内政部,2005年12月