天盐弥生站
天盐弥生 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
天塩弥生 – てしおやよい – Teshio-yayoi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本北海道名寄市字弥生 | ||||||||||
地理坐标 | 44°20′5″N 142°23′9″E / 44.33472°N 142.38583°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | テヤ ハチ(改名前) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1937年(昭和12年)11月10日 | ||||||||||
关闭日期 | 1995年(平成7年)9月4日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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天盐弥生站(日语:天塩弥生駅/てしおやよいえき Teshio-yayoi eki */?)是位于北海道名寄市字弥生,北海道旅客铁道(JR北海道)的深名线车站(废站)。随着深名线废线,车站在1995年(平成7年)9月4日废除。
历史
[编辑]- 1937年(昭和12年)11月10日 - 铁道省名雨线名寄站至此站之间开通,初茶志内站(日语:初茶志内駅/はっちゃしない)启用[1][2]。当时为一般车站。
- 1941年(昭和16年)10月10日 - 此站至朱鞠内之间开通。深名线全线开通(名雨线编入至深名线一部分)。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1951年(昭和26年)7月20日 - 车站改名为天盐弥生站[3]。
- 1960年(昭和35年)9月15日 - 结束处理货物和行李。
- 1982年(昭和57年)3月29日 - 成为乘降所。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
- 1995年(平成7年)9月4日 - 深名线全线废除,此站也废除[2]。
站名的由来
[编辑]旧站名“初茶志内”是源自阿伊努语“ハッチャウㇱナイ(hat-cha-us-nay)”,其意思是山葡萄、采摘、总是、沼泽〔=总是把山葡萄带到沼泽内〕)[1][4]。
后来,新站名“弥生”取自当地地名,由于幌内线已经有弥生站,因此冠上旧国名“天盐”[1][2][4]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的岛式站台(只使用单边)。站台位于路轨北边(名寄方向的会开启左边乘降门)。站内没有转辙器[5]。曾经此站设有1面2线的岛式站台,当时可进行列车会让。此站设有区间列车行走于此站至名寄站之间。车站大楼侧的路轨设有分支,连接车站大楼东边的货物站台和一条货物侧线[6]。靠近车站大楼一方的路轨在会让设备废除后撤走。截至1983年(昭和58年)4月,货物侧线还存在,两方仍然设有转辙器[6]。在1993年(平成5年)前撤走[5]。站台前后的路轨均设有弯位,这是分支留下来的走线[5]。
此站是无人车站,在有人车站时代车站大楼曾经进行翻新。车站大楼位于站内北边,邻接西边的站台[5]。车站大楼在无人化后缩小,只剩下候车室部分(截至1993年(平成5年)的情况[5])。
使用状况
[编辑]车站周边
[编辑]车站位于名寄市内的山中[6]。
- 北海道道798号西风连名寄线
- 弥生共同墓地
- 初茶志内山 - 车站南边。海拔201米。
- JR北海道巴士深名线“天盐弥生”巴士站
现况
[编辑]车站大楼与站台在废站后仍然存在。在1998年(平成10年)拆毁,变成空地。截至2000年(平成12年),继续变成空地[7]。截至2010年(平成22年),车站遗址继续为民家后方的空地[8]。截至2011年(平成23年),车站附近可确认路轨和道砟遗迹[9]。站名牌的复制品保存在名寄市的“名寄市北国博物馆”,该处也保存了Kimaroki编成[9]。
在2015年(平成27年),一对夫妻向名寄市购入天盐弥生站遗址之土地。并建设昭和40年代前风格的仿车站大楼,该大楼当作一家民宿[10][11]。2016年(平成28年)3月起以“天盐弥生站”的商号营业,在日间时段经营餐厅[12]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 115. ASIN B000J9RBUY (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり ~駅名のルーツ探求~ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 195. ISBN 4-89391-549-5 (日语).
- ^ “日本国有铁道公示第176号”《官报》1951年7月14日(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 4.0 4.1 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり ~駅名のルーツ探求~ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 195. ISBN 4-89391-549-5 (日语).
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》(小学馆,1993年6月发行)77页。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)206页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》(JTB出版,2000年1月发行)36页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)43页。
- ^ 9.0 9.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)180-181页。
- ^ “昭和の駅舎を再现する民宿 元铁道マンのこだわりに応える”北海道住宅新闻2015年9月25日(日语)
- ^ “天塩弥生駅复活へ 名寄の富冈さん夫妻・レストラン来春オープン”名寄新闻2015年11月22日 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ “【天塩弥生駅】旅人宿&田舎食堂”https://www.facebook.com/teya841/ (页面存档备份,存于互联网档案馆)