宝腾Satria
| 宝腾Satria | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 宝腾汽车 |
| 生产日期 | 1994年11月–2015年6月 |
| 装配地 |  马来西亚彭亨州北根(AMM, early units) 马来西亚 雪兰莪莎阿南(PONSB, later units) 马来西亚霹雳州慕亚林县宝腾城(PTMSB, 2006年–2011年7月)[1] 马来西亚雪兰莪莎阿南(PONSB, 2012年11月–2015年)[2] |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 小型跑车 |
| 车体风格 | 三门掀背车 |
宝腾Satria（又名宝腾勇士）[3]（英语：Proton Satria）是马来西亚宝腾汽车于1994年至2015年之间所生产的紧凑型掀背车，同时也是该公司生产的第三款汽车[4]，第一代车型由第四代三菱Mirage Colt换牌生产，第二代车型Satria Neo则由宝腾自主研发生产。
历史
[编辑]第一代C96/C97/C98/C99系（1994年至2005年）
[编辑]| 宝腾Satria（第一代） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 别称 | 宝腾Compact 宝腾Persona Compact 宝腾300系列 |
| 生产日期 | 1994–2005 |
| 车身及底盘 | |
| 相关车型 | 三菱Mirage Colt |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.3L直列四缸SOHC 4G13型引擎 1.5L直列四缸SOHC 4G15型引擎 1.6L直列四缸SOHC 4G292型引擎 1.8L直列四缸DOHC 4G93型引擎 2.0L直列四缸DOHC E01型引擎(pace car /F1) |
| 变速器 | 三速INVECS自动排档(4G1系列引擎) 四速INVECS自动排档(4G9系列引擎) 五速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,440 mm（96.1英寸） |
| 长度 | 3,995 mm（157.3英寸） |
| 宽度 | 1,710 mm（67.3英寸） |
| 高度 | 1,365 mm（53.7英寸） |
| 整备质量 | 1,005千克（2,216磅） |
1994年11月24日，宝腾汽车以第四代三菱Mirage Colt为原型，推出第一代Satria，由于当时该公司亟需要一款三门掀背车来扩充产品阵容，就利用与三菱合作的关系并且与Wira车系一样并自行修改仪表板、进气格栅、引擎盖等处之外观设计，并沿用第四代Mirage的头灯、前保杆、前挡泥板及Mirage Colt的尾灯及后保险杆、行李箱尾门推出市面。动力心脏最初是采用1.3L直列四缸SOHC 4G13型引擎、1.5L直列四缸SOHC 4G15型、1.6L直列四缸SOHC 4G92型、1.8L直列四缸DOHC 4G93型引擎。变速系统则搭配五速手动排档或三速/四速INVECS自动排档，车型共分成LSi/GLi/GLSi/SEi四个等级，并采用全配备方式在马来西亚市场上销售。
1996年进行第一次小改款，修改尾灯及后保险杆、行李箱尾门造型，与原型车Mirage Colt不同。随后外销至其他国家，在大洋洲市场被称为宝腾Compact ，在英国市场被称为宝腾Persona Compact ，而在德国及法国市场则被称为宝腾300系列，并推出了新的 XLi、SXLi和GTi等级。
2004年，Satria特别版Satria R3在马来西亚推出。该车于同年10月4日正式试销，并于同年10月17日开始接受预订。提供三种型号：1.3 GL M/T、1.5 GL M/T 和 1.5 GL A/T。与普通Satria相比，没有机械变化。大部分都是外观上的变化，包括将前大灯内壳漆成黑色、增加引擎罩、前排座椅采用空心赛车风格头枕、修改仪表图形、仪表板中央集群采用青铜色饰面、铝制踏板和黄色排档杆底座。R3代表竞赛、拉力赛、研究。 R3 是宝腾赛车开发团队与英国莲花汽车合作开发的Satria GTi的重新定义版本。它搭载相同的1.8L三菱 4G93P 3型引擎，但经过莲花汽车处理的一些细微调整。车身外壳经过改进，采用双缝焊接单体式底盘，配有前后支柱塔支撑杆。体重也减轻了。配备Recaro SR4 半桶形座椅、Momo方向盘和排档杆。
Satria GTi
[编辑]Satria GTi于 1998 年推出，搭载138 bhp（103 kW） 1.8L三菱4G93P引擎（“P”代表 Proton），最初用于三菱 Lancer GSR，但这里没有涡轮增压，而是增加了压缩比以进行补偿。 Satria GTi由英国莲花汽车开发和重新设计，成为一款传统热门掀背车。 Satria GTi 可以从 0 加速到 60 加速至每小时 8.5 秒，是 Proton 有史以来速度最快的量产车型之一。 还采用了新的车身套件以获得更好的空气动力学性能。Satria GTi 的后舱门上还佩戴了“Handling by Lotus”徽章。
1998年至2005年间，Satria GTi 的发动机和操控性能不断更新和改进。三菱版本从 1998 年起生产至 2002 年中期。 VDO（西门子）版本从 2002 年中期开始生产，直至 2005 年停止生产。
1999年11月，Satria GTi在英国推出，售价为 14,500 英镑。该车配备了空调、ABS、双前电动车窗、电动后视镜和Recaro座椅。Satria GTi在英国上市后前六个月内就售出了160辆。
英国电视节目主持人理查德·哈蒙德曾对宝腾Satria GTi 与更为成熟的标致206 GTi进行过评测。宝腾Satria GTi作为一款传统热门掀背车，虽然价格比标致206 GTi贵了500英镑，但还是获得了更多的赞誉和认可。
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第一代宝腾Satria前期车头(马来西亚样式) -
第一代宝腾Satria前期车尾(马来西亚样式) -
第一代宝腾Satria后期车头(马来西亚样式) -
第一代宝腾Satria后期车尾(马来西亚样式) -
第一代宝腾316 GLSi车头(德国样式) -
第一代宝腾316 GLSi车尾(德国样式) -
第一代宝腾Satria GTi车头(新西兰样式)
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第二代BS3/BS6系（2006年-2015年）
[编辑]| 第二代Satria (Satria Neo) | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 别称 | 宝腾Neo(泰国/印尼) |
| 生产日期 | 2006年6月 – 2015年10月 |
| 设计师 | Azlan Othman[5] |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.3L直列四缸CamPro S4PE型引擎 1.6L直列四缸CamPro S4PH型引擎 1.6L直列四缸CamPro CPS型引擎 |
| 变速器 | 四速自动排档 五速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,440 mm（96.1英寸） |
| 长度 | 3,905 mm（153.7英寸） |
| 宽度 | 1,710 mm（67.3英寸） |
| 高度 | 1,420 mm（55.9英寸） |
| 整备质量 | 1,146千克（2,526磅） (1.3 L Manual) 1,184千克（2,610磅） (1.6 L Auto) |
2006年6月第二代Satria正式在马来西亚上市，同时与宝腾自主设计的五门掀背车第一代Gen-2一样共用同一具底盘。此代车系和上一代车系一样以不同名称在亚洲及大洋洲、欧洲市场销售，在马来西亚市场被称为宝腾Satria Neo，而在泰国及印尼市场被称为宝腾Neo。车身尺码为3905 x 1710 x 1420mm，搭配2440mm尺码，提供适中的车室空间，而仪表控台的设计也沿袭了Gen.2风格，后座也可以借由分离覆倒大幅提升行置物空间的利用机能。
动力系统方面，Satria Neo车系提供排气量1.3升与1.6升直列四缸CamPro引擎，前者最大马力为94hp/6000rpm的最大马力峰值扭力为12.2kgm/4000rpm，后者最大马力为110hp/6000rpm，峰值扭力为15.0kgm/4000rpm，均可选择五速手排或四速自排变速系统。
此外，原厂表示1.3升与1.6升的手排车款，起步加速0-100km/h分别需时12.1秒与11.5秒，安全极速为180km/h与190km/h，每行驶一百公里定速90km/h分别仅需消耗5.8升与6.0升的无铅汽油，在高油价的时代，对于年轻世代的消费者，除了产品包装方面的吸引力之外，在经济方面的表现也占有一定的优势。
相关衍生车款
[编辑]宝腾Satria与其他兄弟车共用引擎、变速箱、悬吊系统、刹车制动系统、转向系统等主要元件，这些兄弟车包括：
- 宝腾Wira（四门轿车及五门斜背车型，原型车为第四代三菱Lancer及三菱Mirage）
- 宝腾Putra（双门轿跑车型，原型车为第四代三菱Mirage Asti）
- 宝腾Arena（双门多功能轿跑车或轿式皮卡货车）
参见
[编辑]备注
[编辑]- ^ Expanding vehicle assembly line. 28 December 1994 [30 November 2014].
- ^ Anthony Lim. Proton to continue building the Satria Neo, in Shah Alam. paultan.org. 17 November 2011 [30 May 2015]. （原始内容存档于30 May 2015）.
- ^ Pusat Rujukan Persuratan Melayu @ DBP. prpm.dbp.gov.my. [8 December 2016].
- ^ PROTON Holdings Berhad - History. corporate.proton.com. （原始内容存档于2013-03-02）.
- ^ Lee, Jonathan. 35 years of Proton – we talk to Azlan Othman about the evolution of design, and what to expect for the future. paultan.org. 27 July 2020 [29 July 2023].