普林斯顿枢纽站
普林斯顿枢纽站 Princeton Junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 车站站台（2014年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  美国新泽西州普林斯顿枢纽 华莱士环岛2号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 40°19′00″N 74°37′24″W / 40.3167°N 74.6233°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 新泽西捷运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 东北走廊 普林斯顿支线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 |  NJT巴士：600、612 普林斯顿大学猛虎运输：4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停车设施 | 4,161[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 3座侧式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 4（东北走廊），1（普林斯顿支线） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | PJC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 票价区间 | 19（NJT）[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1864 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化 | 1933年1月16日[3]（部分完工） 1933年2月1日[4]（全部完工） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （FY 2017） | 6,817（日客流）[5] （NJT） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （FY 2016） | 42,226（全年客流）[6] ▲ 1.5% （Amtrak） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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普林斯顿枢纽站（英语：Princeton Junction）、车站站牌西温莎的普林斯顿枢纽（英语：Princeton Junction at West Windsor）是位于美国新泽西州西温莎镇普林斯顿枢纽的铁路车站，有经过东北走廊的美铁和新泽西捷运列车停靠，此外还有新泽西捷运营运的普林斯顿支线出岔。
历史
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普林斯顿枢纽站的历史可追溯至19世纪的宾夕法尼亚铁路的前身联合新泽西铁路运河公司。原车站为确保普林斯顿支线能于1865年运营而建于1864年[7]。
1965年，高速列车Metroliner的原型机在一次测试运行中以当时创纪录的164英里每小时（264千米每小时）时速通过了车站，当时东北走廊在线路改造之前只有极少路段能够达到这种速度。1967年12月20日，美国联合飞机公司燃气轮客车以170.8 mph（274.9 km/h）的速度通过车站及周边路段，刷新了北美铁路最高速。车站设有一块牌匾以纪念这一事件[8][9]。
目前的车站站房建于1987年[10]。
车站结构
[编辑]本站设有两座高站台侧式站台。除了部分拱心石号列车和工作日南下的帕尔梅托号外，大部分美铁列车使用内侧股道通过车站[11]。本站北侧为泽西大道站，但所有特伦顿发纽约行列车均不停靠泽西大道而直达新布伦瑞克。
| 站台 | 穿梭线 | ← ■新泽西通勤铁路普林斯顿支线往普林斯顿 |
| 侧式站台 | ||
| 侧式站台，右边车门将会打开 | ||
| 4道 | ← ■新泽西通勤铁路东北走廊线前往特伦顿（哈密尔顿) ← ■美铁东北区域号、拱心石号、帕尔梅托号等南下列车往华盛顿、哈里斯堡 （特伦顿） | |
| 3道 | ← 美铁、新泽西捷运不停站列车 | |
| 2道 | 美铁、新泽西捷运不停站列车 → | |
| 1道 | ■美铁东北区域号、拱心石号等北上列车往纽约/波士顿方向 （新布伦瑞克） → ■新泽西通勤铁路东北走廊线前往纽约 （新布伦瑞克） → | |
| 侧式站台，右边车门将会打开 | ||
| G | 地面 | 站房、停车、巴士 |
服务
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直至2017年，普林斯顿枢纽站是新泽西通勤铁路系统内第六繁忙的车站，工作日客流6817人[5]。除了东北走廊线外，新泽西捷运还营运一条长2.7-英里（4.3-千米）的普林斯顿支线通往普林斯顿大学，该穿梭支线又被称为“Dinky[12]”和“PJ&B”（Princeton Junction and Back[13]）。支线列车通常只有2节车厢，有时甚至只有1节。支线末端设有连接东北走廊正线的道岔。
普林斯顿支线曾因新泽西捷运进行正向列车控制系统测试于2018年10月14日至2019年5月11日暂停营运。停运期间至普林斯顿的服务由接驳巴士替代[14][15]。
美铁于早高峰时段有2班前往华盛顿特区方向的东北区域号和1班前往哈里斯堡方向的拱心石号在本站停靠，返程列车于晚高峰时段停靠。2007年前宾夕法尼亚人号列车曾停靠本站，南下帕尔梅托号则于2015年10月起停靠本站。美铁曾开行往来费城和纽约/纽瓦克间的通勤列车服务计时员号，曾是普林斯顿枢纽站停靠的美铁列车。2005年10月28日，计时员号被新泽西捷运的快速列车代替，本站通勤列车服务最短仅能至特伦顿。
参考资料
[编辑]- ^ Princeton Junction. New Jersey Transit. [December 17, 2016]. （原始内容存档于2019-09-22）.
- ^ Northeast Corridor Timetables (PDF). New Jersey Transit Rail Operations. [November 27, 2010]. （原始内容存档 (PDF)于2010-09-22）.
- ^ P.R.R. Opens Electric Service Between N.Y. and Phila. Today. The Courier-Post (Camden, New Jersey). January 16, 1933: 3 [January 31, 2021]. （原始内容存档于2021-05-18） –通过Newspapers.com.
- ^ Pennsy Inagurates Full Electric Service on New York-Philadelphia Line Wednesday. The Sunday Times (New Brunswick, New Jersey). January 29, 1933: 1–2 [January 31, 2021]. （原始内容存档于2021-05-18） –通过Newspapers.com.
- ^ 5.0 5.1 Kiefer, Eric. Here Are New Jersey Transit's Most, Least-Used Train Stations. Patch.com. February 21, 2018 [October 15, 2018]. （原始内容存档于2021-12-13）.
- ^ Amtrak Fact Sheet, FY16, State of New Jersey (PDF). Amtrak. [October 13, 2017]. （原始内容存档 (PDF)于2017-10-13）.
- ^ Messer, David W.; Roberts, Charles S. Triumph V: Philadelphia to New York 1830–2002 (PDF). 2002: 89 [2021-07-31]. （原始内容存档 (PDF)于2016-10-05）.
- ^ Dedication of plaque commemorating high speed rail in America. National Capital Land Transportation Committee. [2021-07-31]. （原始内容存档于2012-09-28）.
- ^ High speed rail commemorative plaque in Princeton Junction station. www.ns3010 .rrpicturearchives.net. [2021-07-31]. （原始内容存档于2013-12-03）.
- ^ Princeton Junction, NJ. Great American Stations. [April 27, 2016]. （原始内容存档于2013-03-14）.
- ^ Archived copy. [November 6, 2015]. （原始内容存档于November 6, 2015）.
- ^ Princeton University: Train Travel. Princeton University. [October 9, 2011]. （原始内容存档于2012-06-24）.
- ^ Rosenbaum, Joel; Gallo, Tom. NJ Transit Rail Operations. Railpace Newsmagazine. 1997 [October 9, 2011]. （原始内容存档于October 3, 2011）.
- ^ McGeehan, Patrick. For New Jersey Rail Commuters, a Bad Situation Is About to Get Worse. The New York Times. September 20, 2018 [October 15, 2018]. （原始内容存档于2021-07-31）.
- ^ Governor Murphy, NJ Transit Announce ACRL and Princeton Dinky to Resume May 12th (新闻稿). New Jersey Transit. April 17, 2019 [May 1, 2019]. （原始内容存档于2019-11-02）.
