东野尻站
外观
东野尻站 | |||||
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日语名称 | |||||
東野尻 – ひがしのじり – Higashinojiri | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 富山县砺波市苗加4162 | ||||
地理坐标 | 36°37′7″N 136°56′37″E / 36.61861°N 136.94361°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客铁道(JR西日本) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ヒノ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1951年8月10日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日135人次 2017年[1] | ||||
服务 | |||||
■城端线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
东野尻站 (日语:東野尻駅/ひがしのじりえき Higashinojiri eki */?)是隶属于西日本旅客铁道(JR西日本)城端线的铁路车站,座落于富山县砺波市,是一座无人车站。
本站与现时位于长野县、隶属JR东海管理的野尻站完全没有关连,倒是其南边,原属“福野町野尻村”(现并入南砺市内)范围内曾经有过加越能铁道的野尻站,不过此站亦早于1972年因该路线废掉而废站。
车站结构
[编辑]本站一直以简易模式运作,没有正式站房,只在月台上近中央楼梯处建有候车用的小屋,以等同站房的功能,后来在这楼梯的另一端亦加建了一个简易洗手间。但两者都由于过于破旧,2017年先将洗手间拆去,2018年末再将候车小屋拆去,同时间在原洗手间的位置兴建新的候车室,并为中央楼梯的两边加装扶手,以及在原地基边沿加装围栏。而在月台外面的小径上,则一直建有2锢有盖的单车停泊处。
另外,由附近居民所组成的“东野尻地区自治振兴会”,每年春季都会在靠向城端方向的月台斜面上以鲜艳的花卉作装饰,当中以芝樱、郁金香或番红花为主[2][3],并获得JR西日本颁发感谢状[3]。
月台配置
[编辑]只有1面侧式月台,有限长度为5辆,其中月台两端及中间部分皆有楼梯连接,但列车通常都会停靠于向砺波站的一端,因刚好位于平交道和十字路口,较方便乘客上落。列车靠站时,往城端方向为右侧上落,往高冈方向为左侧上落。
路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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■城端线 | 上行 | 高冈、经■爱之风富山铁道线往富山方向 | 直通富山的列车于假日停开 |
下行 | 城端方向 |
历史
[编辑]- 1951年8月10日:本站因应附近居民请愿而设站,开业[4]。
- 19874月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR西日本继承。
- 2019年3月12日:原候车亭因老化,连同原设于月台上的简易式洗手间一并拆去,并在原站亭位置重新兴建一座新的候车站房及修箿原有楼梯[5][6]。
利用人数
[编辑]年度 | 1日平均上落人数[1] |
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1995年 | 67 |
1996年 | 65 |
1997年 | 72 |
1998年 | 76 |
1999年 | 79 |
2000年 | 86 |
2001年 | 86 |
2002年 | 98 |
2003年 | 101 |
2004年 | 96 |
2005年 | 94 |
2006年 | 107 |
2007年 | 121 |
2008年 | 120 |
2009年 | 108 |
2010年 | 130 |
2011年 | 132 |
2012年 | 139 |
2013年 | 135 |
2014年 | 130 |
2015年 | 129 |
2016年 | 128 |
2017年 | 135 |
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 富山县统计年鉴,第10章,项目2。
- ^ シバザクラ、駅に彩り 东野尻自治振兴会/ホームに1800株[失效链接],北日本新闻社,2016年4月3日
- ^ 3.0 3.1 地元の駅を花できれいに 城端线もりあげ队が企画[失效链接],北日本新闻社,2016年10月22日。
- ^ 日本《官报》“昭和26年日本国有铁道公示第190号”,大藏省印刷局:1951年8月9日。
- ^ 东野尻駅に新待合室 砺波のJR城端线[失效链接],北日本新闻,2019年3月16日
- ^ 【ニュース】东野尻駅待合室リニューアル记念“铁道フェスタ”が开催されました。 (页面存档备份,存于互联网档案馆),砺波市政府,2020年3月16日。
外部链接
[编辑]- JR西日本东野尻站公式网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)