津山号列车
| 津山 | |
|---|---|
| 日语写法 | |
| 日语原文 | つやま |
| 假名 | つやま |
| 平文式罗马字 | Tsuyama |
| 概述 | |
| 类型 | 急行列车 |
| 状态 | 已废除 |
| 运营地区 |  日本冈山县 |
| 前身 | 急行砂丘 |
| 开行日期 | 1997年11月29日 |
| 停运日期 | 2009年3月13日 |
| 继承 | 快速列车寿 |
| 前运营商 | 西日本旅客铁道（JR西日本） |
| 当前车次 | 901D、902D |
| 始发站 | 冈山站 |
| 终到站 | 津山站 |
| 运行距离 | 58.7公里 |
| 途经线路 | 津山线 |
| 运营模式 | 1个往返班次 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车厢 |
| 座席 | 普通车厢自由席 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | KiHa47、48形内燃动车组（冈山内燃动车组区） |
| 轨距 | 1,067毫米（3呎6吋） |
| 电气化 | 非电气化 |
| 运行速度 | 95km/h |
津山（日语：つやま Tsuyama */?）号列车是由西日本旅客铁道（JR西日本）运行于冈山站至津山站之间的急行列车。列车途经津山线。
概要
[编辑]在智头急行智头线开通后，原本途经津山线，行走于冈山站至鸟取站之间的急行“砂丘”于1997年废除。原本预定把所有班次变为快速列车“寿”，但是遭到津山市和当地商会强烈反对，表示如果当地没有急行列车服务，当地的形象将被降级[1]。因此，便把“砂丘”的1个往返班次改为急行列车“津山”，行走于冈山站至智头站之间（当中津山站至智头站之间为快速列车）。
由于急行“津山”与快速“寿”的停车站（不论有没有通过法界院站）和所需时间没有太大差异，加上在晩年，“津山”与快速、普通列车共用车辆，两者所在的差异是是否需要收取急行费用。随着在2007年，急行“三次”废除，“津山”成为了JR唯一日间急行列车。在2009年春天时间表修正中，“津山”整合至“寿”而废除。自此JR再没有日间急行列车。
废除时的运行概况
[编辑]从开始运输至废除前，只有1个往返班次，行走于冈山站至津山站之间 (58.7公里)。在1997年11月29日开始运输至1999年10月1日前，列车在冈山站至津山站之间为急行列车，津山站至智头站之间变为快速列车。在翌日2日的修正中，缩短至只行走于冈山站至津山站之间。
定型编号为901D和902D，没有因为行走线区而变更。但是，由于津山线的起点站是冈山站，因此津山站往冈山站的列车是下行，反方向则为上行。下行的定型编号应为单数（901D），上行的定型编号则为双数（902D）。
停车站
[编辑]冈山站 - 金川站 - 福渡站 - 弓削站 - 龟甲站 - 津山站
- 相比起行走相同区间的快速“寿”中，最快的快速“寿”列车与急行“津山”之停车站差异在于是否停靠法界院站。
使用车辆、编成
[编辑]在开始运行初期，列车使用了半个绿色车厢的KiRoHa28形，以KiHa58系3卡编成行走。在2003年10月起，开始改用KiHa40系（KiHa48或KiHa47）2卡编成行走（不再连结绿色车厢），最高速度把原来的85km/h提升至95km/h，解决时间表上的限制。但是由于该列车是一架以近郊列车作为设计的一般型内燃动车组，与急行列车的特点不相符，车内部分座位是长座椅和半交叉座椅。因此直至废除前，此列车被形容为“逊色急行”。
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JR西日本翻新色的KiHa48形在行走“津山” -
“津山”的侧牌
历史
[编辑]- 1997年（平成9年）11月29日：开设“津山”，行走于冈山站至智头站之间（津山站至智头站之间为快速列车）[2]。
- 1999年（平成11年）10月2日：津山站至智头站之间废除，列车缩短至行走于冈山站至津山站之间。
- 2003年（平成15年）10月1日：车辆改用KiHa40系。不再连结绿色车厢。
- 2005年（平成17年）2月26日 - 3月14日：玉柏站至牧山站之间发生泥石流，“津山”暂停服务[3][4]。
- 2006年（平成18年）11月19日 - 2007年（平成19年）3月17日：玉柏站至牧山站之间发生落石事故，“津山”再次暂停服务[5]。
- 2009年（平成21年）3月13日：“津山”废除[6]。自此JR再没有日间急行列车。
注脚
[编辑]- ^ JR最后の昼间急行“つやま”で行く小旅行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 朝日新闻社 2008年11月23日
- ^ 平成9年秋ダイヤ改正について（别纸详细）（互联网档案馆）- 西日本旅客铁道新闻稿 1997年7月25日
- ^ 斜面崩落灾害に伴う津山线ダイヤ改正（互联网档案馆）-西日本旅客铁道新闻稿 2005年3月2日
- ^ 津山线 玉柏〜牧山间の开通（互联网档案馆）- 西日本旅客铁道新闻稿 2005年3月14日
- ^ 津山线（玉柏から牧山駅间）の运転再开について（互联网档案馆）-西日本旅客铁道新闻稿 2009年2月26日
- ^ 急行“つやま”廃止される （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 《铁道迷》交友社 railf.jp铁道新闻 2009年3月14日
参考文献
[编辑]- 寺本光照《国铁・JR列车名大事典》中央书院，2001年。ISBN 4-88732-093-0。
- 日本铁道旅行地图帐编集部编，今尾惠介、原武史监修《日本铁道旅行历史地図帐 - 全线・全駅・全优等列车》8号、近畿，新潮社，2010年。ISBN 978-4-10-790042-5。
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