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臺鐵35SP32600型鋼體客車

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台铁35SP32600型钢体客车
35SP32614T莒光号客车
概览
制造台湾唐荣铁工厂
产量35辆
制造年份1975
投入运营1975
主要用户台湾铁路管理局
技术数据
车辆长度20,000mm
车体宽度2980mm
车体高度3800mm
车辆重量35t
轨距1,067mm
转向架TR-40型
车体材质钢制
车辆定员48位
营运速度100km/h
制动方式EV型

台铁35SP32600型钢体客车,是1975年在台湾唐荣铁工厂制造的莒光号客车,也是第一批最早的台湾产莒光号客车,以“租购”的名义引进。因车况不佳且内装老旧,加上于2017年4月30日因转向架龟裂造成列车出轨事故,已全数报废。

台铁另有属对号快车用客车的35SPK32600型钢体客车,两者极易搞混。

图片集

现存车辆

  • 民间私人收藏:10辆
    • 屏东县万丹乡保香路旁:35SP32602、32611~32612、32631
    • 屏东县东港镇大益火车民宿:35SP32603、32621、32634
    • 台中市太平区蝙蝠洞附近:35SP32608
    • 高雄市大岗山上:35SP32623
    • 花莲县谦谨休闲农场:35SP32626

重大事故

  • 1990年4月24日深夜,由高雄北上开往基隆的30次莒光号行经苗栗县造桥隧道时,受当时中部地区连日豪大雨的影响,造成路基旁边坡土石松动滑落而掩埋轨道,机车头刹车不及擦撞隧道南口,造成2人死亡(司机员、助理当场殉职),第十、九车共11名乘客轻重伤。事故当天台铁山线全线停摆,所有列车改经海线行驶,直至隔日中午才抢通。事故后莒光号车厢SP32627报废除籍。

参考文献

  • 洪致文,台湾铁道传奇
  • 洪致文,台湾铁道印象(上)
  • 苏昭旭,台湾铁路火车百科
  • 洪致文,台铁全车辆:莒光号客车