久保田站 (佐贺县)
久保田站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 车站入口与站房（2020年11月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 久保田 – くぼた – Kubota | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 佐贺县佐贺市久保田町大字德万 | ||||
| 地理坐标 | 33°15′20.02″N 130°13′46.16″E / 33.2555611°N 130.2294889°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地上车站 | ||||
| 站台 | 2面3线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | クホ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1896年10月10日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日599人次（不含下车乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■长崎本线
■唐津线 ◄热气球佐贺 （1.6公里） 小城► （5.1公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 设有自动售票机 | |||||
久保田站（日语：久保田駅〔久保田驛〕／くぼたえき Kubota eki */?）是位于日本佐贺县佐贺市久保田町，属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。本站是九州岛西部主要干线长崎本线与地方支线唐津线的交会车站，但所有行驶唐津线的列车实际上都会行驶至佐贺县县厅佐贺市的主车站佐贺车站，因此会在本站转车的旅客数量并不多。此站采无人车站方式营运，并配有一座侧式与一座岛式月台，共有三条乘车线。本站周遭大部分的商店与住宅都聚集于车站南侧，北面则几乎都是田地居多。
车站构造
[编辑]本站为侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■长崎本线 | 下行 | 江北、多良、早岐方向 | |
| ■唐津线 | 下行 | 多久、山本、唐津、西唐津方向 | ||
| 2、3 | ■长崎本线 | 上行 | 佐贺、新鸟栖、鸟栖方向 | 包括唐津线开出的直通列车 |
历史
[编辑]- 1896年10月10日：初代九州铁道开设本站[1]。
- 1903年12月14日：本站～莇原站（即现时多久站）间开通，改为中途站[2]。
- 1907年7月1日：九州铁道国有化，成为国铁车站[1][2]。
- 1974年3月5日：业务委托化[3][4]。
- 1984年2月1日：货物及手提行李提取服务取消[1]。
- 1985年1月20日：无人化[5]。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，由JR九州承继。
- 2005年：站房改建[6]。
- 2024年10月3日：开始支援SUGOCA付款，并加设对应IC卡出、入闸的读写器[7][8][9][10]。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 停车场変迁大事典、713页
- ^ 2.0 2.1 停车场変迁大事典、719页
- ^ 第五次「営近」交渉まとまる 門鉄、国鉄門司地本と. 交通新闻 (交通协力会). 1974-02-21: 1.
- ^ きょうから第五次営近実施へ 門鉄. 交通新闻 (交通协力会). 1974-03-05: 1.
- ^ 通報. 铁道公报 (日本国有铁道総裁室文书课). 1985-01-17: 1.
- ^ 引用错误：没有为名为
zeneki27的参考文献提供内容 - ^ 长崎本线や佐世保线の交通系ＩＣカード利用区间 来月から拡大，NHK，2024年9月9日。
- ^ 佐贺駅以西の长崎・佐世保线で“SUGOCA” 10月3日から利用可能に （页面存档备份，存于互联网档案馆），佐贺经济新闻，2024年9月4日。
- ^ 佐世保线もSUGOCA対応！でも意外な落とし穴に要注意“长崎〜ハウステンボス”は使えず （页面存档备份，存于互联网档案馆），长崎电视台（经富士电视台），2024年9月12日。
- ^ 西九州エリアにICカード乗車券SUGOCAを導入します! (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道 / 佐贺県 / 长崎県. 2022-08-22 [2022-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-22） （日本语）.
外部链接
[编辑]- JR九州 – 久保田站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
