加贺岩内站
加贺岩内站 | |||||||||||
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 车站遗址（1992年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 加賀岩内 – かがいわうち – Kaga-iwauchi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本石川县能美郡辰口町岩内 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°27′8.9″N 136°34′4.8″E / 36.452472°N 136.568000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）6月5日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1980年（昭和55年）9月14日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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加贺岩内站（日语：加賀岩内駅／かがいわうちえき Kaga-iwauchi eki */?）是位于石川县能美郡辰口町岩内（现时：能美市岩内町），北陆铁道能美线的铁路车站（废站）。
概要
[编辑]由于此站与国铁（开业当初为省线）之间有着联络运输的关系[1]。而在国铁的岩内线内也有一个相同日文写法的车站岩内站。为了避免同名而加上旧国名。在邻近按摩店内的客人可购买前往国铁线的联络车票。有一段时期，在能美线各站中，此站是贩卖最多联络车票的车站[2]。
在有人车站时代，设有2名职员当值。此站设有货运业务，当时会处理米、小麦等农产品，也会处理草编工艺品、肥料、纺织品等制品[2][1]。
历史
[编辑]- 1925年（大正14年）6月5日：能美电气铁道开设岩内站[3]。当初此站没有与省线有着联络运输的关系[1]。
- 1938年（昭和13年）10月27日（通知）：站台墙身由木制变为混凝土。站台长度由9m144cm延长至15m[1]。
- 1939年（昭和14年）8月1日：金泽电气轨道收购合并能美电气铁道[4]。
- 1941年（昭和16年）8月1日：北陆合同电气（现时：北陆电力）合并金泽电气轨道。
- 1942年（昭和17年）3月26日：在转让业务下，成为北陆铁道能美线车站。
- 1946年（昭和21年）以后：改名为加贺岩内站[3]。当时开始与国铁联络运输[1]。
- 1967年（昭和42年）1月14日：废除货物侧线[1]。同时成为无人车站[2]。
- 1980年（昭和55年）9月14日：能美线全线废除，此站也被废除[3]。
车站构造
[编辑]在能美线各站中，此站范围比较大。在全盛时期设有货物侧线。在晩年只剩下1面1线的单式站台，站内设有木制站舍[2][1]。
车站周边
[编辑]- 岩内体育馆
- 岩内保育园
现状
[编辑]在废线后，车站遗址变成公园。国内设置了石碑[2]。在此站遗址向火釜一方的路轨由于经过稻田土地调整而已经看不见任何痕迹。
