唐纳轨道GT42CU ACe型柴电机车
| 唐纳轨道GT42CU AC/ACe型柴电机车 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 制造 | 唐纳轨道 |
| 车辆总数 | AC：62；ACe：132 |
| 技术数据 | |
| 车辆长度 | 22.0米（72英尺2英寸）mm |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸）mm |
| 设计最高速度 | 100 km/h（62 mph）km/h |
| 制动方式 | 动态制轫 |
| 其它事项 | |
| 备注 | 轴配置Co'Co' |
GT42CU AC
[编辑]GT42CU AC是在1999年至2005年间由唐纳轨道玛丽伯勒厂在易安迪授权下制造的柴电机车，用于昆士兰州的窄轨铁路。GT42CUAC型机车总重120吨，使用EMD 710G3B-ES2 V12柴油引擎，出力2,460 kW (3,300 hp)，极速100 km/h (62 mph)。牵引马达采用Siemens 1TB 2622，牵引力为460 kN。
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| 使用者 | 型号 | 辆数 | 车号 | 年分 |
| Aurizon | 4000 | 49 | 4001-4049 | 1999-2005 |
| Pacific National | PN | 13 | PN001-PN013 | 2005 |
历史
[编辑]1998年3月， 昆士兰铁路向当时属于埃文斯·迪金工业（Evans Deakin Industries）的克莱德工程（Clyde Engineering）订购了38部GT42CU AC。[1] 这批车在玛丽伯勒工厂建造。 [2]被编为4000型，于1999年10月开始交车，[3]于2000年5月开始入役，2003年3月又订购了11辆，于2004/05年度开始服役。 [4] [5]它们主要用于黑水（Blackwater）和莫拉（Moura）煤炭路线，以及伊萨山（Mount Isa）和汤斯维尔（Townsville）之间的磷酸盐列车。后来这些车于2010年7月由昆士兰铁路货运业务转移给QR National。
2004年2月， 太平洋国家铁路（Pacific National）订购了13部GT42CU AC，定为PN型，于2005年开始服役于布里斯班和凯恩斯之间的北海岸线上的货运联运服务。 [6] [7] [8] [9] [10]
GT42CU ACe
[编辑]GT42CU ACe是由唐纳轨道玛利伯勒厂在2007年至2013年之间，由易安迪授权制造的柴电机车，用于昆士兰州 ， 南澳大利亚州和西澳大利亚州的窄轨铁路。本型车是GT42CU AC的后继车型，配备了新的电脑系统与牵引马达。 [11]机车总重120吨，使用EMD 710G3B-ES2 V12柴油引擎，出力2,460 kW (3,300 hp)，极速100 km/h (62 mph)，[12]牵引马达采用易安迪A2916-8。
Aurizon的4140车在唐纳轨道的玛利伯勒厂，2010年9月
历史
[编辑]在2006年，昆士兰铁路订购了15辆后又加购75辆，被指定为4100型的机车。昆士兰铁路于2006年6月收购澳大利亚铁路集团之后，有19辆被转移到西澳大利亚州并重定为ACN型，但保留了其原始编号。本型车于昆士兰主要用于黑水（Blackwater）、莫拉纽兰兹（Moura Newlands） 煤矿路线，以及伊萨山（Mount Isa）和汤斯维尔（Townsville）之间的磷酸盐列车。于西澳大利亚州主要用来牵引铁矿石列车。2010年7月，这些车辆都由昆士兰铁路货运业务转让给QR National。
Pacific National订购了13辆用于黑水轨道系统，后来增购到总共46辆，定为83型。
2012年7月，澳大利亚Genesee＆Wyoming公司订购了5辆用于南澳州的铁矿铁路，定为GWN型。
另外依据可能订单建造了6辆，后来在唐纳轨道的机车业务出售给Progress Rail Services时一并出售，于2018年4月与5月投入Pacific National的使用。
| 型号 | 辆数 | 车号 | 年分 | 附注 | |
| Aurizon | 4100 | 54 | 4101-4140、4153-4167 | 2007-2011 | 在昆士兰州使用 |
| Aurizon | ACN | 21 | ACN4141-ACN4152，ACN4168-ACN4175 | 2011-2012 | 在西澳大利亚州使用 |
| Pacific National | 83 | 52 | 8301-8352 | 2008-2013 | 8347-8352于2013年依照可能订单制造，于2018年入役 |
| Genesee＆ Wyoming Australia | GWN | 5 | GWN001-GWN005 | 2012年 |
参考文献
[编辑]- ^ "QR Orders AC Drive Locomotives and New Coal Wagons" Railway Digest April 1998 page 11
- ^ "Narrow Gauge Big Power - QR's 4000 Class GT42CU Locomotives" Railway Digest May 1998 page 13
- ^ "QR's 4000 class AC Traction units" Railway Digest December 1999 pages 26, 42
- ^ Oberg, Leon. Locomotives of Australia 1850s-2010s. Kenthurst: Rosenberg Publishing. 2010: 428. ISBN 9781921719011.
- ^ 4000 Class （页面存档备份，存于互联网档案馆） Railpage
- ^ Oberg, Leon. Locomotives of Australia 1850s-2010s. Kenthurst: Rosenberg Publishing. 2010: 428. ISBN 9781921719011.
- ^ Pacific National looks north （页面存档备份，存于互联网档案馆） Railway Gazette 1 February 2004
- ^ New Technology for the Queensland Rail Network （页面存档备份，存于互联网档案馆） Pacific National
- ^ EDI/GM PN Class （页面存档备份，存于互联网档案馆） Queensland's Rail Interest Group
- ^ PN Class （页面存档备份，存于互联网档案馆） Railpage
- ^ 4100 Class （页面存档备份，存于互联网档案馆） Queensland's Rail Interest Group
- ^ ACN Class （页面存档备份，存于互联网档案馆） Railpage