大众捷达 (中国)
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| 大众捷达 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 一汽大众 |
| 生产日期 | 1991年至今 |
| 装配地 |  中国 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车（C） |
| 平台 | 福士伟根集团A平台 |
大众捷达是中德合资汽车公司一汽大众生产的一款紧凑型轿车。是继桑塔纳后大众在中国推出的第二款汽车。自1991年第一代发布以来，经历多次改款，到2018年已先后历经两代。截至2018年累计销售量已经超过四百万台[1]。更于2019年独立成为一汽大众旗下品牌。由于其在中国的庞大销量及在中国悠久历史，因此该车在中国大陆亦被冠以“国民汽车”、“国民神车”等称号。
第一代（A2）
[编辑]| 大众捷达（A2） | |
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 摄于天津市 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 一汽大众 |
| 生产日期 | 1991年至1997年 |
| 装配地 | 中国吉林省长春市 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 四门凹背车/轿车 |
| 动力布局 | 前置前驱 |
| 平台 | 福士伟根集团A0平台 |
| 相关车型 | 大众高尔夫 |
| 动力系统 | |
| 发动机 | EA1533 1.6L |
| 牙箱 | 4速手牙 5速手牙 |
| 规格 | |
| 长度 | 4,385 mm（172.6吋） |
| 宽度 | 1,665 mm（65.6吋） |
| 高度 | 1,410 mm（55.5吋） |
| 整备质量 | 重量 |
| 年表 | |
| 后继车型 | 捷达王 |
第一代捷达于1991年12月5日于吉林省长春市的一汽大众厂房正式投产，除了是一汽大众第一辆车之外，亦是大众汽车继大众桑塔纳后，在中国生产的第二辆车。
最初捷达以散装料形成出售，因此其零件有不少都是进口的。后来在1992年逐渐以半散装料的形式取代，并于1995年完全国产化[2]。由于大受欢迎，因此该车自在中国制造以来已经进行了三次改款，与国际版捷达脱轨。
捷达王
[编辑]| 大众捷达王 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 一汽大众 |
| 生产日期 | 1997–2010 |
| 装配地 | |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 四门轿车 两门皮卡 |
| 动力布局 | 前置前驱 |
| 平台 | 福士伟根集团A2平台 |
| 相关车型 | 大众捷达（第二代） 大众帕萨特B4 |
| 动力系统 | |
| 发动机 | |
| 牙箱 | 4/5速手牙 4速自牙 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,471 mm（97.3吋） 至 4,428 mm（174.3吋） |
| 长度 | 4,071 mm（160.3吋） 至 4,428 mm（174.3吋） |
| 宽度 | 1,660 mm（65.4吋） 至 1,702 mm（67.0吋） |
| 高度 | 1,415 mm（55.7吋） 至 1,438 mm（56.6吋） |
| 整备质量 | 910千克（2,006磅） 至 1,140千克（2,513磅） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 捷达A2 |
| 后继车型 | 捷达伙伴 |
1997年8月，捷达第一次进行改款，车头外观为大众帕萨特B4，外观因此开始与原版捷达出现分别；发动机亦转为5V电喷发动机，并改名为“捷达王”。
捷达伙伴
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第二次改款于2004年3月开始发布，并改名为“捷达伙伴”。新车对外观进行改造，升级了多达21项配置，再次拿下了中国单一车型的销量冠军，实现了三连冠。2006年7月14日，捷达迎来了第100万台车下线。不断升级的配置、耐用、经济和易维修这些优点是捷达如此受欢迎的根本原因。2007年7月29日，一汽宣布在四川省成都市新建厂房，扩大了捷达的生产量以满足中国汽车市场的高需求量、对西部地区市场的扩张以及一汽开发独立于大众汽车的新汽车平台作为长远目标。
新捷达
[编辑]| 大众新捷达 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 一汽大众 |
| 别称 | 평화휘파람 1607（朝鲜） |
| 生产日期 | 2010–2013 |
| 装配地 | |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 4门轿车 |
| 动力布局 | 前置前驱 |
| 平台 | 福士伟根集团A2平台 |
| 相关车型 | 大众捷达 大众帕萨特（B4） |
| 动力系统 | |
| 发动机 | |
| 牙箱 | 5速手牙 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,471 mm（97.3吋） |
| 长度 | 4,415 mm（173.8吋） |
| 宽度 | 1,674 mm（65.9吋） |
| 高度 | 1,415 mm（55.7吋） |
| 整备质量 | 1,091千克（2,405磅） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 大众捷达王 |
| 后继车型 | 全新捷达 |
第三次改款称为大众新捷达，于2010年3月发布，取代了大众捷达王，其设计灵感和风格源至大众新车款[5]。同年4月，捷达200万辆纪念版车型上市，限量发售3000台，售价8.88万，是捷达历史上的又一里程碑。新捷达不负众望，在2012年交出了全年销量24.25万辆的惊人答复。其柴油版本也有发售，但在中国大部分城市都是当作德士，而不是自用车。
新外观带来了新的生产和销售记录。改款配备了新的前后保险杠，以及新的散热罩和头灯。此外，还有一个带有三辐方向盘的新仪表板，给人一种运动型汽车和驾驶员安全气囊的标准。其他标准功能包括可以读取MP3 CD的CD播放器，用于儿童座椅的ISOFIX系统，驾驶位的安全带警报器和防锁死制动系统以及用于更好地分配制动力的EBD。同时亦只有德士版本有电动可调后视镜。
第二代
[编辑]| 大众全新捷达 | |
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 摄于北京 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 一汽大众 |
| 别称 | 평화휘파람 1613（朝鲜） 捷达 VA3（2019-） |
| 生产日期 | 2013年至今 |
| 装配地 | |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 4门轿车 |
| 动力布局 | 前置前驱 |
| 平台 | 福士伟根集团A05+平台 |
| 相关车型 | 斯柯达速派 大众新桑塔纳 捷达VA3 |
| 动力系统 | |
| 发动机 | 1.4L I4 1.5L I4 1.6L I4 |
| 牙箱 | 5速手牙 6速自牙 7速DCT |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,604 mm（102.5吋）（2017年至今） 2,603 mm（102.5吋）（2013–2016） |
| 长度 | 4,501 mm（177.2吋）（2017年至今） 4,487 mm（176.7吋）（2013–2016） |
| 宽度 | 1,704 mm（67.1吋）（2017年至今） 1,706 mm（67.2吋）（2013–2016） |
| 高度 | 1,469 mm（57.8吋）（2017年至今） 1,470 mm（57.9吋）（2013–2016） |
| 整备质量 | 1,120千克（2,469磅） to 1,170千克（2,579磅） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 大众新捷达 |
| 后继车型 | 捷达VA3 |
全新捷达于2013年3月上市[6]，其外观亦由于基于不同平台，因此与上一代捷达大相径庭，售价定于8万至11万元人民币。全新捷达亦采用了新开发的直列四缸EA211型发动机以符合中国的国四及国五排放标准。全新捷达亦于2016年成为中国市场上第四畅销的乘用车款，总共售出了34.84万辆[7]。
2017年小改款
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改款全新捷达于2017年在上海车展上亮相[8]，除其车头和车尾使用了全新外观设计之外，其230TSI型号亦配备了新的1.5升直列四缸发动机及七速双离合牙箱。2019年捷达作为独立品牌成立，全新捷达作为该品牌旗下车型之一更名为捷达VA3。
独立品牌运作
[编辑]2019年2月26日，独立成为一汽大众旗下子品牌的捷达在德国沃尔夫斯堡亮相[9]，旗下首批车型于2019年3月22日在成都发布[10]，分别为：
- 捷达VA3
- 捷达VS5
- 捷达VS7
参考来源
[编辑]- ^ 赵旋丞. 400万辆！30年！国民神车捷达即将停产. 观察者网. 2018-12-23.
- ^ International Cooperation. 2006 [2007-04-14]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ 捷达(JETTA)牌FV7190GDX型轿车. 专汽之都. [2021-11-08]. （原始内容存档于2021-11-09）.
- ^ 存档副本. 专汽之都. 2011-08-24 [2021-11-08]. （原始内容存档于2021-11-09）.
- ^ Chinese market VW Jetta (Mk.II) Facelift spotted without camo. 2010 [2010-02-09]. （原始内容存档于2020-11-19）.
- ^ 杨吟. 再續經典 全新捷達上市. 钱江晚报. 2013-03-13: B06.
- ^ 2016年乘用車品牌銷量前十名. 羊城晚报. 2017-01-25: B06.
- ^ 一汽大衆全車系閃耀上海車展. 新民晚报. 2017-05-13: 31.
- ^ 大眾品牌首個子品牌德國亮相. [2020-12-05].[失效链接]
- ^ 大眾品牌首個子品牌德國亮相. [2020-12-05].[失效链接]
