桂站
外观
桂站 | ||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||
桂 – かつら – Katsura | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 日本京都府京都市西京区川岛北里町97番地2[1] | |||||||||||||||
地理坐标 | 34°58′45.74″N 135°42′11.79″E / 34.9793722°N 135.7032750°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地上车站(橋上車站) | |||||||||||||||
站台 | 3面6线 | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)11月1日 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日54,467人次 2019年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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桂站(日语:桂駅/かつらえき Katsura eki */?)位于京都市西京区川岛北里町,是阪急电铁的车站,京都本线和岚山线可在此站换乘,而本站也是岚山线的始发站。所有列车都会停靠本站。车站编号为HK-81。
历史
[编辑]- 1928年(昭和3年)
- 1930年(昭和5年)9月15日 - 由于公司合并,成为京阪电气铁道的车站[2]。从天神桥站(现在的天神桥筋六丁目站) - 京都西院站间称为新京阪线[2]。
- 1943年(昭和18年)10月1日 - 京阪电气铁道与阪神急行电铁合并,成为京阪神急行电铁的车站[2]。
- 1949年(昭和24年)12月1日 - 新京阪线改称为京都本线[2]。
- 1973年(昭和48年)4月1日 - 由于社名变更,成为阪急电铁的车站[2]。
- 1983年(昭和58年)12月 - 下行线路变更配线。
- 1984年(昭和59年)6月 - 上行线路、岚山线变更配线。
- 1985年(昭和60年)4月28日 - 成为橋上車站。
- 2007年(平成19年)3月17日 - 通勤特急列车开始停靠本站,本站升格为全营业列车停车站。
车站构造
[编辑]本站为岛式月台3面6线的地面车站,也有桥上站房。京都本线为2面4线,岚山线为1面2线,设有月台间连络专用的地下道。
月台配置
[编辑]月台 | 线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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C | 京都本线 | 上行 | 往 京都河原町 | 早上的首班列车 |
岚山线 | - | 往 岚山 | ||
1 | ||||
2・3 | 京都本线 | 上行 | 往 京都河原町 | |
4・5 | 下行 | 往 高槻市、淡路、大阪梅田、天下茶屋 |
备注
- 京都本线的内侧2线(3号线与4号线)为主本线,外侧2线(2号线与5号线)为待避线。
使用状况
[编辑]2019年的全年平均上下车人次为45,103人[3]。阪急电铁全线中排名第15。
近年的1日平均上车、上下车人次如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次 |
1日平均 上车人次 |
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2007年(平成19年) | 60,463 | 30,434 |
2008年(平成20年) | 60,986 | 30,797 |
2009年(平成21年) | 57,148 | 27,951 |
2010年(平成22年) | 55,567 | 27,293 |
2011年(平成23年) | 55,395 | 27,743 |
2012年(平成24年) | 55,758 | 28,038 |
2013年(平成25年) | 56,556 | 28,389 |
2014年(平成26年) | 55,563 | 27,852 |
2015年(平成27年) | 56,271 | 28,339 |
2016年(平成28年) | 54,942 | 27,606 |
2017年(平成29年) | 55,288 | 27,811 |
2018年(平成30年) | 54,784 | 27,359 |
2019年(令和元年) | 54,467 | 27,213 |
近年的1日平均上下车、上车人次如下表。
- 不含京都本线、岚山线间的换乘人次。
年次 | 平日限定 | 全年 | ||
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上下车人次 | 上车人次 | 上下车人次 | 上车人次 | |
2007年(平成19年) | 54,730 | 27,523 | - | |
2008年(平成20年) | 54,246 | 27,279 | ||
2009年(平成21年) | 52,015 | 26,126 | ||
2010年(平成22年) | 51,574 | 25,852 | ||
2011年(平成23年) | 51,557 | 25,847 | ||
2012年(平成24年) | 51,410 | 25,755 | ||
2013年(平成25年) | 51,353 | 25,745 | ||
2014年(平成26年) | 51,140 | 25,634 | ||
2015年(平成27年) | 50,691 | 25,430 | ||
2016年(平成28年) | - | 45,435 | 22,734 | |
2017年(平成29年) | 45,634 | - | ||
2018年(平成30年) | 45,028 | |||
2019年(令和元年) | 45,103 |
车站周边
[编辑]巴士线路
[编辑]可搭乘京都市营巴士及京阪京都交通,设有巴士站“桂站东口”及“桂站西口”。
桂站东口
[编辑]京都市营巴士
[编辑]系统 | 目的地 | 主要行经地 |
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33・特33 | 京都站 | 七条通 |
洛西客运总站 | 三之宫 | |
69 | 二条站西口 | 四条大宫 |
70 | 太秦天神川站 | 梅津段町 |
JR桂川站前・小畑川公园北口(洛西营业所) | 下津林大般若町 | |
南1 | 竹田站西口 | 中久世 |
特南1 | 桂高校前 | 下桂 |
久世工业团地 | JR桂川站前 |
京阪京都交通
[编辑]月台 | 系统 | 目的地 | 主要行经地 |
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东口1号 | 2・14・28・28A・28B | 京都站 | 东侧町・水族馆前 |
15・26・26B | 桂小桥・水族馆前 | ||
25B | JR桂川站前 | ||
58・62 | 京都先端科学大学 | ||
77 | 明治国际医疗大学 | ||
东口2号 | 1・2 | 龟冈站 | |
保津川下行乘船场 | |||
13・14 | 长峰 | ||
15 | JR桂川站前 | 牛濑 | |
25 | 桂坂中央 | 三之宫街道・国道中山 | |
28A | 京都成章高校 | ||
东口3号 | 10 | 洛西客运总站 | |
13B | 长峰 | ||
26 | 桂坂中央 | 中山(旧道) | |
23B・26B | 桂Innovation Park | 中山(旧道) | |
25A・直行25A | 京都成章高校 | 三之宫街道・国道中山 |
桂站西口
[编辑]京都市营巴士
[编辑]系统 | 目的地 | 主要行经地 |
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西1 | 洛西客运总站 | 东新林町 |
西2 | 西竹之里 | |
临西2 | 南春日町 | |
西3 | 福西本通 | |
特西3 | 南福西町・东新林町 | |
MN特西3
(深夜巴士) |
洛西客运总站・境谷大桥 | 南福西町・东新林町 |
西5 | 桂坂中央 | 西桂坂 |
西6 | 京大桂校区 | |
西8 | 洛西客运总站 | 南福西町・新林中心 |
临时系统 | 桂坂中央 | 国道中山 |
京阪京都交通
[编辑]系统 | 目的地 | 主要行经地 |
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20 | 桂坂中央 | 三之宫街道・京大桂 |
20B | 三之宫街道・京大桂・西桂坂 |
相邻车站
[编辑]- 阪急电铁
- 京都本线
- 岚山线(所有列车各站停车)
- 桂(HK-81)-上桂(HK-96)
参考资料
[编辑]- ^ 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急电铁株式会社コミュニケーション事业部. 2001: 107–108・130页. ISBN 4-89485-051-6.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 生田诚. 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀. 懐かしい沿线写真で访ねる. 彩流社. 2013: 4–6・38–42页. ISBN 978-4-7791-1726-8.
- ^ 駅别乘降人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 阪急电铁
- ^ 京都市統計書 第8章 都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数(JRを除く). [2019-11-04]. (原始内容存档于2014-12-09).
- ^ 京都府統計書「鉄道乗車人員」. [2019-11-04]. (原始内容存档于2015-07-12).
外部链接
[编辑]- 桂站 - 阪急电铁