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洛西口站

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洛西口站
日语名称
洛西口 – らくさいぐち – Rakusaiguchi
车站概览
位置 日本京都市西京区川岛六之坪町
地理坐标34°57′50.71″N 135°42′11.13″E / 34.9640861°N 135.7030917°E / 34.9640861; 135.7030917
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
历史
启用日期2003年（平成15年）3月16日*
上下车人次
统计年度		平均每日13,792人次
2019年
邻近车站
上一站 阪急电铁 下一站
东向日
HK-79
1.3km
往大阪梅田
 HK 京都本线
○HK-80
距离十三36.3km
距离大阪梅田38.7km
 桂
HK-81
1.7km
往京都河原町
位置
地图
备注
  • 1946年-1948年，约在同一个位置设有物集女站。
月台

洛西口站（日语：洛西口駅／らくさいぐちえき Rakusaiguchi eki */?）是一个位于京都市西京区川岛六之坪町，属于阪急电铁京都本线的铁路车站。车站编号为HK-80。

历史

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第二次世界大战终战翌年的1946年（昭和21，在东向日站 - 桂站间设置了物集女站（もずめえき）[1][2]。站名来自于西侧的聚落“物集女”（旧乙训郡向日町物集女、现向日市物集女町）[1][3]，战时，在物集女东侧一带的农地（现陆上自卫队桂驻屯地、京都府立桂高等学校）建设军需工厂[4]，设置物集女站作为最近的车站[2]，但开业时即迎来终战[5]，本站仅仅2年就被废止[3][5]。

之后由于桂站周边区域的开发，[6]2003年（平成15年）洛西口站开业[6]。是阪急电铁自1973年千里线山田站开业以来的新站。

  • 1946年（昭和21年）2月1日 - 物集女站开业[3]。
  • 1948年（昭和23年）3月1日 - 物集女站废止[3]。
  • 2003年（平成15年）3月16日 - 洛西口站开业。
  • 2008年（平成20年）3月 - 高架化工程完工。
  • 2013年（平成25年）
  • 2016年（平成28年）3月5日 - 下行线月台高架化[8]。
  • 2018年（平成30年）10月22日 - “TauT阪急洛西口”第1期开业[9]。
  • 2020年（令和2年）1月29日 - “TauT阪急洛西口”第2期开业[10]。
  • 2021年（令和3年）2月1日 - “TauT阪急洛西口”第3期开业[11]。
  • 开业当时的站房（2003年4月25日）
    开业当时的站房（2003年4月25日）
  • 有纪念装饰的电车（2003年4月25日）
    有纪念装饰的电车（2003年4月25日）
  • 开业纪念的火车头装饰（2003年4月25日）
    开业纪念的火车头装饰（2003年4月25日）
  • 高架化工程中的临时月台（2011年5月1日）
    高架化工程中的临时月台（2011年5月1日）
  • 配合景观设计的站名标示（2003年4月25日）
    配合景观设计的站名标示（2003年4月25日）

车站构造

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侧式月台2面2线的高架车站。

月台配置

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月台 路线 方向 目的地
1 京都本线 上行 往 桂、京都河原町、岚山
2 下行 往 高槻市、淡路、大阪梅田、天下茶屋

使用状况

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各年度1日平均上车、上下车人次如下表[12][13]。

年度 1日平均
上下车人次 		1日平均
上车人次
2007年（平成19年） 7,219 3,839
2008年（平成20年） 7,801 4,118
2009年（平成21年） 7,526 3,805
2010年（平成22年） 7,532 3,888
2011年（平成23年） 7,449 3,814
2012年（平成24年） 7,666 3,940
2013年（平成25年） 7,549 3,904
2014年（平成26年） 7,866 3,984
2015年（平成27年） 12,363 6,219
2016年（平成28年） 11,989 6,034
2017年（平成29年） 13,142 6,668
2018年（平成30年） 13,523 6,786
2019年（令和元年） 13,792 6,915

车站周边

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公车路线

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公车站“洛西口站前”位于西口，公车站“川岛六之坪町”则位于东口。

车站 系统 目的地 主要行经地 备注 营运公司
洛西口站前 42 京都站前 JR桂川站前・东寺 京都市营巴士
69 二条站西口 上桂站前・四条大宫
桂站东口 JR桂川站前
70 太秦天神川站前 JR桂川站前・梅津段町
小畑川公园北口（洛西营业所）
西4 洛西巴士总站 境谷中心
JR桂川站前
特西4 洛西巴士总站 南福西町・东新林町
JR桂川站前
1 桂坂中央 西桂坂 Yasaka巴士
JR桂川站前・JR向日町
2 西竹之里 逆时针循环
JR桂川站前・JR向日町
3 福西竹之里 顺时针循环
JR桂川站前・JR向日町
4 桂坂中央 洛西高校
JR桂川站前・JR向日町
6 花之舞公园方面・桂坂中央 东桂坂
JR桂川站前
11A・12A 京都成章高校 京阪京都交通
JR桂川站前
22・22B JR桂川站前
桂坂中央
洛西新市镇线 阪急巴士
4・5 洛西巴士总站 西竹之里
JR向日町、阪急东向日 高田町
6 阪急东向日 车冢住宅
JR桂川站前 高田町
14 西竹之里町 洛西巴士总站
JR桂川站前 高田町
川岛六之坪站 特南1 久世工业团地 JR桂川站前・中久世 京都市营巴士
桂高校前 桂站东口・下桂

相邻车站

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阪急电铁
京都本线
□快速特急A、■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速急行、■快速
通过
■准急、■普通
东向日（HK-79）－洛西口（HK-80）－桂（HK-81）

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急电铁株式会社コミュニケーション事业部. 2001: 106. ISBN 4-89485-051-6. 
  2. ^ 2.0 2.1 乙训の历史を学ぶ会编著‘京都おとくに：历史を歩く’かもがわ出版、2006年、147页。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 生田诚. 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀. 懐かしい沿线写真で访ねる. 彩流社. 2013: 4–6・36页. ISBN 978-4-7791-1726-8. 
  4. ^ 海军省が建设し、三菱重工业が航空机用エンジンを制造。（乙训の历史を学ぶ会编著‘京都おとくに：历史を歩く’かもがわ出版、2006年、147页）
  5. ^ 5.0 5.1 乙训の历史を学ぶ会编著‘京都おとくに：历史を歩く’かもがわ出版、2006年、148页。
  6. ^ 6.0 6.1 阪急アドエージェンシー编‘阪急电车 京都线沿线 まちあるき手帖’阪急アドエージェンシー、2017年、129页。
  7. ^ 連続立体交差化に伴い 洛西口駅上り線ホームが高架化. 阪急电铁. [2015-12-21]. （原始内容存档于2021-01-26）. 
  8. ^ 阪急京都線（洛西口駅付近）連続立体交差化事業 洛西口駅付近の鉄道高架化工事の進捗にともない、下り線および洛西口駅下りホーム（大阪方面行き）を3月5日初発から高架に切り替えます。これにより3箇所の踏切がなくなります。 (PDF) (新闻稿). 阪急阪神ホールディングス. 2016-02-01 [2016-02-01]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-20）. 
  9. ^ 「TauT阪急洛西口」第1期エリア 2018年10月22日（月）グランドオープン 〜京都の新しいまちづくりにつながるエリアへ〜 (PDF) (新闻稿). 阪急电铁. 2018-09-20 [2020-12-10]. （原始内容 (PDF)存档于2020-12-10） （日语）. 
  10. ^ -洛西口~桂駅間プロジェクト- 「TauT阪急洛西口」第2期エリア 2020年1月29日（水）にオープン 〜新たに3店舗が開業し、洛西口駅がより便利になります〜 (PDF) (新闻稿). 阪急电铁. 2020-01-15 [2020-12-10]. （原始内容 (PDF)存档于2020-12-10） （日语）. 
  11. ^ -洛西口〜桂駅間プロジェクト- 「TauT阪急洛西口」第3期エリアが2月1日（月）にオープン 全てのエリアが開業します! (PDF) (新闻稿). 阪急电铁. 2021-01-14 [2021-02-21]. （原始内容 (PDF)存档于2021-02-01） （日语）. 
  12. ^ 京都市統計書 第8章 都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数（JRを除く）. [2019-09-04]. （原始内容存档于2014-12-09）. 
  13. ^ 京都府統計書「鉄道乗車人員」. [2019-09-04]. （原始内容存档于2015-07-12）. 

外部链接

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检索自“https://wiki.gdrain.workers.dev/w/index.php?title=洛西口車站&oldid=82877483”