田京站
田京 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站站房(2023年4月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 田京 – たきょう – Takyo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本静冈县伊豆之国市田京675番地之2 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°0′53.95″N 138°56′45.67″E / 35.0149861°N 138.9460194°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1899年（明治32年）7月17日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,315人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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(2023年4月)
田京站（日语：田京駅／たきょうえき Takyo eki */?）是位于静冈县伊豆之国市田京675番地之2，伊豆箱根铁道的骏豆线车站。车站编号为IS10。
历史
[编辑]- 1899年（明治32年）7月17日：南条（现时：伊豆长冈）至大仁之间开通，此站启用。
- 1936年（昭和11年）12月24日：增设货物线工程完成。
- 1972年（昭和47年）6月16日：结束货物起卸业务。
- 2015年（平成27年）3月27日：，在铁道综合技术研究所研究下，全球首架列车使用超导输电技术于田京至修善寺之间成功行走[1]。在大仁站设置了超导输电系统，以进行试验行走。
- 2020年（令和2年)2月23日：当日起，与三岛二日町站一同把车站职员当值时间改为早上7时至8时30分，其他时间原则上没有车站职员当值[2]。
车站构造
[编辑]此站是地面车站，设有1面2线的岛式站台和1面1线的单式站台，共有2面3线的站台。车站大楼位于1号站台侧，与2号站台之间设有站内平交道连接。
1号站台是单式站台，2号站台是岛式站台面对单式站台一方，岛式站台对面是侧线。
侧线现时为伊豆之国市政厅大仁分所的东洋酿造（现时：旭化成）引込线。终止货运业务后，变成为临时、货物、工程列车等待、待避处。现时侧线上的架空电缆已经撤走。
与三岛田町、大场、伊豆仁田、韭山、伊豆长冈和大仁使用相同的发车音乐和发车铃。此站的发车音乐由镰田信号机制造。
站台
[编辑]| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  骏豆线
|
下行 | 修善寺方向 |
| 上行 | 三岛方向※1 | ||
| 2 | 骏豆线
|
上行 | 三岛方向※2 |
※1：当不需要列车交会时候，上行普通列车会在1号站台出发。这样乘客不需要越过站内平交道。
※2：修善寺方向的列车可进入2号站台，早上下行不载客列车会在2号站台出发。
使用状况
[编辑]根据“静冈县统计年鉴”，在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为1,315人。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
|---|---|---|
| 1993年（平成5年） | 2,069 | [* 1] |
| 1994年（平成6年） | 2,026 | [* 2] |
| 1995年（平成7年） | 2,075 | [* 3] |
| 1996年（平成8年） | 2,030 | [* 4] |
| 1997年（平成9年） | 1,925 | [* 5] |
| 1998年（平成10年） | 1,885 | [* 6] |
| 1999年（平成11年） | 1,787 | [* 7] |
| 2000年（平成12年） | 1,709 | [* 8] |
| 2001年（平成13年） | 1,633 | [* 9] |
| 2002年（平成14年） | 1,575 | [* 10] |
| 2003年（平成15年） | 1,538 | [* 11] |
| 2004年（平成16年） | 1,482 | [* 12] |
| 2005年（平成17年） | 1,471 | [* 13] |
| 2006年（平成18年） | 1,448 | [* 14] |
| 2007年（平成19年） | 1,428 | [* 15] |
| 2008年（平成20年） | 1,440 | [* 16] |
| 2009年（平成21年） | 1,384 | [* 17] |
| 2010年（平成22年） | 1,363 | [* 18] |
| 2011年（平成23年） | 1,323 | [* 19] |
| 2012年（平成24年） | 1,363 | [* 20] |
| 2013年（平成25年） | 1,359 | [* 21] |
| 2014年（平成26年） | 1,327 | [* 22] |
| 2015年（平成27年） | 1,315 | [* 23] |
| 2016年（平成28年） | 1,290 | [* 24] |
| 2017年（平成29年） | 1,292 | [* 25] |
| 2018年（平成30年） | 1,315 | [* 26] |
车站周边
[编辑]巴士线路
[编辑]| 乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 田京站 | 宗光寺下 | 新东海巴士 | 假日1班 | |||
| 大仁小学、大仁站 | 修善寺站 | 新东海巴士 | 假日1班 | |||
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 超电导き电ケーブルを用いた列车走行実験についてPDF（日语） - 铁道综研，2015年4月30日。
- ^ 骏豆线における駅员配置时间帯の见直しについてPDF（日语） - 伊豆箱根铁道，2020年2月1日参阅
使用状况
[编辑]- ^ 静冈县统计年鉴1993（平成5年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴1994（平成6年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴1995（平成7年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴1996（平成8年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴1997（平成9年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴1998（平成10年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴1999（平成11年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2000（平成12年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2001（平成13年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2002（平成14年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2003（平成15年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2004（平成16年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2005（平成17年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2006（平成18年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2007（平成19年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2008（平成20年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2009（平成21年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2010（平成22年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2011（平成23年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2012（平成24年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2013（平成25年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2014（平成26年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2015（平成27年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2016（平成28年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2017（平成29年）PDF（日语）
- ^ 静冈县统计年鉴2018（平成30年）PDF（日语）
相关条目
[编辑]
外部链接
[编辑]- 伊豆箱根铁道 田京站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）