马自达RX-4

马自达RX-4
马自达RX-4
概览
制造商	马自达
生产日期	1972年-1977年
装配地	日本広岛市
车身及底盘
车辆类别	豪华旅行车
车体风格	双门硬顶型轿车、四门轿车、五门旅行车
动力布局	FR
动力系统
引擎	573c.c. X 2 12A型转子引擎; 654c.c. X 2 13B-AP型转子引擎
变速器	四、五速手动排档，三速自动排档
规格
轴距	2,510mm
长度	4,240mm
宽度	1,660mm
高度	1,410mm
整备质量	1,060kg
年表
后继车型	马自达Luce Legato

马自达RX-4是一部由日本东洋工业（马自达汽车前身）于1972年至1977年间制造销售、搭载转子引擎的豪华旅行车，该款车其实就是第二代Luce。

概要与历史

1972年10月马自达（当时仍称“东洋工业”）将第二代Luce的外销版本称作RX-4，它的车身尺码比旧款的RX-2和RX-3都还要大，该公司设定这部车为运动型豪华轿车。

初期在日本海外上市时只有四门型与双门硬顶型轿车，直到1973年才推出旅行车型。原先搭载最高马力130hp的12A型转子引擎，但后来在1974年改成最大马力达125hp的13B-AP型转子引擎。这颗转子引擎属于AP（anti-pollution之意）版本，是为了通过日本汽车废气排放标准而设计，号称改善了进、排气与油耗表现，然而时常在天气寒冽时会发生冷车无法发动的问题。前轮采支柱式悬吊系统，后轮采非独立（solid axle）悬吊系统。至于刹车系统，则采前碟后鼓的方式。

RX-4于1974年至1978年间在美国市场销售，搭载最大马力110hp、最大扭力159 N·m的13B-AP型转子引擎。此外，三速自动排档与空调系统都是额外加价选购。美国《道路与踪迹汽车杂志》（Road & Track Magazine）在1974年曾拿此款车与其他六款对手作比较，由0加速至60mph花费11.7秒，且耗费18秒跑完四分之一英哩、时速77.5mph。该杂志亦发现旅行车款的刹车，比轿车款更能额外承受136kg的刹车力道。因此，该杂志在1975年将RX-4列入“年度十大价值3,500至6,500美元的运动型房车”。