XXI级潜艇
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 美国海军所接收的XXI级潜艇U-3008，摄于1948年，由于更换流线型帆罩因而非原版的XXI级外观 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 潜艇 |
| 拥有国 | .svg){kind=small} 纳粹德国 |
| 前型 | VII级潜艇和IX级潜艇 |
| 次型 | XXVI型潜艇 |
| 数量 | 118艘 |
| 现况 | 全部除役 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 水上排水量：1,621吨 潜航排水量：1819吨 |
| 潜航深度 | 测试深度：240米(787ft) |
| 全长 | 76.7米 |
| 全宽 | 8米 |
| 吃水 | 5.3米 |
| 艇体结构 | 双壳结构 |
| 动力方式 | 2座MAN M6V40/46KBB 6汽缸柴油机，4000匹马力 2座 SSW GU365/30电动马达，5000匹马力 2座SSW GV232/28静航电动马达，226匹马力 |
| 叶轴 | 双轴双桨 |
| 最高速度 | 水上极速：15.6节（柴油引擎） 17.9节（电动马达） 潜行极速：17.2节（电动马达） 6.1节（静航电动马达） |
| 续航距离 | 15,500海里/ 10 节（水上航行）340海里/ 5 节（潜航） |
| 乘员 | 57人(军官5人) |
| 武器装备 |
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XXI级潜艇（德语：Klasse XXI、或称Typ XXI）是纳粹德国海军在第二次世界大战后期使用的一级潜艇，也是世上第一种完全为水下作战设计、而非以往为攻击和躲避水面舰攻击才下潜的潜艇，为近代潜艇的雏型。
性能概述
[编辑]二次大战中，于1939年开始的大西洋海战，德国使用的主力潜艇—VII级潜艇在战场上已逐渐显得过时，因此海军潜艇总司令卡尔·邓尼茨将VIIC型和IX级潜艇的建造计划变更，全力将资源投入于高速新式潜艇的建造。XXI级潜艇改进了德军旧有的电池容量，约有VIIC型的3倍，大大增加了它的水下航程，并缩短所需要浮出水面的时间。XXI级能用了不到5小时的通气管充电，就能拥有水下以5节速度连续潜航2到3天而不用重新充电的能力。XXI级也比VIIC型还要安静，使其在潜航时较不易被发现。XXI级的舰体也设计的简单化、流线型，提高潜航速度和减少潜航阻力使它较难被加以追踪后摧毁。
XXI级的舰内空间与设备也比以往来的更大更好，大型的舰体搭载了多组蓄电池后仍有空间，同时舰上的冷冻设备和其他舰上没有的淋浴间。另外XXI级也有特别的液压鱼雷自动装填系统，能让装配鱼雷时间变得很短（能在20分钟里发射18枚鱼雷），鱼雷射速也更快。XXI级同时还有更先进的声纳系统，可用来瞄准发射鱼雷，而不需借由潜望镜瞄准，增加其隐蔽性。XXI级潜艇内共存有23枚鱼雷，或17枚鱼雷和12枚水雷，艇首有6座鱼雷发射管；以往潜艇配置的甲板炮和高射炮也在重视流线造型下被简化，只设计2座双连装20毫米高射炮塔。
生产
[编辑]XXI级的生产采用了与以往不同的方法，以模块化生产，将整艘潜艇分为8个部分生产，于32家造船厂的零件所制造，再集中到11间造船厂里进行组装，生产速度大幅提升，每6个月就能下水一艘，也减少了盟军轰炸的效果。然而此作法却使得多数零件有着整合或品质不一的问题，事后还需要另做调整。1943年到1945年之间，德国在汉堡的布洛姆·福斯造船厂、不莱梅的威瑟公司造船厂和但泽的希肖造船厂共组装了118艘XXI级潜艇，1944年5月，第一艘XXI级潜艇下水。但因为品质问题，仅有4艘通过试验能够在战争结束前接战[1]，又由于德军有经验的潜艇水手已极为缺乏，导致出战的XXI级非常少。由于盟军压倒性的海空兵力压迫，其量产时间过晚，XXI级潜艇对战况没有影响。
- 舰编号与建造船厂：
- U2501-2531（第一批次，建造厂布洛姆·福斯汉堡船厂）
- U2533- U2536（第二批次，建造厂布洛姆·福斯汉堡船厂）
- U2538-U2546（第三批次，建造厂布洛姆·福斯汉堡船厂）
- U2548（第四批次，建造厂布洛姆福斯汉堡船厂）
- U2551-U2552（第五批次，建造厂布洛姆·福斯汉堡船厂）
- U3001-U3035（第六批次，建造厂威瑟不莱梅船厂）
- U3037-U2041（第七批次，建造厂威瑟不莱梅船厂）
- U3044（第八批次，建造厂威瑟不莱梅船厂）
- U3501-U3530（第九批次，建造厂希肖但泽船厂）
服役与战后
[编辑]只有U-2511和U-3008这2艘是进行过战斗巡弋的XXI级潜艇，且它们都没有进行任何战斗。由艾伯特·施尼（Adalbert Schnee）上校所指挥的U-2511在4月17-18日夜间用声纳定位了一艘潜艇，但怕对方是己方的德国潜艇，所以放弃开火，但实际上那是英国的TAPIR号。[2]然后在5月4日3点钟收到了停战命令，之后它发现了诺福克号重巡洋舰并对它进行了开火演练，但也没有真的开火，之后就返回德国港口。[3] 大部分的XXI级潜艇都直接报废或凿沉处理，但有8艘被盟国瓜分研究，美国得到了U-2513和U-3008，并服役于美国海军；U-3017则交给了英国皇家海军，并改名为“HMS N41”；U-2518给了法国海军，改名为“罗兰德·末里罗特号”（Roland Morillot），参与了苏伊士运河战争并持续服役到1967年。
苏联海军
[编辑]因为波茨坦协定，苏联得到了4艘XXI级潜艇，U-3515、U-2529、U-3035和U-3041，并服役于苏联海军，分别改为B-27、B-28、B-29和B-30（后改称为B-100）。然而西方盟国认为苏联已获得更多的XXI潜艇，美国联合情报委员会估计1948年1月时苏联拥有15艘XXI级潜艇，并能在2个月里建造6艘，一年半里建造39艘，并使用但泽的潜艇制造厂，进行与德国相同作法的分段建造。U-3538到U-3557里的XXI级潜艇（分别为苏联编号TS-5、TS-19、TS-32和TS-38）由于没有完成而报废，并在1947年于但泽港里凿沉。这4艘获得的XXI级潜艇被派往波茨坦进行试验，直到1955年凿沉或用于1958年至1973年之间的核武试验。苏联也以XXI级潜艇为基础，研制了W级潜艇[4]。
西德
[编辑]原本在战后被凿沉的U-2540号，又在1957年被打捞上岸，作为西德海军的威廉·鲍姆号调查船，后来成为了德国不莱梅港海事博物馆。1985年，有人于德国汉堡发现了部分报废的“易北河II”潜艇洞库里的U-2505、U-3004和U-3506，后将它填补。
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XXI级潜艇示图 -
被作为博物馆的U-2540
同型舰列表
[编辑]相关条目
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资料来源
[编辑]- ^ Tooze, Adam. The Wages of Destruction. London, UK: Penguin Books. 2006: 616–618. ISBN 978-0-141-00348-1.
- ^ http://uboat.net/allies/warships/ship/3531.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） Internetquelle zur HMS Tapir (P 335), Abgerufen am 22. Mai 2011
- ^ Van der Vat, Dan (1994). Stealth at Sea. London: Orion. p. 353. ISBN 1-85797-864-1.
- ^ Polmar, Norman; Kenneth J. Moore. Cold War Submarines: The Design and Construction of U.S. and Soviet Submarines. Brassey's. 2004: 23–24. ISBN 1574885944.
参考书目
[编辑]- Blair, Clay. Hitler's U-boat War: The Hunters 1939-1942. London: Cassel & Co. 2000. ISBN 0304352608.
- Breyer, Siegfried. German U-Boat Type XXI. 由Force, Ed翻译. Atglen, PA: Schiffer. 1999. ISBN 978-0-7643-0787-4.
- Fitzsimons, Bernard, general editor. The Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus Publishing Company, 1978), Volume 24, p. 2594, "'Whiskey'", and p. 2620, "'Zulu'".
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and mine warfare vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 978-0-85177-593-7.
- Kohl, Fritz; Eberhard Rossler. The Type XXI U-boat. Conway Maritime. 1991. ISBN 978-1-55750-829-4.
外部链接
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