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普魯士號戰艦

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關於早期的鐵甲艦，請見「普魯士號鐵甲艦」。
歷史
德意志國
船名 普魯士號
艦名出處 普魯士王國
建造方 斯德丁伏爾鏗船廠
鋪設龍骨 1902年4月
下水日期 1903年10月30日
入役日期 1905年7月12日
結局 1931年拆解
技術數據
船級 布藍茲維級戰艦
排水量 14394噸
船長 127.70公尺
型寬 22.20公尺
吃水 8.10公尺
動力輸出 12500千瓦特
動力來源 三軸三脹蒸汽機
船速 18節
續航力 5200海里以10節
乘員 743人
武器裝備
裝甲

普魯士號戰艦（德語：SMS Preußen[註 1]）為德意志帝國海軍所建造的五艘布藍茲維級前無畏戰艦的四號艦，自1902年4月開始鋪設龍骨，翌年10月下水，至1905年7月交付使用（英語：Ship commissioning）。它以以當時的普魯士王國命名，裝備有四門280公釐40倍徑速射炮（英語：28 cm SK L/40 gun），最高速度為18節（33公里每小時）。如同世紀之交建造的所有其他前無畏艦一樣，隨著英國革命性的無畏號於1906年下水，普魯士號很快便被淘汰；因此，它在德國艦隊中的運用十分有限。

普魯士號在和平年代的役期主要專注於分艦隊和艦隊的操練以及前往海外港口的訓練巡航。該艦在於職業生涯的大部分時間裡都是公海艦隊第二戰鬥分艦隊的旗艦。第一次世界大戰爆發後，它曾先後在德意志灣和丹尼斯海峽擔任警戒艦（英語：Guard ship）。1914年12月，它參加了支援突襲斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比（英語：Raid on Scarborough, Hartlepool and Whitby）的艦隊出擊（英語：Sortie），在此期間，公海艦隊與英國大艦隊的一支分遣隊曾發生短暫衝突。普魯士號於1916年5月被臨時派往波羅的海警戒，因此錯過了日德蘭海戰。由於其艦齡過大，它未能重新加入艦隊，而是繼續充當一艘警戒艦，直至1917年又在威廉港成為供U艇使用的供應艦（英語：Ship's tender）。

戰後，普魯士號獲重組後的威瑪國家海軍保留，並被改裝為淺層掃雷艇（德語：Flachgehendes Minensuchboot）的供應母艦（英語：Depot ship）。它於1929年4月正式從海軍序列（英語：Navy List）中除籍，至1931年售予拆船商。其艦體一段約63公尺長的部分被留存下來作為靶艦，二戰期間於1945年遭盟軍轟炸機炸沉，之後於1954年拆解報廢。

設計

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主條目：布藍茲維級戰艦
布藍茲維級艦隻線條畫

1900年，由海軍中將阿爾弗雷德·馮·鐵必制主導的第二部《艦隊法》獲得帝國議會通過，德意志帝國海軍從而獲得撥款用於建造建造一個全新的戰艦船級，以接替在1898年第一部《艦隊法》中批准的維特爾斯巴赫級戰艦。此時，帝國海軍的艦炮供應商克虜伯已經開發出口徑達280公釐的速射炮（英語：Quick-firing gun）；而此前採用該技術的最大口徑炮僅為裝備在維特爾斯巴赫級艦上的240公釐炮。海軍辦公室的設計部門為新戰艦採納了280公釐炮，同時副炮（英語：Battleship secondary armament）口徑也從150公釐增加至170公釐，原因是隨著魚雷的發展日益高效，魚雷艇的威脅也越來越大。[1][2]

儘管布藍茲維級標誌著德國早期戰艦的顯著改進，但其設計依然在20世紀初的技術快速發展中成為犧牲品。1906年12月，即普魯士號入役一年多後，配備十門12英寸（300公釐）炮的英國戰艦無畏號入役，無畏艦的革命性設計使得當時德意志帝國海軍的所有主力艦都淪為過時，其中便包括普魯士號及其姊妹艦。[3]

普魯士號的水線長度和全長分別為126公尺和127.7公尺，有22.2的舷寬和8.1公尺的前吃水。其標準排水量為13208噸，滿載排水量可達14394噸。標準船員編制（英語：Ship's company）則為35名軍官及708名水兵。艦隻配備了三台三缸立式三脹蒸汽機來驅動三副螺旋槳。蒸汽由八台海軍式水管鍋爐（英語：Water-tube boiler）和六台筒形鍋爐（英語：Scotch marine boiler）供應，全為燃煤式。[4]在海試過程中，普魯士號於自然通風情況下的主機功率為的動力裝置可產生的額定功率為7,147千瓦特（9,717匹公制馬力），航速為16.41節（30.39公里每小時）；而在強制通風的情況下，其主機功率為13,514千瓦特（18,374匹公制馬力）最高速度達18.6節（34.4公里每小時）。若保持10節（19公里每小時）的巡航速度，其續航距離可以達到5,270海里（9,760公里）。[5]

普魯士號的主炮為四門280公釐40倍徑速射炮（英語：28 cm SK L/40 gun）[註 2]，它們安裝在分居中央艦艛前後兩端的兩座雙聯裝炮塔內。副炮則包括十四門170公釐40倍徑速射炮（英語：17 cm SK L/40 gun）和十八門88公釐45倍徑速射炮（英語：8.8 cm SK L/45 naval gun）。武器套件中還有六具450公釐魚雷發射管，其中艏、艉兩端各一具，兩邊舷側各兩具，均置於船體的水下部分。[7][8]艦隻受到克虜伯生產的滲碳裝甲（英語：Krupp cemented armour）保護。其裝甲帶的厚度從110公釐至250公釐不等；艦舯堡壘（英語：Armored citadel）部分有較厚的裝甲，以保護彈藥艙及輪機艙（英語：Engine room），而船體兩端則覆以較薄的板材。它的甲板厚度為40公釐，主炮炮塔的裝甲則有250公釐厚。[9]新建時，艦隻的前桅塔狀部分有兼作甲板使用的頂蓋，其後又被拆除，取而代之的是在其上面安裝了探照燈平台。[5]

服役歷史

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建造－1907年

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普魯士號於1902年4月在斯德丁的伏爾鏗船廠開始鋪設龍骨，工程編號為256。作為同級的四號艦，它是以合同代號「K」作為新增編入艦隊的單位進行訂購[註 3]，建造成本達23,990,000金馬克。[4]普魯士號於1903年10月30日下水；在下水儀式上，由時任德國總理伯恩哈德·馮·比洛發表演說，而奧古斯塔皇后則主持為艦隻命名。舾裝工作完成後，該艦於1905年7月12日投入艦隊服役以進行海試。海試一直持續至9月，然後它正式加入第二戰鬥分艦隊，並在陣中取代了德皇腓特烈三世號戰艦而擔任分艦隊司令、海軍中將馬克斯·馮·菲舍爾（德語：Max von Fischel）旗艦。[11][12]

由威利·施特韋（英語：Willy Stöwer）於1906年繪製的普魯士號炮擊訓練圖

活動艦隊在20世紀初開展了廣泛的訓練演習。1906年，這些艦艇都在進行從事單艦、支艦隊和分艦隊的操練直至4月，期間唯一的中斷是在2月，當時普魯士號負責搭載德皇威廉二世前往哥本哈根，隨行的還有小巡洋艦阿里阿德涅號和大魚雷艇（德語：Großes Torpedoboot）S-121號（德語：SMS S 121）和G-111號。威廉二世在當地參加了上個月駕崩的丹麥國王克里斯蒂安九世的葬禮。從5月13日開始，大規模艦隊演練在北海舉行，一直持續到6月8日，並繞斯卡恩巡航進入波羅的海。在6月21日的基爾賽船周（英語：Kiel Week）期間，普魯士號收到了西普魯士和東普魯士兩省共同贈送的禮物，是一面普魯士戰旗。[12][13]艦隊於7月中旬開始了其例行的夏季巡航，並於8月3日出席了挪威國王哈康七世的壽辰。翌日，德國軍艦啟程前往黑爾戈蘭島，加入正在那裡進行的演練。[14]

艦隊於1906年8月15日返回基爾，開始為秋季演習做準備。8月22日至24日，艦隊在基爾外圍的埃肯弗德灣（英語：Eckernförde Bay）參加了登陸演練。演習於8月31日至9月3日暫停，當時艦隊接待了來自丹麥和瑞典的軍艦，然後從9月3日至9日又在基爾接待一支俄國分艦隊。[14]演習於9月8日恢復，並持續了多五天。[15]普魯士號參與了12月8日至16日駛入卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽的波瀾不驚的冬季巡航。1907年第一季度遵循了與前一年相同的訓練模式，並且在2月16日，活動艦隊正式更名為公海艦隊。從5月底到6月初，艦隊在北海展開夏季巡航，並經卡特加特海峽返回波羅的海。隨後是7月12日至8月10日前往挪威的例行巡航，艦隊繼而進行了年度秋季演習，從8月26日持續到9月6日。演習內容包括與陸軍第九軍（英語：IX Corps (German Empire)）在阿彭拉德周邊進行聯合登陸演練。10月1日，海軍少將路德維希·馮·施洛德登上普魯士號，負責指揮第二分艦隊，因為費舍爾已經調任北海海軍基地（英語：Marinestation der Nordsee）司令。冬季訓練巡航於11月22日至30日駛入卡特加特海峽。[12][16]

1908－1914年

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1908年2月，公海艦隊在波羅的海進行了訓練演習。艦隊於7月17日離開基爾，穿過威廉皇帝運河進入北海，然後繼續深入大西洋。時任公海艦隊總司令的海軍上將海因里希親王在往年曾力推類似的巡航，認為這將使艦隊為海外行動做好準備，並可打破僅在德國水域訓練的單調局面——儘管英德兩國已在不斷發展的海軍軍備競賽上關係高度緊張。航行期間，普魯士號曾到訪加那利群島的拉斯帕爾馬斯。艦隊於8月13日返回德國。秋季演習從8月27日持續到9月12日。同年晚些時候，艦隊還巡訪了德國的沿海城市，以答謝民眾對海軍增加開支的支持。[12][17]

普魯士號與另外兩艘戰艦波莫瑞號和什列斯威-霍爾斯坦號於1909年初一同被派往霍爾斯坦海岸，為商船在海冰上開路。7月7日至8月1日則進行了另一次深入大西洋的巡航，期間普魯士號曾在西班牙的費羅爾停留。而在返回德國途中，公海艦隊在斯皮特海德受到了英國皇家海軍的迎接。[12][18]同年末，海軍上將亨寧·馮·霍爾岑多夫就任公海艦隊總司令。他的任期被烙上了戰略實驗的印記，這是由於水下武器造成的威脅日益增加，而新的拿紹級戰艦太寬而無法通過威廉皇帝運河。因此，艦隊駐地於1910年4月1日從基爾轉移至威廉港。[19]

第一（前景）和第二分艦隊（背景）在基爾

1910年5月，艦隊在卡特加特海峽進行訓練演習。此舉符合霍爾岑多夫的戰略，他設想將英國皇家海軍吸引至那裡的狹窄水域。年度夏季巡航是前往挪威，隨後是艦隊訓練，期間還於8月29日在但澤舉行了一次海上閱兵。演習結束後，施洛德調任波羅的海海軍基地（英語：Marinestation der Ostsee）司令，他在普魯士號艦上的指揮職責由海軍少將腓特烈·馮·英格諾爾接替。進入波羅的海的訓練巡航於年底進行。1911年3月，艦隊在斯卡格拉克海峽和卡特加特海峽進行了艦隊訓練，但這一年的秋季演習僅限於駛至波羅的海和卡特加特海峽。演習期間，艦隊為來訪的奧匈帝國使團而舉行了另一次海上閱兵，檢閱者包括奧匈皇儲弗朗茨·斐迪南大公及海軍總司令魯道夫·蒙特庫科利（英語：Rudolf Montecuccoli）。[12][19]

在1912年中期，由於阿加迪爾危機，夏季巡航僅限於波羅的海，以避免在與英國和法國的緊張局勢加劇期間暴露艦隊。1913年1月30日，霍爾岑多夫被解除了艦隊總司令的職務，這在很大程度上是因為威廉二世對其戰略眼光不滿意；英格諾爾接替了霍爾岑多夫的位置，海軍少將賴因哈德·舍爾則於2月4日接替英格諾爾成為第二分艦隊司令。8月下旬，該分艦隊在秋季演習開始時穿越威廉皇帝運河，抵達黑爾戈蘭島；這次航行是引人矚目的，因為運河已經關閉了一年多，為了允許體積更大的無畏艦通過而進行了擴建。普魯士號於11月進入旱塢進行定期維修，因此錯過了當月的訓練演習。[12][20]

普魯士號出席了1914年於5月2日在森訥堡舉行的慶祝普丹戰爭迪伯爾戰役勝利50周年的紀念活動；與它同行的還有姊妹艦黑森號、洛林號、戰艦西里西亞號以及大巡洋艦布呂歇爾號。[21]7月，普魯士號參與了前往挪威的艦隊巡航，但這次巡航受到奧匈大公弗朗茨·斐迪南遇刺而引發的七月危機以及隨後國際緊張局勢加劇的影響而中斷。7月25日，船員們獲悉奧匈帝國向塞爾維亞發出最後通牒，普魯士號遂於翌日離開挪威與艦隊餘部會合。[22]該艦原定於同年年底退役，其分艦隊旗艦的職責將由無畏艦西發利亞號取代。普魯士號原計劃還將接替維特爾斯巴赫號進入波羅的海預備役支隊（英語：Reserve fleet），但第一次世界大戰的爆發使這些計劃全部打消。[23]

第一次世界大戰

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1911年的北海及波羅的海時局圖

1914年8月戰爭爆發後，海軍參謀本部將第二分艦隊部署至德意志灣，以保衛德國海岸免受德國人認為迫在眉睫的英國皇家海軍大規模攻擊。普魯士號及其分艦隊餘部駐紮在易北河河口，對在海灣執行巡邏任務的艦艇提供支援。[23]當明確了英國人不會襲擊公海艦隊後，德國人便開始了一系列的行動，旨在引誘並殲滅在數量上占優勢的英國大艦隊的部分兵力。[24]通過實現兵力的大致均等，帝國海軍就可以在北海南部發動決定性的戰役。[25]

公海艦隊執行的首次類似行動是1914年12月15－16日的突襲斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比（英語：Raid on Scarborough, Hartlepool and Whitby）。[26]當海軍少將弗朗茨·馮·希佩爾的戰列巡洋分艦隊襲擊沿海城鎮時，主力艦隊會提供遠程支援。12月25日夜晚，由十二艘無畏艦和八艘前無畏艦組成的戰艦編隊一度駛至距離英國一個孤立分艦隊的六艘戰艦約10海里（19公里）的範圍內。然而，與對方屏衛驅逐艦之間在黑暗中的零星衝突使得英格諾爾確信，整個大艦隊都在他面前部署好了。根據德皇威廉二世的命令，若不能確保勝利則避免戰鬥，英格諾爾遂中斷了交戰並調轉戰艦返回德國。[27]月底，海軍少將費利克斯·豐克（英語：Felix Funke）接替了舍爾的職位，後者改為執掌第三戰鬥分艦隊。[23]

1915年3月14日，普魯士號前往基爾進行定期維修，並由德國號戰艦取代其分艦隊旗艦的地位。後者在分艦隊內餘下的役期內一直擔任這個職務，除了1915年9月19日至10月16日、1916年2月25日至4月7日、9月和1917年1月22日至2月10日——在這期間，普魯士號都暫時恢復了旗艦角色。從1916年4月開始，第二分艦隊的艦艇開始在丹尼斯海峽巡邏；由部隊中的每艘艦輪替執行任務，其餘的則留在易北河或與主艦隊共同服役。4月21日，普魯士號接替黑森號開始其首輪警戒巡邏；因此，該艦缺席了三天後炮擊雅茅斯及洛斯托夫特（英語：Bombardment of Yarmouth and Lowestoft）的行動。5月4日，普魯士號的巡邏周期結束，返回易北河，但它於5月21日又被調回海峽，並一直待到6月8日。結果，該艦錯過了5月31日至6月1日在斯卡格拉克海峽爆發的日德蘭海戰。[23]其姊妹艦洛林號也錯過了這場戰役，因為後者被認為艦況太差，無法參與艦隊出擊（英語：Sortie）。[28]

日德蘭之役向時任艦隊總司令的舍爾證明，前無畏艦戰艦太過脆弱，無法參與重大艦隊行動，因此他將第二分艦隊從公海艦隊中分離出去。[29]結果，普魯士號只能繼續作為警戒艦（英語：Guard ship）服役。它於6月30日至7月23日和8月15日至31日在丹尼斯海峽完成了進一步巡邏。1917年3月13日，普魯士號離開易北河，航行前往波羅的海，在那裡它被臨時充當破冰船，為通往斯維內明德的航道掃清障礙。該艦於8月5日退役，其大部分船員被換編至新的戰鬥巡洋艦興登堡號艦上。從那時起到戰爭結束，普魯士號轉而擔任基地設在威廉港的第三潛艦區艦隊的供應艦（英語：Ship's tender）。[7][23]1918年6月，普魯士號還曾短暫扣押了一位美國海軍水兵愛德華德·伊薩克（英語：Edouard Izac），他是在己方艦隻遭U-90號潛艦擊沉後被俘。伊薩克隨後逃離了德國戰俘營並獲頒榮譽勳章。[30]

戰後生涯

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被改裝為供應母艦後的普魯士號

戰爭結束後，德國與協約國簽訂了《凡爾賽條約》，德意志帝國海軍改組為國家海軍。根據條款第181項，新海軍獲準保留八艘前無畏艦，其中兩艘將作為岸防儲備。[31]普魯士號是被選中繼續在國家海軍服役的軍艦之一。[7]該艦於1919年在威廉港的國家海軍船廠改裝為淺層掃雷艇（德語：Flachgehendes Minensuchboot）（F艇）的供應母艦（英語：Depot ship）；它被解除武裝，但保留了此前的鵝頸式吊杆，並通過新裝的起重平台來升降F艇。[32][33]

普魯士號受命與國家海軍一同為掃雷工作提供支援，但事實證明它重心過高，無法作為一艘有效的母艦，很快便被老式的小巡洋艦阿科納號取代。普魯士號繼而被列為後備役，直到1929年4月5日正式從海軍序列（英語：Navy List）中除籍。1931年2月25日，國家海軍作價216,800國家馬克將其售予拆船商。隨後，普魯士號在威廉港被拆解，但其艦體中一段63公尺長的部分被保留下來，用作水下武器（包括水雷及魚雷）的測試標靶。這部分船體被暱稱為「四棱號」（SMS Vierkant）。第二次世界大戰期間，盟軍轟炸機於1945年4月轟炸並擊沉了普魯士號的這部分船體。其殘骸最終於1954年底被打撈上岸並報廢。[7][23]

注釋

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腳註

  1. ^ SMS表示Seiner Majestät Schiff, 即「陛下之艦」。
  2. ^ 根據德意志帝國海軍的命名法，該炮的官方名稱為28 cm SK L/40。其中SK（Schnelladekanone）表示「速射炮」，而L/40表示炮管長度，即40倍徑。[6]
  3. ^ 所有德國艦船在訂購時都會被賦予臨時代號；其中新增編入艦隊的使用字母代號，而用於替換舊艦的則使用「替代（舊艦名）」。[10]

引用

  1. ^ Herwig，第43–44頁.
  2. ^ Staff，第4頁.
  3. ^ Herwig，第57頁.
  4. ^ 4.0 4.1 Gröner，第18頁.
  5. ^ 5.0 5.1 現代艦船雜誌社，第82頁.
  6. ^ Grießmer，第177頁.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 Gröner，第20頁.
  8. ^ Dodson，第51頁.
  9. ^ Gröner，第19頁.
  10. ^ Gröner，第56頁.
  11. ^ Gröner，第18, 20頁.
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 7，第248頁.
  13. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 5，第58頁.
  14. ^ 14.0 14.1 Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 5，第59頁.
  15. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 5，第60頁.
  16. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 5，第60–61頁.
  17. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 2，第238頁.
  18. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 2，第235, 238頁.
  19. ^ 19.0 19.1 Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 2，第240–241頁.
  20. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 2，第243–244頁.
  21. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 7，第248–249頁.
  22. ^ Scheer，第8頁.
  23. ^ 23.0 23.1 23.2 23.3 23.4 23.5 Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 7，第249頁.
  24. ^ Tarrant，第27頁.
  25. ^ Campbell & Sieche，第136頁.
  26. ^ Tarrant，第31頁.
  27. ^ Tarrant，第31–33頁.
  28. ^ Scheer，第140頁.
  29. ^ Scheer，第187頁.
  30. ^ Mikaelian & Wallace，第57–58頁.
  31. ^ Sieche，第218頁.
  32. ^ Gröner，第18–20頁.
  33. ^ 現代艦船雜誌社，第83頁.

參考資料

[編輯]
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  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto. Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart Band 5. Ratingen: Mundus Verlag. 1993. ISBN 978-3-7822-0456-9. 
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto. Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart Band 7. Ratingen: Mundus Verlag. 1993. ISBN 978-3-8364-9743-5. 
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  • Tarrant, V. E. Jutland: The German Perspective. London: Cassell Military Paperbacks. 2001 [1995]. ISBN 978-0-304-35848-9. 

延伸閱讀

[編輯]
  • Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: The Fate of Enemy Fleets after the Two World Wars. Barnsley: Seaforth Publishing. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1. 
  • Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse. Bonn: Bernard & Graefe Verlag. 2001. ISBN 978-3-7637-6211-8. 

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