漢諾威—符茲堡高速鐵路

漢諾威－符茲堡高速鐵路
漢諾威－符茲堡高速鐵路
	漢諾威－符茲堡高速鐵路路線圖
概覽
營運範圍	德國漢諾威與符茲堡之間
服務類型	高速鐵路
主要車站	漢諾威火車總站、符茲堡火車總站
技術數據
長度	327公里
最高速度	280公里
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
電氣化方式	15kV 16.7Hz
營運資訊
開通營運	1991年
營運者	德國國鐵

漢諾威－符茲堡高速鐵路（德語：Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg）是德國城際特快列車首條高速鐵路路線。雖然事實上路線以Rethen開始，於符茲堡火車總站以北幾公里結束，然而此線是連接漢諾威及符茲堡的重要高鐵路線。主要有哥廷根、卡塞爾及富爾達等車站。路線於1973年始建，並於1991年全線通車。

路線全長327公里，是德國最長的新建鐵路，總建設費用為每公里4000萬德國馬克^[1]。

路線資料

德鐵於1973年8月10日開建此線。由於此線為高速列車而設計，因此最大坡度只有 1.25%。然而由於路線多山，路線有61條隧道和10條大橋。全線327公里當中有120公里是隧道。最長的兩條隧道分別為 Landrücken隧道（10,779公尺），位於富爾達以南；另一條為Mündener隧道（10,525公尺），位於Hann以南。撇開10700個投訴及360場官司^{[來源請求]}，路線於1991年全線通車，儘管富爾達至符茲堡段早於1988年由城際列車使用。路線標準速度為時速250公里，誤點列車速度可達時速280公里。

歷史

年表

1973年8月10日：開工。
1979年5月12日：漢諾威－Rethen段通車。
1986年7月14日：Burgsinn－Hohe Wart段通車。
1988年5月1日：一列測試列車駛出時速406.9公里的世界紀錄。
1991年6月2日：全線通車。
2008年4月26日，一列ICE885號列車在富爾達附近撞到一隻羊，令全列車脫軌，在130名乘客中有19位受輕傷，4位須在醫院接受治療。

車站

參考資料

^ 當時歐元尚未出現。

[1] 當時歐元尚未出現。

[1]