青山公路－葵涌段
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 青山公路－葵涌段近大窩口站 | |
| 道路長度 | 3公里（1.9英里） |
| 車速限制 | 50至70公里每小時 |
| 車道數 | 各有不同 |
| 地點 | 香港新界西、九龍西 |
| 起點 | 深水埗區荔枝角蝴蝶谷道 |
| 終點 | 荃灣區荃灣青山公路－荃灣段 |
| 建造 | |
| 通車 | 1910年代 |
青山公路－葵涌段（英語：Castle Peak Road - Kwai Chung），是青山公路的其中一段，路段由荔枝角蝴蝶谷交匯處（
呈祥道）開始，北達荃灣德士古交匯處（德士古道）。
葵涌段南面連接為青山道，北面則與荃灣段相連，當中介乎昌榮路至德士古道之間的一段是葵青區與荃灣區的分界線，北面地方屬於荃灣區，南面地方（如大窩口邨）則屬於葵青區；其餘路段歸入葵青區。葵涌段呈V字形，在葵涌道交界處以西呈東西行，以東則呈南北行。
政府曾長期在路牌顯示此段為「青山公路」，並無標示分段名稱，後於2016年5月起更換路牌，補上分段名稱。
由於此路和宜合道以南一段是青山公路唯一一條依山而建的一段，不少駕駛者（如小巴行家）稱該段為「青山上路」（相對葵涌道是「下路」）；電台交通消息亦不時使用此稱呼。
歷史
[編輯]青山公路－葵涌段是青山公路的其中一段，早在通車時便已經是荃灣區的骨幹道路，但在葵涌道於1960年代通車後，葵涌段的蝴蝶谷至昌榮路段使用量已較少。不過前往九龍東經此路段較為方便；昌榮路至德士古道段為葵涌往返荃灣市中心的主要道路，不少巴士路線途經此路段。
2018年，運輸及房屋局向立法會申請撥款5.844億港元，興建連接青山公路－葵涌段至葵涌工業街的升降機及行人天橋系統，預計於2023年落成。[1] 2018年6月30日，項目獲立法會財委會以38票贊成批出撥款。[2]
沿線建築物
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- 中電荔枝角支站
- 曉峰豪園
- 青山公路六咪花園
- 華員邨
- 迦密愛禮信中學
- 華景山莊
- 麗瑤邨
- 中葵涌公園
- 業成街遊樂場
- 嘉翠園
- 石排街公園
- 葵星中心
- 中華電力葵涌A變電站
- 葵涌電話機房
- 帝盛酒店
- 國瑞路公園
- 大窩口站
- 大窩口體育館
- 大廈街花園
連接街路 (東至西)
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- 蝴蝶谷交匯處 （青山道、蝴蝶谷道、呈祥道
、尖山隧道 
） - 長坑路
- 鐘山台
- 大窩交匯處 （華泰路、華瑤路、華景山路）
- 業成街
- 石排街
- 和宜合道
- 梨木道
- 葵涌道、昌榮路交界
- 國瑞路
- 健全街
- 國瑞路
- 德士古交匯處 （德士古道、青山公路－荃灣段）
參考資料
[編輯]- ^ 李慧妍. 葵涌元朗擬建新天橋 斥資逾23億元最快2023年落成. 香港01. 2018-04-23 [2023-02-02]. （原始內容存檔於2023-04-05） （中文（香港））.
- ^ 葵涌青山公路升降機系統獲通過撥款 造價逾5億元. hk.news.yahoo.com. [2023-02-02]. （原始內容存檔於2023-04-05） （中文（香港））.
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