BT-13教練機

BT-13勇敢者
	BT-13
類型	中級教練機
製造商	伏爾梯公司（英語：Vultee Aircraft）
首飛	1939年3月
起役日期	1940年6月
主要用戶	美國陸軍航空隊; 美國海軍
製造數量	9,525

BT-13「勇敢的人」教練機是美國伏爾梯公司（英語：Vultee Aircraft）(後改稱團結-伏爾梯公司，又改為康維爾公司)為美國陸軍航空隊研製的中級基礎教練機（當時採取三階段學飛）。採用單發小功率發動機，起落架不可收放。是第二次世界大戰期間美國產量最大的單翼基礎教練機。^[1]

歷史

與初級教練機比較，其速度更快、起飛更重，要求飛行學員使用雙工無線電通信、操縱著陸襟翼與兩個定位的可變距螺旋槳（英語：controllable-pitch propeller）。但BT-13沒有可收放起落架與液壓系統。需要使用曲柄與鋼纜操控襟翼。

使用普惠發動機的稱為BT-13，使用萊特發動機的則稱為BT-15。海軍的BT-13稱為SNV。BT-13產量超過基礎教練機總產量的一多半。^[2]^[3]^[4]

1938年開始投標設計。1939年8月出現BT-13原型。1940年6月進入陸軍航空隊服役。

BT-13A與原型機相比，採用了普惠R-985（英語：Pratt & Whitney R-985）-AN-1發動機，去除了不可收回起落架的大型整流罩。BT-13B型把原來的12V直流電改為24V直流電。由於普惠R-985供應緊張，還生產了採用萊特R-975（英語：Wright R-975）-11發動的BT-15。

美國海軍採購了1,150 BT-13A型稱之為SNV-1，還採購了650架SNV-2稱為BT-13B。

1945年5月美國海軍宣布該機已經過時，用SNJ (T-6)取代。陸軍用AT-6取代了BT-13。

二戰後，美國官方以每架數百美元甩賣作為「剩餘物資」的BT-13。

在中國使用情況

國民革命軍空軍在抗日戰爭時期，於印度旁遮普邦的臘河機場培訓新飛行員。初級教練機採用PT-17、PT-19。中級教練機採用BT-13。高級教練機採用AT-6。

中國人民解放軍空軍習慣稱之為「福利特」教練機，1952年退役。

性能(BT-13A)

參考資料：United States Military Aircraft since 1909^[5]

基本信息

機組：2
長度：28英尺10英寸（8.79公尺）
翼展：42英尺0英寸（12.80公尺）
高度：11英尺6英寸（3.51公尺）
機翼面積：239平方英尺（22.2平方公尺）
空重：3,375英磅（1,531公斤）
總重：4,496英磅（2,039公斤）
發動機：1台普惠R-985（英語：Pratt & Whitney R-985）-AN-19缸氣冷星形發動機，450匹馬力（340千瓦特）
螺旋槳：2槳葉哈密爾頓標準公司的2定位

性能

最大速度：180英里每小時（290公里每小時；156節）
航程：725英里（630海里；1,167公里）
升限：21,650英尺（6,600公尺）
爬升至高度時間：9.2分鐘爬升10,000英尺（3,000米）

參考文獻

^ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 107–120, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
^ Herman, Arthur. Freedom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II, pp. 203, 262–3, Random House, New York, NY, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4.
^ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 107, 109, 111, 113–4, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
^ Borth, Christy. Masters of Mass Production, pp. 251, 252, Bobbs-Merrill Co., Indianapolis, IN, 1945.
^ Swanborough and Bowers 1963, p. 461

書目

Andersson, Lennart. A History of Chinese Aviation: Encyclopedia of Aircraft and Aviation in China to 1949. Taipei, Republic of China: AHS of ROC. 2008. ISBN 978-957-28533-3-7.
Pentagon Over the Islands: The Thirty-Year History of Indonesian Military Aviation. Air Enthusiast Quarterly. n.d., (2): 154–162. ISSN 0143-5450.
Sapienza, Antonio Luis. L'aviation militare paraguayenne durant la seconde guerre mondiale [Paraguayan Military Aviation During the Second World War]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire. May 2001, (98): 30–33. ISSN 1243-8650 （法語）.
Swanborough, F. G.; Bowers, Peter M. U.S. Military Aircraft since 1909. London: Putnam. 1963.
Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London: Putnam Aeronautical Books. 1990. ISBN 0-85177-833-X.

[1] Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 107–120, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.

[2] Herman, Arthur. Freedom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II, pp. 203, 262–3, Random House, New York, NY, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4.

[3] Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 107, 109, 111, 113–4, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.

[4] Borth, Christy. Masters of Mass Production, pp. 251, 252, Bobbs-Merrill Co., Indianapolis, IN, 1945.

[swan_mil_p461-5] Swanborough and Bowers 1963, p. 461

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]