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滬杭鐵路
- 江墅鐵路

其他相關

1953年4月，閘口站撤銷改稱閘口貨場併入南星橋站^[1]^:344。

王幼於回憶，在一二·九運動爆發後，杭州市的學生也起來響應，浙江大學的學生還計劃去當時的首都南京市請願，卻遭到浙江保安司令部的阻攔。保安司令部逮捕了學生會的活躍分子，還派出荷槍實彈的士兵把守校門。12月下旬的一天，學生們決定準時前往南京市請願；他們通過靠近慶春路的一個小門，沿著慶春路，經過慶春門，再沿著滬杭鐵路，一路跑到杭州站。凌晨5時到達車站後，幾百名學生們要求車站準備前往南京市的列車，但是當時車廂和車頭都在閘口站，車站也拒絕準備列車。11時，活躍分子之一的施平提出，學生會已向保安司令部和學校交涉，要求釋放被捕學生，否則就繼續站在鐵軌上，阻止滬杭鐵路的正常運轉。大約1小時後，浙江大學派出秘書長宣布，被捕學生已經被釋放，學生們才離開杭州站，回到學校。^[2]

在1968-1970年間，共有25列列車從閘口站出發，送知識青年前去上山下鄉^[3]。

浙江保路運動是粵漢、川漢鐵路保路運動的前奏[1][2]

滬昆鐵路改造計劃和望江門隧道 [3][4][5][6]

^ 第二篇铁路运输. 杭州市交通志 (pdf). 中華書局有限公司. 2003-12: 321 [2019-04-20]. ISBN 7-101-04165-5.
^ 寧波市政協文史委員會. 回忆六十年前求是桥畔往事. 烽火浙東：紀念抗戰全面爆發80周年回憶文選. 寧波出版社. 2018-01-01: 307–308. ISBN 978-7-5526-3147-0 （中文）.
^ 不是闸弄口火车站应该是闸口火车站当年知青从那里出发去支边. 杭州網. 2017-03-29.

[1] 第二篇铁路运输. 杭州市交通志 (pdf). 中華書局有限公司. 2003-12: 321 [2019-04-20]. ISBN 7-101-04165-5.

[2] 寧波市政協文史委員會. 回忆六十年前求是桥畔往事. 烽火浙東：紀念抗戰全面爆發80周年回憶文選. 寧波出版社. 2018-01-01: 307–308. ISBN 978-7-5526-3147-0 （中文）.

[3] 不是闸弄口火车站应该是闸口火车站当年知青从那里出发去支边. 杭州網. 2017-03-29.

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