| 厦门水运（海港）口岸 |
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| 国家（地区） |  中华人民共和国 |
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| 位置 | 福建省厦门市 |
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| 类型 | 国家一类水运口岸 |
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出入境
管理机关 | 厦门出入境边防检查总站
东渡出入境边防检查站
海沧出入境边防检查站
高崎出入境边防检查站 |
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| 海关 | 厦门海关 |
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| 开通日期 | 1842年（历史延续） |
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| 客流量 | 183.56万人 |
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| 货运量 | 9,792.72万吨 |
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| 集装箱量 | 704.07万标箱 |
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| 漳州水运（海港）口岸 |
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| 国家（地区） | 中华人民共和国 |
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| 位置 | 福建省漳州市 |
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| 类型 | 国家一类水运口岸 |
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出入境
管理机关 | 厦门出入境边防检查总站
漳州出入境边防检查站 |
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| 海关 | 厦门海关 |
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| 开通日期 | 1991年（历史延续） |
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厦门港指台湾海峡西岸环厦门湾和东山湾的港区，包括东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、和诏安等十个港区。港口、航道和水路运输实施行政管理的交通行政管理部门为厦门港口管理局。
厦门港是中国沿海主要港口之一，是中国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南沿海的区域性枢纽港口、对台航运主要口岸。
港湾由大小金门等岛屿形成一道天然屏障，港内水域宽阔、水深浪小、不冻少淤。岸线总长202.3公里，适于建港的岸线60.5公里；锚地面积达19平方公里。进港航道全长约42公里，水深达到-14米，10万吨级船舶全天候进出港。
目前，全港共有生产性泊位122个，深水泊位33个，包括集装箱、石油、煤炭等专用码头，第六代集装箱船舶可直接靠泊作业。共有53条国际集装箱班轮航线通达全球各主要港口。2006年全港累计完成货物吞吐量7792.07万吨，集装箱吞吐量突破400万标箱，达到401.3万标箱，港口基础设施建设投资完成26.5亿元，厦金客运直航航线旅客突破60万人次，达到60.75万人次。
- 东渡港区
- 目前功能上以集装箱运输为主，兼顾散粮、杂货运输。未来计划转变为邮轮母港，为大型豪华邮轮停靠提供服务。
- 海沧港区
- 以集装箱干线运输为主，兼顾石油化工和煤炭等散货运输，积极发展保税港区和现代物流服务功能。
- 翔安港区
- 以承接东渡港区石材、散杂货和内贸集装箱运输功能搬迁起步，逐步发展成为以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并积极拓展保税物流等功能。
- 招银港区
- 以集装箱、杂货运输和临港工业发展为主，兼顾散粮、建材和客滚运输。
- 后石港区
- 主要为后方临港工业服务，以石油化工、LNG、煤炭等大宗液体散货、干散货运输为主。
- 石码港区
- 主要服务漳州龙海地方经济，以杂货和建材运输为主。
- 古雷港区
- 主要服务大型临港石化产业园，以石油化工运输为主，兼顾散杂货运输，是以工业港为特色的大型深水港区。
- 云霄港区
- 服务周边地区经济和临港工业开发，初步规划以散货和件杂货运输为主，可承接厦门湾修造船等临港工业功能。
- 东山港区
- 以服务临港工业和地方经济发展为主，城垵、铜陵作业区发展散杂货和对台客滚运输，冬古作业区以服务城市旅游为主，兼顾油品运输。
- 诏安港区
- 服务临港工业和地方经济发展，以散杂货运输为主。
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本表不含 香港特别行政区、 澳门特别行政区及未实际管治的 台湾省的口岸， 斜体为二类开放口岸（所列二类口岸并不完整）， 斜体下划线为车检场，*表示临时开放口岸，#表示該公路口岸不設車輛通關通道，僅限旅客徒步過境 |
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| 其他 | |
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「东渡港」重定向至此。关于客运码头，请见「厦门国际邮轮中心」。
中华人民共和国
