彰化市
此條目介紹的是目前彰化縣下轄的縣轄市。关于其他用法，请见「彰化市 (消歧义)」。24°4′N 120°32′E / 24.067°N 120.533°E
| 彰化市 Changhua City 舊稱：半線[1] | |
|---|---|
| 縣轄市 | |
 市徽 | |
 | |
| 坐标：24°04′N 120°32′E / 24.07°N 120.53°E | |
| 國家 |  中華民國 |
| 省 | 臺灣省 |
| 上級區劃 | 彰化縣 |
| 設立 | 1723年 （成為彰化縣治） 1933年 （改制彰化街為彰化市） 1945年 （終戰，改制省轄市彰化市） 1950年 （撤銷建制） 1951年 （改設縣轄市） |
| 下級區劃 | 73里1,336鄰 |
| 政府 | |
| • 行政机构 | 彰化市公所 （立法機關：彰化市民代表會） |
| • 市長 | 林世賢（彰化市市長列表） |
| 面积 | |
| • 总计 | 65.6947 平方公里（25.3649 平方英里） |
| 人口（2024年11月）（81,372[3]戶） | |
| • 總計 | 223,769[2][3]人 |
| • 排名 | 臺灣的第20位／彰化縣的第1位 |
| • 密度 | 3,406人/平方公里（8,822人/平方英里） |
| 时区 | 國家標準時間（UTC+08:00） |
| 郵遞區號 | 500 |
| 戶政資料代碼 | 10007010 |
| 毗鄰 | 和美鎮、秀水鄉、花壇鄉、芬園鄉；臺中市大肚區、烏日區 |
| 網站 | http://www.changhua.gov.tw/ |
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| 台灣語言寫法及拼音 | |
|---|---|
| 漢字 | 彰化市 |
| 注音 | ㄓㄤˉ ㄏㄨㄚˋ ㄕˋ |
| 汉语拼音 | Zhāng-huà Shì |
| 通用拼音 | Jhang-huà Shìh |
| 台語白話字 | Chiang-hòa Chhī (偏漳腔)／Chiong-hòa Chhī |
| 台語羅馬字 | Tsiang-huà Tshī (偏漳腔)／Tsiong-huà Tshī |
| 客語白話字 | Chông-fa Yen |
| 客羅 | zongˊ fa ien |
| 日語假名 | しょうか-し |
| 日語羅馬字 | Shōka Shi |
| 註 | 巴布薩語：Pasua |
彰化市，舊稱「半線」[1]，位於臺灣彰化縣東北角[4]:2，為彰化縣縣治所在地。市內人口約22.6萬人，為彰化縣人口最多的行政區[2]。自桃園縣桃園市、中壢市於2014年12月升格改制為桃園市桃園區、中壢區後，成為臺灣人口最多的縣轄市[3]。
彰化市早期為隸屬平埔族的巴布薩族半線社人的活動場域，後明鄭部將劉國軒屯兵鎮壓原住民，在軍隊保護下，漢人陸續到來，開鑿水利，人口漸聚，發展出村落街巷，在臺中市產生前，是臺灣中部的政經中心。由於彰化市居南北交通要衝，每當民變動亂，該地首當其衝，之後有地方官員植竹為城，略作防衛之用，因此古有「竹城」雅稱。境內的八卦山大佛風景區為臺灣著名的觀光勝地[5]。賴和紀念館、小西街、孔廟亦為該市的重要觀光景點。
歷史
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墾荒時期
[编辑]彰化市早期為臺灣原住民平埔族群巴布薩族的活動區域，分屬半線社、柴坑仔社及阿束社，古地名「半線」係採自平埔族「半線社」的語音翻譯[1]。早在迄今大約有4000多年的史前時期，即有「牛埔遺址」文化，考古人員發現最底層有少數「大坌坑文化」，其後又有「牛罵頭文化」以及「營埔文化」，可推測大約從4500年前，即有人類居住[6]。荷西時期，該地隸屬瓦布蘭行政區，受荷蘭東印度公司福爾摩沙北部評議會管轄[7]。到了明鄭時期（1661年），鄭成功在臺實施郡縣制，當時該地隸屬天興縣[8]:852。1666年，鄭氏部將劉國軒率兵進駐，行屯田制，以該地作為鎮壓平埔族斗尾龍岸社（今大甲溪北[註 1]）及沙轆社（今臺中市沙鹿區）武力抗爭的根據地[9]:760，為漢人移民打下開墾基礎。1683年，施琅攻臺，明鄭朔亡，臺灣進入清領時期，全臺設一府三縣，該地隸屬諸羅縣管轄[8]:852。
漢人較具規模的屯墾始於1684年之後[10]，相繼有福建人施世榜、吳洛、臺南人楊志申等，大事招徠閩粵移民，以該地為中心向四周墾荒鑿圳，原有的平埔族部落遂逐漸被漢人移民所融合[4]:13。十年後（1694年），高拱乾纂修的《臺灣府志》已經載有彰化地區第一個漢人聚落「半線庄」，隨著水利灌溉系統的完成，入墾人口陸續增加，到了1717年，在陳夢林纂修的《諸羅縣志》裡加列半線庄內有一「半線街」，分東南西北四條街道，說明該地已經開始具有商業機能[10]。
清設彰化縣
[编辑]1721年，臺灣知府兼鳳山縣知縣王珍之子濫用職權橫徵暴斂，激起民變，公推朱一貴為盟主，反清復明，攻佔臺灣府城（今臺南市），後因內部閩粵內鬨，兩月後即遭清軍勦滅。因此，清廷為鞏固統治，於1723年劃大甲溪以南、虎尾溪以北的土地為「彰化縣」，據福建巡撫王紹蘭的《彰化縣城碑記》[註 2]，「彰化」兩字為「顯彰皇化」之意[8]:853[11]。縣治所在地半線街改名「彰化街」，隸屬於彰化縣半線堡[12]。
設縣之初，彰化市並無城牆，曾遭原住民起事圍攻，於是1734年知縣秦士望在街道周圍種植莿竹作為城垣，並建四方城門，彰化遂有「竹城」或「竹邑」之雅稱[13]。1782年，彰化莿桐腳庄發生漳泉械鬥，彰化地區的分類械鬥由此開始[8]:855。1786年，漳州人天地會眾林爽文起事，佔據彰化縣署作為盟主府，與福康安在八卦山會戰，史稱「林爽文事件」[9]:760－761。1795年，陳周全藉天地會餘勢起事，再佔彰化縣城，後被攻破[9]:761。經歷兩次戰亂，城周莿竹也遭砍伐殆盡，直到兩年後（1797年），知縣胡應魁才再行復植，又於四門增建城樓[13]。
1885年，臺灣建省，大幅調整行政區域，彰化縣歸臺灣府彰化縣管轄，領有線東、貓羅二堡的部分街庄[14]。在此之前，彰化縣城一直是臺灣中部地區的首要中心，故多次民變都以彰化街（縣城所在）為目標，但是建省後臺灣省首任巡撫劉銘傳選定在大墩（今臺中市中區）建立省城，此後中部地區的首善之區即由彰化逐漸轉移到臺中，彰化市變為臺中都會區的「衛星都市」[15]。
彰化市誕生
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1895年，清朝因甲午戰爭失利，與大日本帝國簽訂《馬關條約》割讓臺灣，日軍從臺灣北部澳底登陸，受到臺灣民眾武力抵抗，至8月26日，日軍與臺灣民兵在彰化市東部一帶爆發八卦山之役，戰況激烈；兩日後，彰化城淪陷[8]:859。1897年，大日本帝國臺灣總督府修改臺灣行政區，彰化街隸屬臺中縣彰化支廳管轄[8]:860，並以「城堡阻擋了現代化的建設」為由，陸續拆除城樓[4]:14。其後臺灣總督府曾多次修改臺灣行政區：1920年行政區變革，設立彰化街，屬於臺中州彰化郡。1933年，進行「市區改正計劃」，南郭庄、大竹庄併入彰化街，彰化市自此正式誕生，為臺中州直轄[12]。
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戰後，中華民國政府接收臺灣，將臺中州改為臺中縣，彰化市則於1945年（民國34年）11月22日脫離臺中縣，正式升格為省轄市[16]，下分彰北、彰西、彰南與大竹四區[16][17]，區下分里，共轄92個里，「市政府」設於彰南區，為當時臺灣九個省轄市之一，轄屬臺灣省政府。1950年（民國39年）調整行政區域，全臺灣劃分為十六縣五省轄市一管理局；10月21日，與臺中縣轄彰化區、員林區、北斗區合併，成立彰化縣。1951年（民國40年）11月30日，將彰北、彰西、彰南與大竹四區合併裁撤為縣轄市，並為彰化縣縣治。之後境內里數歷經三次變更，至2006年為止，彰化市共轄73個里，1322鄰，23餘萬人口[18]，轄區面積共65.6947平方公里[12]。
地理
[编辑]地形
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彰化市分為兩個地形區，一為東南部的八卦台地地區，一為西北、東北部的平原區。八卦台地又稱八卦山脈，在3萬到50萬年前是大肚溪河床，在板塊擠壓作用下，隆起褶曲造成八卦山背斜，背斜西翼彎曲斷裂，形成彰化斷層，長5.8公里[4]:29。原來的河床隆升為台地，最高點在東南部的銀行山，海拔232公尺，到了西北角的八卦山則降為96公尺。八卦台地部份崖壁陡峭，豪雨過後容易發生山崩，土石崩落堆置崖腳形成落石堆，地層不穩，故此處不宜建築房舍[4]:30－32。
彰化市西北、東北部是地勢低平的平原區，屬於彰化隆起海岸平原的一部份，為全新世的沖積扇、氾濫原與海埔地地形。1959年8月7日，豪雨成災，大肚溪南岸潰堤，造成此區氾濫，史稱「八七水災」[4]:32。
水文
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彰化市東北面以大肚溪及其支流貓羅溪與臺中市為界，西南面則有洋仔厝溪，並有東西二圳及東西三圳流貫市區[4]:51。大肚溪雖是區域性的主要河川，但是彰化市西南部的水流並未注入大肚溪，而是沿坡向西南方流入洋子厝溪水系。洋仔厝溪為彰化地區排水的主要承受水體，發源自八卦台地，介於大肚溪與濁水溪流域之間，流經彰化、員林、和美、鹿港、大村、花壇及秀水等七鄉鎮，向西注入臺灣海峽[4]:55。
氣候
[编辑]彰化市氣候宜人，從臺灣東部接近的颱風受到中央山脈屏障，風雨減緩，但是因此帶來夏季的重要雨水來源[19]。1898年到1990年的氣象觀測平均資料顯示，彰化市的年平均溫度為攝氏22.4度，7月溫度最熱，1月最冷[20]。年降雨量為1723.4公釐，6月雨量最多，11月最少，雨量自山邊向海邊遞減[21]。
人口
[编辑]| 年份 | 人口 | ±% |
|---|---|---|
| 1946 | 57,180 | — |
| 1951 | 72,152 | +26.2% |
| 1956 | 85,293 | +18.2% |
| 1961 | 102,379 | +20.0% |
| 1966 | 122,150 | +19.3% |
| 1971 | 140,965 | +15.4% |
| 1976 | 162,408 | +15.2% |
| 1981 | 185,816 | +14.4% |
| 1986 | 203,541 | +9.5% |
| 1991 | 217,328 | +6.8% |
| 1996 | 224,066 | +3.1% |
| 2001 | 231,129 | +3.2% |
| 2006 | 235,322 | +1.8% |
| 2011 | 236,646 | +0.6% |
| 2016 | 234,690 | −0.8% |
| 2021 | 228,470 | −2.7% |
| 來源：內政部統計月報-各鄉鎮市區人口數. 內政部. （原始内容存档于2014-10-26）. | ||
根據內政部戶政司統計，2023年底彰化市戶數約8萬戶，人口約22.6萬人，人口密度每平方公里約3,441人，是彰化縣人口最多、人口密度最高的行政區，彰雲嘉地區僅次於嘉義市的第二大城市，也是中臺灣地區人口第三多的鄉鎮市區[註 3]。彰化市在臺灣所有縣轄市中，以人口數而言是第一大縣轄市，人口密度則僅次於新竹縣竹北市，排行第二高[3]。市內人口最多的里為腹地較大的延平里，人口第二多的里為新興發展的阿夷里，人口最少的里為面積較小且公共設施佔有區域比例較多的光復里[2]。與彰化縣其他鄉鎮相同，彰化市的人口持續外流，其人口在2010年1月達到237,170人的巔峰值[3]，此後因受到臺中市的磁吸效應影響等因素而開始人口減少[22]，2018年底時彰化市尚有232,729人，至2023年底時已下滑至226,046人[23]。
政治
[编辑]歷任市長
[编辑]| 屆次 | 姓名 | 黨籍 | 就任時間 | 卸任時間 | 備註 |
| 1 | 杜錫圭 | 1951年7月2日 | 1954年7月1日 | 民選首任 | |
| 2 | 1954年7月1日 | 1957年7月1日 | |||
| 3 | 賴通堯 | 1957年7月1日 | 1960年1月17日 | ||
| 4 | 1960年1月17日 | 1964年3月1日 | |||
| 5 | 王山 | 1964年3月1日 | 1968年3月1日 | ||
| 6 | 賴志騰 | 1968年3月1日 | 1973年4月1日 | ||
| 7 | 王紹義 | 1973年4月1日 | 1977年12月30日 | ||
| 8 | 1977年12月30日 | 1982年3月1日 | |||
| 9 | 陳駿青 | 1982年3月1日 | 1986年3月1日 | ||
| 10 | 陳文騰 | 1986年3月1日 | 1990年3月1日 | ||
| 11 | 葉滿盈 | 無黨籍 | 1990年3月1日 | 1994年3月1日 | |
| 12 | 1994年3月1日 | 1998年3月1日 | |||
| 13 | 陳杰 |  中國國民黨
|
1998年3月1日 | 2002年3月1日 | |
| 14 | 溫國銘 | 2002年3月1日 | 2006年3月1日 | ||
| 15 | 2006年3月1日 | 2010年3月1日 | |||
| 16 | 邱建富 |  民主進步黨
|
2010年3月1日 | 2014年12月25日 | |
| 17 | 2014年12月25日 | 2018年12月25日 | |||
| 18 | 林世賢 | 2018年12月25日 | 2022年12月25日 | ||
| 19 | 2022年12月25日 | 現任 |
市政組織
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彰化市公所是彰化市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，彰化市的自治監督機關為彰化縣政府。市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。彰化市公所並置市政會議，為市政最高決策機構，在市長之下，設有8課4室等12個內部單位及10個附屬機關[25]。
彰化市民代表會是彰化市的最高民意機關，代表彰化市全體市民立法和監察市政。市民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。彰化市民代表會共有24位市民代表，分別為東區選區7席市民代表、西區選區6席市民代表、南區選區7席市民代表、北區選區4席市民代表，主席、副主席由24位市民代表互選產生[26][27]。
行政區
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現今彰化市行政範圍的確立，來自於昭和八年（1933年）合併彰化街、南郭庄、大竹庄設立的彰化市[12]，且當時曾計畫合併和美街以擴大彰化市區，但後來並未實現。彰化市在民國三十四年（1945年）改制為省轄市，劃分為彰北、彰西、彰南與大竹四區[16]。擴大彰化市的計畫又一度被提出，計畫將當時的台中縣和美鎮合併且另設和美區和嘉犁區。民國三十九年（1950年）調整行政區域，彰化市四區改隸新成立的彰化縣[8]:870。民國四十年（1951年）將彰北、彰西、彰南與大竹四區合併裁撤為縣轄市[16][17]。
| 彰化市行政區劃圖 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| 次分區 | 里 | ||||||||||
| 東區 | 阿夷里 | 和調里 | 竹中里 | 三村里 | 福山里 | 香山里 | 福田里 | 茄苳里 | 古夷里 | 石牌里 | 竹巷里 |
| 中庄里 | 快官里 | 田中里 | 大竹里 | 國聖里 | 牛埔里 | 茄南里 | 寶廍里 | 復興里 | 安溪里 | 台鳳里 | |
| 西區 | 崙平里 | 莿桐里 | 民權里 | 五權里 | 西勢里 | 南美里 | 平和里 | 西興里 | 忠孝里 | 向陽里 | 磚磘里 |
| 長樂里 | 萬壽里 | 忠權里 | 南安里 | 富貴里 | 東芳里 | 中央里 | |||||
| 南區 | 延平里 | 建寶里 | 光南里 | 南瑤里 | 華陽里 | 永生里 | 南興里 | 成功里 | 延和里 | 桃源里 | 大同里 |
| 華北里 | 介壽里 | 彰安里 | 東興里 | 福安里 | 西安里 | ||||||
| 北區 | 新興里 | 陽明里 | 信義里 | 永福里 | 光華里 | 下廍里 | 民生里 | 中山里 | 興北里 | 光復里 | 龍山里 |
| 文化里 | 中正里 | 新華里 | 卦山里 | 萬安里 | |||||||
目前行政院已經通過「擴大彰化市東區都市計畫範圍案」，未來彰化市居民的生活品質可望提昇[29]。
經濟
[编辑]彰化市是彰化縣轄下都市化程度較高的市鎮之一，自1970年代開始，農業耕地面積逐年減少，2004年僅有2千餘公頃（主要作物為稻米）[30]，反映都市化程度提高與農業人口的外流。1965年，臺灣化學纖維公司在彰化市設廠，佔地70餘公頃，員工數萬餘人，生產內外銷塑膠、化學產品為主，為彰化市提供眾多就業機會，不過該廠屬高度污染產業，對彰化市環境也有一定程度的影響[31]:412。在產業結構方面，隨著都市化的調度，在1992年三級產業（零售、服務業）以43.2%領先二級產業（製造業）的42.4%，一級產業（農林漁牧業）以14.4%墊底[31]:419。
教育
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彰化市是彰化縣的縣治中心，與其它鄉鎮相比，擁有較多的教育資源，其縣內最高學府國立彰化師範大學即位於此。早在清領時期1726年，知縣《張鎬》建儒學學宮（今彰化孔子廟）為縣內最高教育行政機關，設縣儒學教育學子[32]:544。但彰化市的近代化教育始於日治時期，日本政府為推行殖民地政策，故初等教育及實業教育最為發達[32]:549。戰後國民政府廢除差別待遇的殖民教育，根據三民主義教育政策及學制，調整全臺各級學校[32]:566。目前彰化市擁有大專院校2所，分別為國立彰化師範大學以及建國科技大學2校[32]:592－596。公私立高級中學8所，分別有國立彰化高級中學、國立彰化女子高級中學、彰化縣立彰化藝術高級中學、彰化縣私立精誠高級中學、彰化縣私立正德高級中學等普通型高級中學5校，以及國立彰化師範大學附屬高級工業職業學校、國立彰化高級商業職業學校等技術型高級中學2校共7校[32]:585－592。其他公立教育機構計有7所國民中學、15所國民小學[33]及國立彰化生活美學館等社教機構。
交通
[编辑]鐵路
[编辑]
彰化市鐵路中樞為彰化車站，亦為目前市境內唯一臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站、為一等站。由於位居山海線樞鈕，所以大多數列車皆會停靠（普悠瑪自強號西部幹線例外）[34]。另為配合臺鐵捷運化，目前籌議在彰化市南邊中央陸橋附近設置通勤車站中央車站[35][36]。
彰化市鐵路肇始於日治時期。1898年第四任臺灣總督兒玉源太郎抵臺後，著手籌措臺灣西部縱貫鐵路的築路款項，隔年4月起分段施工。1905年3月26日，彰化＝斗六開通，同時設立彰化驛，即今彰化車站[34]。
稍後，彰化車站也陸續修築二條輕便鐵路，唯今已悉數廢止：
彰南鐵道株式會社彰南線（彰化＝南投）：1914年9月5日行通車營業至石頭埔、12月20日全線通車至南投，1916年7月1日廢止[34]。
新高製糖株式會社（線西＝彰化＝鹿港）：1911年8月26日開業、此後分段通車。戰後由臺灣糖業股份有限公司經營，訂名員西線。本線可連絡彰化市西北方的彰化糖廠，1975年全線停辦客運[34]。
縱貫鐵路竹南＝彰化的路段，由於坡度陡峻，致使運輸能力不彰，隨著臺灣經濟發展蒸蒸日上，客貨運輸日增，火車竟無力運送車站倉庫中囤積如山的貨物。為此，總督府於1921年完成竹南＝彰化之間，改經濱岸大甲、沙鹿的鐵路，稱為海岸線並列為縱貫線之一段。原縱貫線同區間改稱臺中線。彰化市因此成為山海二線鐵路的南端交會處，對彰化市的發展有莫大助益[37]:442。
臺鐵彰化車站另保有臺灣唯一一座扇形車庫，1994年臺灣鐵路局原計畫將扇形車庫拆除，原處興建電車基地，引起地方文史工作者與鐵道文史工作者的抗議，在與鐵路局折衝協調後才保存下來。彰化縣政府並在2000年公告指定為縣定古蹟。彰化扇形車庫建於1922年，主要用途是停放並保養經長途運作的火車頭，維護人員透過轉盤移動扇形分佈的鐵軌，方便火車頭進出，因此扇形車庫又有「火車頭旅館」之稱。1998年臺北機廠歷經7個月整修，成功使蒸汽機車CK101復駛，完成環島鐵路懷舊之旅後進駐扇形車庫，另一輛蒸汽機車CK124也在整修復駛後進駐扇形車庫[38][39]。
公路
[编辑]彰化市地處內陸，市內並無可供船行的河道，亦無航空站的建設，故聯外交通悉賴陸路[37]:428。戰後，中華民國政府陸續在臺進行新建公路與改善工作，著手改善西部縱貫公路的路面並拓寬路基、新建大肚橋、完成中山高速公路以及王田交流道、彰化交流道等工程，對彰化市的經濟發展都有著重大影響[37]:430。彰化市內的市區道路主要仍依循日治時期所訂定的市區改正計劃，為嚴整的格子型系統，1960年華山路開闢完成，亦已不再配合彰化古城橢圓形狀修築，改採直線處理[37]:432。
彰化市境內有2條國道高速公路通過，中山高速公路沿西緣縱貫該市，並在西南設有一處彰化交流道，為北上車輛進出彰化市之門戶，沿省道台19線可接秀水鄉以南各鄉鎮[37]:430。另外，福爾摩沙高速公路，以快官交流道與省道台74線連結，是臺灣西部平原丘陵區上第二條南北縱向貫穿全島的高速公路[40]。
彰化市境內共有省道4條、支線3條。台1線，為南北向主要公路幹線，在彰化市內稱中山路，為路寬18至30米的四線道公路，縱貫彰化市全境，北渡大肚溪接臺中市，南接員林市以及彰化以南各鄉鎮[37]:430。省道台14線即彰南路，東接芬園鄉及南投縣草屯鎮、埔里鎮，為往來南投、彰化間的重要公路幹線，在彰化市境內為路寬25米的四線道公路。省道台19線始於中山路與孔門路交叉口，沿中華路、中華路橋及中華西路接彰化交流道，西南可接秀水鄉、埔鹽鄉以南各鄉鎮，為路寬18米的四線道公路[37]:431。省道台74線，南起彰化市快官地區，往北跨大肚溪後在臺中烏日與環中路相接，與國道一號平行，行至北屯短暫東行，並在潭子區與國道四號相接，隨後即轉南續行，經臺中市太平區、大里區後匯入國道三號霧峰交流道[41]。省道台1丙線即金馬路，為台1線支線，東北端在大度橋頭從台1主線分出，右轉金馬東路之後到西南端併入省道台19線，連接彰化交流道，為路寬30米的四線道公路。省道台14丙線即彰興路，為台14線支線，始於金馬東路口，東行至外快官附近併入台14主線[37]:431。省道台74甲線，北起台14線與牛埔交流道交叉口，往南至花壇鄉續接台1線，全長9.2公里[41]。
彰化市現有縣道5條。縣道134線即彰美路，西接和美鎮與伸港鄉，路寬5至18米，配置二到四線道。縣道135線由線東路延伸至彰新路通往國道三號和美交流道[37]:431。縣道137線即大埔路，於中山路與中興路交叉口沿八卦台地西側南行，貫穿全縣，聯絡社頭鄉、田中鎮、二水鄉各鄉鎮[37]:431－432。縣道139線即公園路（虎崗路、環山路、大彰路），南行縱貫八卦台地(8.0K)[37]:432。縣道142線沿彰鹿路西行與鹿港鎮相接[37]:431[42]。
郵電
[编辑]彰化郵政始於清領時期，清政府在台設舖遞[43]，徒步傳遞軍書，其中彰化縣轄有七舖，其中一舖即是「半線舖」。當時郵路從台南到彰化，有牛車作交通工具，彰化以北較為荒蕪，只得步行。1874年，欽差大臣沈葆禎來台督辦軍務，改制舖遞，此後郵政除了傳遞公文之外，也可供私人郵寄，但僅止於大城市[37]:448。1888年，台灣巡撫劉銘傳開辦新制郵政，彰化郵政機構改稱「彰化正站」[43][37]:448－449。
日治時期初期，由於施行軍政，加以兵馬倥傯，因此只設野戰郵便局。1895年，彰化「第六野戰郵便局」設立[43]，仍是以人力投遞為主，初時只為軍用，隔年也接受民間寄件。1896年，日本政府施行民政，當時郵政與電信事業合而為一，分一等二等；1921年，彰化的郵電機構核定為「二等郵便電信局」[43]，直到後來才改制分為「郵便局」、「電信局」和「電話局」。1941年廢除局等制度，彰化郵政機構改為「彰化普通郵便局」[43][37]:450。
戰後，彰化普通郵便局遭戰火摧毀，遂在原址建一木造郵局（即今光復路郵局），復採郵電合辦制，改制為「彰化普通郵電局」，在郵電管理委員會的監督下沿用原局長森本辰一，隔年才由台灣郵電管理局正式接管。1949年，郵電分制，改稱「彰化郵局」[43]，1950年核定為「彰化二等郵局」[43]，之後歷經三次升格，1981年升為「彰化特等郵局」[43][37]:451。其後為加強服務需要，先後設立支局服務彰化市民，目前彰化市內共有15間郵政機構[44][37]:451、454。
臺灣電信始於清領時期，而彰化電信事業則始於台灣巡撫劉銘傳[45]，在其籌劃建設下，臺灣電信陸線在1888年11月由臺南取道嘉義、彰化、新竹而達臺北[37]:459、461。1896年，日人在彰化設立彰化通信所，之後採郵電合辦制，由「彰化普通郵便局」兼辦電信及電話業務，主要為傳遞電報之用。1900年，電話開放民用，在彰化設市內電話，採磁石式人工電話[37]:461。戰後國民政府於1949年在彰化市成立彰化電信局，歷經多期四年計劃，擴充整修電話線路，1952年到1957年間，彰化的市內電話機型改為大型複式交換機，1960年底開始計畫改為自動電話，1966年開放使用後，彰化市共有3,000具自動電話[37]:463。
彰化市內公用電話在1950年設立撥盤式市內公用電話，1963年改為撥號式市內短程長話公用電話，1975年改為撥號式市內長途直撥公用電話，1977年改為按鈕式市內長途直撥公用電話，1990年改為卡式公用電話並開放直撥國際電話[37]:464。
公共自行車
[编辑]彰化縣是中臺灣第一個推動「公共自行車租借系統」的縣市，也是臺北市以外第一個導入「YouBike」的縣市[46]，2014年5月彰化與YouBike合作，11月2日使用人數破百萬人次[47][48]，2018年1月15日使用人數破千萬[49]，彰化市已於2014年5月22日啟用「YouBike公共自行車系統」[50]。2021年6月30日彰化與YouBike合約到期，至11月10日起彰化公共自行車系統營運商轉換為MOOVO智慧單車[51]，2022年11月30日使用人數突破130萬人次[52]。資料截至2024年11月底，該系統已在彰化市的車站、學校、醫院等處設有35個租賃站點[53]，可甲地借車、乙地還車（可彰化縣借車、雲林縣還車）[54]，提供民眾租借使用[55]。
旅遊
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彰化以八卦山為地標，位於彰化市區東側，包括八卦山大佛、彰師大、國軍彰化忠靈塔、乙未保台和平紀念公園及健康步道等，隸屬於參山國家風景區所轄的八卦山風景區。八卦山古稱「寮望山」或「定軍山」，曾是彰化八景之首[註 4]，具有富豐的景觀資源，八卦山上並有一尊高達23公尺的巨型如來佛[56]:824，聞名全臺灣。彰化市內擁有內政部指定古蹟11座，其中有一座是具有近300百歷史的國定古蹟彰化孔子廟，曾是中部地區文教發展重地。在特產方面，彰化肉圓與爌肉飯、貓鼠麵素有「彰化三寶」之稱，彰化市徽並且以此為象徵意涵[57]。
彰化市昔日曾有彰化溫泉，在日治時期名聞一時、唯早已枯竭。今日八卦山上仍有「溫泉路」作為見證[58][59]。在彰化火車站北方有扇形車庫，目前為台灣唯一保存的扇形車庫，是彰化縣的市定古蹟，目前開放給予民眾參觀[38][39]。
2015年12月4日完工啟用的彰北運動中心提供北彰化縣民的休閒運動場所 [60]。以BOT模式興建的中友百貨彰化店也將於2025年開幕營業[61]
國際交流
[编辑]姐妹市
[编辑]| 國家 | 城市 | 締結日期 |
|---|---|---|
 美国 |
懷俄明（密西根州） | 1983年11月24日 |
 菲律賓 |
丹轆（丹轆省） | 1984年11月17日 |
| 美国 |
聖蓋博（加利福尼亞州） | 1986年4月7日 |
| 資料來源：周國屏等編纂，《彰化市志》下冊[8]:879 | ||
相關條目
[编辑]注釋
[编辑]參考文獻
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延伸閱讀
[编辑]外部連結
[编辑]
| 先前機關： 彰化市 (省轄市) |
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