U-54号潜艇 (1939年)
| 历史 | |
|---|---|
 纳粹德国
| |
| 艦名 | U-54号 |
| 下订日 | 1937年7月16日 |
| 建造者 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
| 成本 | 4,439,000国家马克 |
| 船廠編號 | 589 |
| 動工日 | 1938年9月13日 |
| 下水日 | 1939年8月15日 |
| 服役日 | 1939年9月23日 |
| 结局 | 1940年2月13日左右在泰尔斯海灵岛以北触雷沉没 |
| 技术数据 | |
| 艦級 | VII级潜艇 |
| 艦型 | VII-B型 |
| 排水量 |
|
| 全長 | |
| 全寬 |
|
| 高度 | 9.50米 |
| 吃水 | 4.74米 |
| 動力輸出 |
|
| 動力來源 | |
| 速度 |
|
| 續航距離 |
|
| 潛航深度 | 230米；计算压垮深度：250－295米 |
| 乘員 | 4名军官、40－56名水兵 |
| 传感与 处理系统 | 群听装置 |
| 武器裝備 |
|
| 服役记录 | |
| 所属 |
|
| 识别代码 | M 02 062 |
| 指挥官 |
|
| 参与行动 | 1次巡逻 |
| 战绩 | 无 |
U-54号（德語：U 54）是纳粹德国战争海军建造的二十四艘VII-B型潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1939年8月15日下水，至同年9月23日交付使用。第二次世界大战期间，该艇曾执行过一次巡逻作战，尚未及取得任何战功，便于1940年2月13日左右在泰尔斯海灵岛以北的北海触雷沉没，艇内41名官兵全数阵亡。
设计[编辑]
由于原有VII-A型潜艇的燃料容量有限而导致航程不足，战争海军于1936年又设计建造了24艘VII-B型潜艇作为改进版。[1]为了提高操纵性和转向性能，他们在两副螺旋桨后部设计了两片舵，并增大舵面面积。VII-B型艇的内部空间更大，因此可在外部鞍状水舱内多装载33吨燃油。这种燃料舱是“自动加注”的——当柴油不断被消耗时，海水也不断进入该水舱以补偿浮力。艇艏和艇艉还设有纵倾平衡水舱，通过调整两端水量来防止潜艇在水下可能产生的纵倾和横摇。[2]作为VII-B型艇，U-54号的全长增加了两米，达到66.50米，舷宽6.20米、高9.5米，并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为753吨和857吨。该艇采用双轴设计，具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。动力由两台曼恩生产的M6V 40/46型六缸四冲程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）涡轮增压柴油机用于水面运行，以及两台布朗-博韦里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17.9節（33.2公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能够在水面以10節（19公里每小時）航速续航8,700海里（16,100公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行90海里（170公里）而无需充电。[3]
武器装备方面，U-54号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。相较于VII-A型艇，其艇艉的鱼雷发射管设计在耐压壳体内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在轮机舱甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与甲板室之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-54号的鱼雷储备和发射能力也得以提升，可携带14枚G7型鱼雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型则为39枚）。[1]此外，该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为4名军官及40－56名水兵。[3]
历史[编辑]
1936年11月21日，海军造舰局根据《英德海军协定》的要求，正式将十一艘VII-B型潜艇（U-45至U-55号）的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂。其中U-54号于1938年9月13日开始铺设龙骨，建造序列为589。经过十一个月的建造，它才于1939年8月15日下水，至同年9月23日在曾担任U-29和U-25号艇长的海军中尉格奥尔格-海因茨·米歇尔的指挥下交付使用。完成海试后，该艇加入驻基尔的“韦格纳”潜艇区舰队，担任训练艇直至1939年12月31日。当U艇编制于1940年1月1日重组时，它又继续在驻基尔的第7潜艇区舰队担任前线艇直至沉没。[4][5]
1940年2月12日，海军上尉京特·库奇曼率领U-54号从基尔出发执行首次巡逻。穿过威廉皇帝运河后并经停黑尔戈兰岛后，该艇本应前往菲尼斯特雷角周边的北大西洋游弋。但它此后未再发出任何无线电信息，并于1940年2月14日被认定为失踪。U-54号的两枚鱼雷部件分别于3月14日由哨艇V-1101号在大约54°57′N 06°45′E / 54.950°N 6.750°E的位置和4月16日由猎潜舰石勒苏益格号在斯卡格拉克海峡寻获并回收。英国海军历史处外国资料科（FDS/NHB）于1983年6月修订了最初的评估，指出在没有盟军的袭击能够对U-54号的失踪负责的情况下，该艇很可能是在前往北海的途中在英国的4号或6号雷区内触雷沉没。这片雷区大致位于泰尔斯海灵岛以北的54°58′N 05°28′E / 54.967°N 5.467°E处，由英国驱逐舰艾凡赫号和勇猛号于1940年1月共同敷设。艇内41名官兵全数推定为阵亡。[5][6]
脚注[编辑]
参考资料[编辑]
- 阿兰·加洛普. 《狼群出击：二战德国海军U型潜艇》. 由姚军翻译. 北京: 人民邮电出版社. 2015. ISBN 978-7-115-38985-5.
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Niestlé, Axel. German U-Boat Losses During World War II: Details of Destruction. London: Frontline Books. 2022 [2021-01-03]. ISBN 978-1-4738-3829-1. （原始内容存档于2021-01-03）.