京奉铁路系列

京奉铁路(1907)，曾更名为平奉铁路(1928)、北宁铁路(1929)；在1932年，该铁路被拆分为两段：

• 京山铁路，即关内段，从北京市经天津市和唐山市到秦皇岛市的山海关；此铁路由以下区间组成：
  • 唐胥铁路(1881)→唐阎铁路/唐芦铁路(1887)
  • →唐津铁路/津沽铁路(1888)→冶津铁路(1890)
    • 天津-西沽支线(1889)
  • →津榆铁路(1894)
  • 津通铁路(1888)→津芦铁路(1897)；
• 2007年，此线路再次被拆分：
  • 北京-天津（南仓站）段是今京沪铁路的一部分；
    • 京山三线(1989)；
  • 南仓-山海关段成为今津山铁路；
    • 天津北环铁路，津山铁路在天津市的货运分流支线；
    • 塘沽迂回线和塘沽支线(1889&1942)；
    • 唐山-滦州区间改道，原区间成为七滦支线(1994)；
• 沈山铁路，即关外段，建设时名为关东铁路，日占时期称为奉山铁路，从山海关到沈阳市；1932年，南滿洲鐵道派员强行控制了关外段，使关外段成为了独立的线路；

其他相关条目

参见侧边栏

唐胥铁路

• 铁路上曾运营的中国火箭号蒸汽机车
• 曾负责管理的开滦矿务局
• 以及天津铁路公司→清朝铁路公司

津芦铁路

• 原终点马家堡站
• 北京有轨电车

京奉铁路

• 中铁山桥集团
• 北宁铁路管理局. 北宁线铁路月刊. 北宁线铁路月刊. 1937-04-02, 6 (20) [2019-06-02]. 
• 北宁铁路经济调查队. 北宁铁路沿线经济调查报告 一. 北宁铁路管理局. 1937 [2019-06-12]. 
• 北宁铁路经济调查队. 北宁铁路沿线经济调查报告 二. 北宁铁路管理局. 1937 [2019-06-12]. 
• 北宁铁路经济调查队. 北宁铁路沿线经济调查报告 三. 北宁铁路管理局. 1937 [2019-06-12]. 
• 北宁铁路经济调查队. 北宁铁路沿线经济调查报告 四. 北宁铁路管理局. 1937 [2019-06-12]. 
• 北宁铁路经济调查队. 北宁铁路沿线经济调查报告 五. 北宁铁路管理局. 1937 [2019-06-12]. 
• 北宁铁路经济调查队. 北宁铁路沿线经济调查报告 六. 北宁铁路管理局. 1937 [2019-06-12]. 

关内

• 老北京站
• 京奉铁路汤河桥
• 滦河铁路大桥
• 津榆铁路基址

关外

• 辽宁总站旧址

京山铁路

• 新唐山站
• 老唐山站

中国火箭号/龙号机车

中国火箭号机车又名“龙号”机车，是中国铁路史上第一台投入运营的蒸汽机车。

1881年，金达先后在一台轻型卷扬机上找到了锅炉，又在旧铁中买到了车轮，还在唐山矿一号井竖井井架中取出槽铁，制作了一个车架。凭着这些原料，他在6月9日制造了中国第一台蒸汽机车，并根据世界上第一台蒸汽机车——火箭號将其命名为“中国火箭号机车”，又根据中国的风俗将其称为“龙号”机车。

机车为绿色（后刷成黑色），驾驶室侧面的铭牌上用英文镌刻着“中国工程矿业公司，开平——1881”等字样，侧面镶嵌着两条飞龙。这台机车的轴式为0-3-0型，即只有三对动轮，没有导轮和从轮。机车长约5.7米，拖动力达100吨。后来，金达对机车进行了改造，将时速从5公里/小时提高到了30公里/小时。

龙号机车停运的准确时间难以证实，但是退役的时间被认为在1916年，之后由北京府右街交通陈列馆收藏。七七事变爆发后，陈列馆被迁移，机车在此过程中遗失。在建设中国铁路源头博物馆过程中，开滦铁拓公司通过保留的照片复制出了龙号机车；这辆复制品现在是博物馆的“镇馆之宝”。

参考文献

参考資料

参考文献及注释

参考文献

外部圖片链接
“龙号机车”等中国早期机车停靠在中国第一条自建准轨铁路“唐胥铁路”上. 唐山市档案馆. [2017-09-20 09:28:03].
京奉铁路借款合同暨关于交涉章程. 首都图书馆. 1912-1948 [2019-04-12].