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三貂岭车站

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三貂岭车站

Sandiaoling Station
Santiaoling（战后-2003年）
Sanchorei（1922年-1945年）
位置 台湾
新北市瑞芳区
硕仁里鱼寮路1号
地理坐标25°3′57.3″N 121°49′21.5″E / 25.065917°N 121.822639°E / 25.065917; 121.822639
运营者台湾铁路公司标志 台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 宜兰线、平溪线
距离里程八堵端16.0公里
车站构造
站体类型平面车站
站台岸式站台两座
其他信息
车站代码7330
电报码ㄙㄉㄌ
车站等级三等站
历史
启用日期1922年5月16日
旧称三貂岭驿
营运信息
乘客数量
538[1]
排行第160名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
猴硐
2.5km
往八堵
 宜兰线
里程八堵16.0km
 牡丹
3.6km
往苏澳
起讫站 平溪线
起点
 大华
3.5km
往菁桐
位置
地图
柴电机车牵引一列莒光号列车通过三貂岭车站明隧道
三貂岭车站明隧道

三貂岭车站位于新北市瑞芳区，为台湾铁路公司宜兰线、平溪线的铁路车站，1922年开业，是台湾唯一没有道路可以直接抵达的铁路车站，而是与邻近的公路隔着基隆河相望。

历史

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参见：三貂角
  • 1921年（大正10年）7月：台阳矿业株式会社出资建成运煤专用铁路“石底线”（三貂岭－菁桐坑，平溪线的前身）。
  • 1922年5月21日：“三貂岭停车场”（即三貂岭车站之意）开业[2]。
  • 1929年：台湾总督府交通局铁道部收购台阳矿业石底线铁路，更名为平溪线，经过整建之后开始兼办客运，并以本站为起站[3]。
  • 1968年3月5日：侯硐与三貂岭间线路双轨化[4]。
  • 2013年9月30日：启用多卡通读卡机。
  • 2022年3月29日：配合时刻调整，因4152次与4218次的编组为EMU900型区间车，但三貂岭车站的顺行方向第1站台长度不足，无法容纳EMU900停靠，且转辙器仅设于本站南端，供平溪线专用[注 1]，故4152次与4218次区间车暂不停靠本站，也为少数区间车不停靠之车站（如：林荣新光站）。
  • 2023年6月28日：配合时刻小调整，三貂岭车站第1站台延伸启用，原4218、4152及4234次EMU900型区间车增停本站，至此本站所有区间车皆停靠。
  • 2023年7月：三貂岭车站迁入明隧道内第一站台上的新站房，旧站房拆除改为入口雨棚。

车站概要

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本站为台湾唯一不能经由公路抵达之车站[5]，级等为三等站，设有“铁路之旅－小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。

仅停靠区间车[6]。平溪线于本站以南自宜兰线分歧。 站内信号楼废弃后曾屹立一段时间，今已拆除[7][8]，原地改建为卫生间。[来源请求]

车站构造

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车站设有岸式站台两座，站房侧为第一站台，山侧为第二站台，站台因山壁渗水，终年潮湿。由于建设在河岸与山壁间，腹地狭窄而无法建设天桥及地下道，往七堵、瑞芳的乘客须在站务人员引导下跨越轨道乘车。追分车站地下道完工后，本站是台铁环岛铁路干线中唯一需跨越轨道乘车的车站[9]。

利用状况

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根据2023年资料，本站每日旅运量约为538[1]，在台铁各站中排行第160名。

-2000年
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1975 126,946 97,561 224,507 [10] 348 615
1976 145,075 122,150 267,225 [11] 396 730
1977 136,920 113,842 250,762 [12] 375 687
1978 无资料
1979
1980 145,389 141,705 287,094 [13] 397 784
1981 129,619 132,245 261,864 [14] 355 717
1982 133,782 150,694 284,476 [15] 367 779
1983 111,215 123,410 234,625 [16] 305 643
1984 77,680 90,909 168,589 [17] 212 461
1985 37,392 43,756 81,148 [18] 102 222
1986 27,522 30,411 57,933 [19] 75 159
1987 25,406 26,429 51,835 [20] 70 142
1988 18,105 18,987 37,092 [21] 49 101
1989 18,114 18,577 36,691 [22] 50 101
1990 16,649 18,989 35,638 [23] 46 98
1991 16,076 19,150 35,226 [24] 44 97
1992 16,825 18,257 35,082 [25] 46 96
1993 21,464 23,624 45,088 [26] 59 124
1994 24,638 23,890 48,528 [27] 68 133
1995 21,149 23,374 44,523 [28] 58 122
1996 16,126 17,543 33,669 [29] 44 92
1997 14,638 16,010 30,648 [30] 40 84
1998 13,478 14,008 27,486 [31] 37 75
1999 14,964 13,177 28,141 [32] 41 77
2000 12,844 12,874 25,718 [33] 35 70
2001年-
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 17,633 16,571 34,204 [34] [注 2]50 [注 2]97
2002 12,226 14,567 26,793 [37] 33 73
2003 12,908 15,388 28,296 [38] 35 78
2004 12,427 14,778 27,205 [39] 34 74
2005 10,379 12,651 23,030 [40] 28 63
2006 11,170 13,917 25,087 [41] 31 69
2007 9,693 11,528 21,221 27 58
2008 10,555 12,889 23,444 29 64
2009 10,531 13,235 23,766 29 65
2010 11,091 13,881 24,972 [42] 30 68
2011 19,311 22,102 41,413 [43] 53 113
2012 17,602 19,682 37,284 [44] 48 102
2013 18,731 22,627 41,358 [45] 51 113
2014 22,450 34,750 57,200 [46] 62 157
2015 29,020 41,692 70,712 [47] 80 194
2016 29,712 39,826 69,538 [48] 81 190
2017 31,540 43,115 74,655 [49] 86 205
2018 31,520 44,794 76,314 [50] 86 209
2019 36,011 49,500 85,511 [51] 99 234
2020 33,628 49,784 83,412 [52] 92 228
2021 26,719 33,486 60,205 [53] 73 165
2022 47,208 57,703 104,911 [54] 129 287
2023 95,622 100,831 196,453 [55] 262 538
  1. ^ 仅东主线北端与西主线南端互换
  2. ^ 2.0 2.1 根据当年报纸，受到纳莉台风影响，09/16~09/27停驶[35][36]

铁路桥通行争议

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自本站沿上游一段里程的铁路桥之铁路线旁有人行步道可跨越基隆河徒步抵达本站，且当地居民使用多年；惟其性质属于“维修便道”，于桥头边设有“禁止行人通行”之告示牌。若非工程人员行走实属《铁路法》之“侵入铁路桥梁”而有受罚之虞。[56]

台湾Youtuber Tony Huang于2024年5月30日发布视频，声称自己在2023年3月29日前往三貂岭车站拍片，遭铁道局认定违法穿越铁路桥开罚新台币1万元，但三貂岭车站除了铁路桥之外，没有其他联络道路，所有旅客及当地居民都会利用铁路桥通行[57]。铁道局也说明，此人违反铁路法事证明确，爰依《铁路法》第70条第1项规定，于2024年5月23日函送裁处书，处以最低罚锾1万元。至于台铁三貂岭车站是否有联络道路，非属铁道局权责范围。[58]

新北市观旅局表示，三貂岭火车站周边有多处风景点，包括三貂岭瀑布群、三貂岭友善生态隧道、幼坑瀑布等，但三貂岭火车站并无对外通道通往瀑布、步道、隧道各景点，若确要参观，可从牡丹火车站、猴硐火车站或大华火车站前往。[59]

参见

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脚注

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  1. ^ 1.0 1.1 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（台湾）及英语）. 
  2. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第87號. 官報. 1922年08月25日 第3021号. 大藏省印刷局. 1922-05-14: 692 [2021-12-13]. （原始内容存档于2021-12-29）. 台北州基隆郡瑞芳庄三爪子二停车场ヲ设置シ大正十一年五月二十一日ヨリ运输营业ヲ开始ス 其ノ停车场名并哩程左ノ通  国立国会图书馆 数位典藏
  3. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第114號. 官報. 1929年11月18日 第867号. 大藏省印刷局. 1929-09-26: 451 [2021-12-13]. （原始内容存档于2021-11-30）. 昭和四年十月一日ヨリ三貂岭菁桐坑间铁道运输营业ヲ开始ス 其ノ停车场名、哩程并ニ位置左ノ通  国立国会图书馆 数位典藏
  4. ^ 〈三貂嶺車站〉，《臺灣驛站之旅》網站. 2004-2018年 [2019-06-04]. （原始内容存档于2019-06-04）. 
  5. ^ 新北市观光旅游局. 三貂嶺車站. 新北市观光旅游网. 2022-04-15 [2023-05-08]. （原始内容存档于2023-05-09）. 
  6. ^ 交通部鐵路管理局. [2020-01-21]. （原始内容存档于2021-03-09）. 
  7. ^ 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 台湾地理百科. 远足文化. 2005. ISBN 957304935X. 
  8. ^ 《自由时报》自由评论网，2013.02.20
  9. ^ 张寓科. 驚險瞬間！乘客為省時間　徒步穿越鐵道. TVBS新闻网. 2021-04-15 [2023-05-08]. （原始内容存档于2023-05-09）. 
  10. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国64年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页44–59. 1976年6月 [2022-03-12]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
  11. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国65年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页26–41. 1977年6月 [2022-03-12]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
  12. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国66年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页46–61. 1978年6月 [2022-03-12]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
  13. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国69年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页70–87. 1981年6月 [2022-03-12]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
  14. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国70年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页68–81. 1982年6月 [2022-03-12]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
  15. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国71年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页62–75. 1983年6月 [2022-03-12]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
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  22. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国78年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页46–57. 1990年6月 [2022-03-12]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  23. ^ 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国79年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页48–59. 1991年6月 [2022-03-12]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
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外部链接

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