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冈山交流道

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冈山交流道 Gangshan Interchange
349 冈山

所在地	台湾高雄市燕巢区（近冈山区）
途经道路	国道一号
立交编号	349
衔接道路	市道186号（介寿路）
通往	冈山区、燕巢区
构造
形式	单叶型
历史
启用日期	1977年7月1日

冈山交流道为台湾国道一号的交流道，位于台湾高雄市燕巢区（靠近与冈山区交界），指标为349k。与市道186号交会，连结冈山、燕巢地区。

	349 冈山		燕巢　冈山

邻近公路

其他资讯

本交流道北侧紧邻冈山收费站（已拆除，未来计划在此包含连结台19甲线的范围增设往来冈山的第二座交流道）^[1]。
本交流道的北上出口匝道原有A、B两处（A往冈山，B往燕巢），员林至高雄段拓宽工程完成后已于B出口合并。

邻近设施及出口预告

南下出口预告

邻近设施

北上出口预告

349 冈山


燕巢 Yanchao	冈山 Gangshan
右线 RIGHT LANE

上一个设施

中华民国国道

下一个设施

高科交流道
往　路竹交流道

国道一号
349k

楠梓交流道
往　鼎金系统交流道

示意图

342 高科

349 冈山

356 楠梓

349 冈山


冈山 Gangshan	燕巢 Yanchao
右线 RIGHT LANE

参考文献

^ 〈南部〉增辟冈山第二交流道，最快4年内完工。（页面存档备份，存于互联网档案馆）2015年10月27日。

外部链接

国道一号冈山交流道示意图（页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）

中华民国国道 1号（中山高速公路）交流道列表

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒

– 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 –

中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 –

湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 –

泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统⇒

– 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 –

西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 –

新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 –

仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端

高架道路

汐止端 – 堤顶 – 下塔悠 – 环北 – 五股转接道 – 泰山转接道 – 机场系统 – 中坜转接道 – 中丰 – 校前路 – 杨梅端 – 杨梅转接道 –

杨梅 – 竹北转接道 – 新竹系统 – 头份端

检索自“https://wiki.gdrain.workers.dev/w/index.php?title=岡山交流道&oldid=73626895”

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