陆前赤井站
外观
陆前赤井站 | |||||
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日语名称 | |||||
陸前赤井 – りくぜんあかい – Rikuzen-Akai | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 宫城县东松岛市赤井字川前一1-1 | ||||
地理坐标 | 38°25′57.00″N 141°14′19.68″E / 38.4325000°N 141.2388000°E | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面2线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | アカ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1928年11月22日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日354人次 2013 | ||||
服务 | |||||
■仙石线
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备注 | |||||
业务委托站 |
陆前赤井站(日语:陸前赤井駅/りくぜんあかいえき Rikuzen-akai eki */?)是一位于日本宫城县东松岛市,隶属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路车站。
2011年因发生了311地震后,部分仙石线路段及车站受到了破坏,由本站开出的上行列车,在全线复驶前均以矢本站或陆前小野站为终点[1],全线已于2015年5月30日起重新开通[2],同日起所有快速列车改经新开通的仙石东北线前往仙台站。
车站结构
[编辑]现时使用中的为第2代站舍,为单层铁架及钢版所建成[3],外墙采用模仿木材的涂装,2012年2月4日正式使用[4],取代因地震及被海水所浸坏的第一代木站舍,两代站舍均设于站务员室及候车室,并设有自动售票机及对应Suica咭的感应器。车站现时由矢本站所管理,并由JR东日本子公司“JR东日本东北综合服务”的职员负责站务事宜。
而当第2代站舍启用前,则以临时撘建的站舍替代。
设有岛式月台1座,可提供1面2线的配置,有效长度为4辆。其中2号月台为主线、1号月台为避线。现时约半数的上、下行快速列车均在本站进行交换。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1・2 | ■仙石线 | 上行 | 松岛海岸、仙台、青叶通方向 |
■■仙石东北线 | 高城町、盐釜、仙台方向 | ||
■仙石线 (包括■■仙石东北线) |
下行 | 石卷方向 |
使用情况
[编辑]年度 | 1日平均乘车人数 |
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2000 | 951 |
2001 | 903 |
2002 | 859 |
2003 | 818 |
2004 | 796 |
2005 | 771 |
2006 | 781 |
2007 | 740 |
2008 | 726 |
2009 | 695 |
2010 | 683 |
2011 | 因受311大地震所影响,不作统计。 |
2012 | 336 |
2013 | 354 |
历史
[编辑]- 1928年11月22日:开业。
- 1944年5月1日:路线国有化,转由日本国铁营运。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR东日本继承。
- 2003年10月26日:引入Suica感应器。
- 2011年:
- 3月11日:东北地方太平洋冲地震,全线停驶。
- 7月16日:因应矢本~石巻间重新复运而复业,但改为无人站,采用临时站房。
- 2012年:
- 2月4日:新站房启用,由无人站改为业务委托站(地震前为直营站,原安排2011年4月1日转为委托站)。
- 2015年5月30日:仙石线全线复通,同时仙石东北线开通,快速列车改经仙石线及东北本线间的接驳路轨前往仙台站[5]。
相邻车站
[编辑]其他
[编辑]现时JR东日本于磐越东线同样设有赤井站,开业时间比本站为早,但早于宫城电气铁道营运的时代,本站已采用附有旧令制国“陆前”的名称。
参考资料
[编辑]- ^ JR 东日本有关列车服务安排。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 仙石线全线运転再开ならびに 仙石东北ライン运転开始日の决定について。 互联网档案馆的存档,存档日期2015-02-09.JR东日本仙台支社,2015年1月29日。(日语)
- ^ 来月4日再开 JR仙石线陆前赤井駅 駅舎完成 宫城 互联网档案馆的存档,存档日期2015-02-08., 复兴计画WATCH(转载至2012年1月31日河北新闻 (页面存档备份,存于互联网档案馆))(日语)
- ^ 仙石线“陆前赤井駅”新駅舎使用开始について, 互联网档案馆的存档,存档日期2013-06-19.JR东日本仙台支社,2012年1月30日。
- ^ 2015年5月ダイヤ改正について, 互联网档案馆的存档,存档日期2015-02-26.JR东日本仙台支社,2015年2月26日。(日语)
外部链接
[编辑]- JR东日本陆前赤井站官方网页 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)