肇和号巡洋舰

肇和 Chao Ho
肇和号防护巡洋舰
概观
舰种	防护巡洋舰
拥有国	大清（订购但未实际拥有） 中华民国
舰级	肇和级防护巡洋舰
制造厂	英国阿姆斯特朗埃尔斯维克船厂
下订	1910年1月
动工	1910年11月7日
下水	1911年10月23日
服役	1913年3月14日
结局	1937年9月21日受空袭坐沉
技术数据
标准排水量	2750吨
全长	全长：105.46米
全宽	42英尺（13米）
吃水	4.5米
燃料	燃煤：550吨 燃油：100吨
锅炉	亚罗水管锅炉两座，圆形锅炉4座
动力	帕森斯透平机，推测为3台 3轴推进
功率	设计：6,000匹指示马力（4,500千瓦特） 实际：8,797匹指示马力（6,560千瓦特）
最高速度	设计：20节（37千米每小时） 实际：22.25节（41.21千米每小时）
续航距离	4,500海里（8,300千米）/10节（19千米每小时）
乘员	283人
武器装备	50倍径单装6英寸（152.4毫米）阿姆斯特朗速射炮2门 50倍径单装5英寸（127.0毫米）阿姆斯特朗速射炮4门 50倍径单装3英寸（76.2毫米）阿姆斯特朗速射炮2门 47毫米哈乞开斯速射炮6门 37毫米马克沁乒乓炮2门单装 18英寸（457毫米）鱼雷发射管2具
装甲	装甲甲板倾斜部分：2英寸（51毫米） 水平部分：1英寸（25毫米） 司令塔：3英寸（76毫米）

肇和号防护巡洋舰是清朝末期订购的一艘防护巡洋舰，为肇和级防护巡洋舰首舰。本舰为中华民国所继承，加入中华民国海军，经历了军阀混战的动荡时代。1937年虎门保卫战期间，肇和舰在虎门要塞附近与大日本帝国海军军舰互相炮击，而这也是中日双方在战争中仅有的一次水面舰艇对射的战斗。其后肇和舰遭日军空袭重创坐沉。本舰根据装甲防护方式可以划分为防护巡洋舰；根据设计时的预定用途则可以划分为训练巡洋舰。

设计和概述

主条目：肇和级防护巡洋舰

1909年，清朝重启自庚子事变以来再度停滞的海军建设，在整编海军之时，也准备添购若干可以培养海军人才的练习舰。同年冬，以载洵为首的中国海军代表团前往欧洲各国进行考察，并向多国订购了大批军舰，其中在英国订购了两艘特别设计的训练巡洋舰。按清政府的计划，这将为日后的新式海军提供必不可少的训练能力。

本舰由英国阿姆斯特朗埃尔斯维克船厂（Elswick Shipyard）首席设计师约书亚·佩雷特（Josiah Perrett）主持设计。其母型有可能是同厂建造、1903年下水的紫石英号。英方的设计方案为2750或2725吨，全长105.46米、宽11.9-12.8米，吃水4.5米。全舰采用艏艉楼设计。外观上为两烟囱，在两侧的舷墙有大量开口，供火炮进行射击用。为保证副炮射界，艏艉楼侧面均明显内削。此外，本舰的后部露天指挥台紧靠后桅，下方有支撑用的斜杆；舰艏的锚链孔为右侧两个、左侧一个。这些都是作为与姊妹舰进行区分的重要外观特征。

动力方面，本舰使用了帕森斯公司生产的透平机。主机数量不详，推测可能装备了3台透平机，由两座亚罗水管锅炉、4座圆形锅炉提供动力。设计出力6,000匹指示马力（4,500千瓦特），最高航速20节（37千米每小时）；实际海试时发挥良好，强压通风下达到了8,797匹指示马力（6,560千瓦特）、22.25节（41.21千米每小时）的好成绩。

武器方面，本舰主炮为两门50倍径阿姆斯特朗单装速射炮，分别布置在舰体前后中轴线上。副炮为50倍径4英寸（100毫米）阿姆斯特朗速射炮，布置在主甲板4个角落。小口径火炮包括两门50倍径3英寸（76毫米）阿姆斯特朗速射炮，47毫米哈乞开斯机关炮6门，以及37毫米马克沁乒乓炮两门。鱼雷武器为18英寸（460毫米）鱼雷发射管两具。其中3英寸炮安装在前部副炮后面的舷侧，这也是和姊妹舰不同之处。

防护方面，装甲甲板倾斜部分为2英寸（50.8毫米），水平部分1英寸（25毫米），司令塔3英寸（76毫米）。

舰历

前期

1910年1月，清政府下达了订购新造训练巡洋舰的意愿。同年8月，中方与英国阿姆斯特朗公司签订了合同，本舰造价21万英镑。同年11月7日，本舰开始动工兴建。1911年10月23日，本舰建成下水，时任驻英公使刘玉麟出席了下水仪式。不过此时辛亥革命已经愈演愈烈，国内动荡不已，本舰在内的多艘清末新购军舰均前途未卜。

1912年2月21日本舰进行了海试，录得超过设计值的成绩。民国方面希望能保住这批军舰，因此同年10月9日，海军总长刘冠雄向国务院提出善后解决办法。关于本舰，清政府已经支付7万5000英镑，剩余尾款加上杂费、运费、滞留英国期间的保管费等，共计15万2828英镑。民国政府开具面额为17万2430英镑的国库券给英方，规定在1913年11月30日前兑付。英方接受了这种方式，1913年3月14日，肇和号抵达上海，由海军总司令李鼎新验收。海军上校葛保炎为首任舰长。同年6月7日，海军部成立练习舰队，以林葆怿为司令，旗下编入肇和、应瑞、通济三舰。肇和号和应瑞号作为高等练习舰，主要作军官轮训之用。

肇和号回国的当年，二次革命爆发，7、8月间，沪宁各地讨袁军相继起事，动乱中海军站在了北洋政府一边。7月16日上海讨袁军起事，北洋军由海军总司令李鼎新、海军警卫队总执事郑汝成率领，抵挡讨袁军的进攻。7月23日，讨袁军、原松江镇守使钮永建率先进攻江南制造局，北洋军在海筹、海琛、应瑞、肇和、镜清等多艘军舰支援下固守，击退讨袁军多次进攻，并摧毁讨袁军的炮队营。占领吴淞炮台的讨袁军寡不敌众，且后继乏力，在北洋军的海陆联合攻势面前被迫弃守渡江撤退。

肇和号线图

1915年陈可钧加入中华革命党时拍摄的肖像

1915年11月10日，革命党成功刺杀上海镇守使郑汝成，在沪革命党人决定趁机起义。12月3日，肇和号接到命令，6日要调往广州，革命党闻变以为已经败露，仓促起事。12月5日15时，革命党人杨虎等率领30余人，在舰上的见习军官陈可钧接应下成功登舰，占领了肇和号，驶入浦江，发炮攻击制造局。另一边孙祥夫一组因所乘小艇未有牌照，被海关巡逻艇截住勒令返回，未能成功夺下应瑞号等舰。肇和号上的杨虎等人却见陆地上未有异动，而应瑞号、通济号也同样保持沉默，误以为已经起事成功，放松了警惕。6日凌晨4时，应瑞号、通济号用机关炮向肇和号进行射击。夺舰的革命党人不会操作舰炮，无法还击；也不懂驾船，无法退避，杨虎等人只好跳水遁去。陈可钧等人则被捕，旋遭枪决。肇和号舰长黄鸣球因未能察觉事变而被革职，海军司令部副官陈绍宽则积极进行联络镇压，因功接任舰长一职。其后肇和号按原计划继续前往广州。

1916年3月7日夜，中华革命党人再次图谋在广州黄埔夺舰，马伯麟等20余人劫持了一艘商船，打算跳帮，但尝试5次均未成功。肇和号官兵警觉，用机关炮进行扫射，革命党伤亡惨重，少量人员仅以身免。

主条目：护法运动

1917年7月17日，孙中山南下抵达广州。7月22日，海军总司令程璧光、第一舰队司令林葆怿率领海军多艘舰艇南下广州护法，连同驻留当地的军舰，组成护法舰队。9月10日，护法军政府成立。此时肇和号正停泊在厦门。时任舰长林永谟也响应了程璧光的号召，前往广州参加护法舰队。不久桂系广东督军莫荣新与孙中山一方的矛盾加剧。军政府方面因无财税收入，财政紧张，而桂系向海军承诺每月助饷10万元，成功得到了海军的支持。此后护法舰队与军政府的关系长期紧张。

1921年4月26日夜，护法舰队非闽籍军官高层举行会议，决定清洗舰队内的闽籍官兵，夺取各舰控制权。孙中山委任鱼雷局局长温树德为临时总指挥，长洲要塞司令陈策为副总指挥。27日，行动开始，行动队迅速控制了海圻号和肇和号，随后以两舰的舰炮指向海琛号，迫使海琛号投降。至16时，全舰队11艘军舰均被非闽籍官兵夺取，闽籍官兵死亡20多人、伤30多人；后大部遣散回福建。

1922年6月16日，陈炯明部发动叛乱，炮击总统府。此时温树德等与陈炯明议和，24日通电要求孙中山下野。7月8日，海圻号、海琛号、肇和号等表态跟随温树德一派。7月底北伐军因粤军第一师阵前倒戈而败退。8月9日孙中山撤离永丰号，前往上海，所有仍效忠孙中山的舰艇其后尽归温树德接收。

1923年1月1日，滇、桂、粤联军会师，共同发动讨陈战争，1月16日攻入广州。此时温树德骑墙不定，一直在陈炯明、孙中山和北京政府之间摇摆。12月18日，温树德率领海圻号、海琛号、肇和号等7舰北上，护法舰队解散。

1924年1月，温树德率领舰队抵达青岛。同年3月22日，海圻号、海琛号、肇和号等6舰组成渤海舰队，由直鲁豫巡阅使吴佩孚直接管辖。

1925年10月19日，原直军陆军检阅使兼第十一师师长、新任第三军军长冯玉祥倒戈，直军败退。渤海舰队依旧留在青岛，奉系直鲁联军张宗昌占领了山东后，肇和号在内的渤海舰队投奔了张宗昌。

后期

1926年7月9日，国民革命军誓师北伐。1927年3月14日，杨树庄通电参加革命，闽系控制的中央海军归附国民革命军。此后奉系控制的渤海舰队与闽系中央海军长期对峙。

1927年5月18日，海圻号、肇和号袭击吴淞口，但并未造成人员伤亡。海容、海筹、应瑞等舰赶来增援，东北海军各舰遂遁去。此后肇和号屡次南下袭扰吴淞。6月，奉系海军正式吞并渤海舰队，随即进行改组，原渤海舰队改为第二舰队。8月4日，海琛号、肇和号两舰的山东籍水兵哗变，海圻号、镇海号、定海号赶到青岛协助镇压了兵变。8月19日，海圻、肇和、海琛等7舰第三次攻击吴淞口。20日03:45东北海军进行炮击，吴淞炮台予以还击，双方都没有命中。同年底，东北海军制定计划，试图以海圻、镇海、肇和、海琛4舰夺取广东海军的飞鹰号。但途中编队遭逢风暴，肇和号与编队前面的海圻号、镇海号失联，又遇到动力故障。时任舰长方念祖发出信号求救。原本应该在队列最后方的海琛号接到了求救电报，发送信息询问，却没有得到回音，于是单舰四下搜寻，花了一天才找到肇和号。其后海琛号拖曳着肇和号，1928年1月3日返回港内。

1928年夏，奉系收到密报，称渤海舰队司令吴志馨等有向南京政府叛逃的倾向，奉系迅速逮捕吴志馨以及肇和号等舰上多人。接着进行改组，渤海舰队改编为东北海防第一舰队，以凌霄为司令；并与东北海军舰队合为东北联合舰队。但凌霄一登舰就遭到海琛号、肇和号等舰的山东籍水兵挟持。张宗昌和东北海军前敌总指挥沈鸿烈立即部署镇压事宜。张宗昌在肇和号上召集水兵训话时，卫队乘机占领两舰，逮捕了600多名山东籍水兵，处决了为首4人，并遣散大部分山东籍水兵。渤海舰队至此与原东北海军彻底合并。

1928年底，东北易帜，肇和号等名义上重新成为中央海军。1929年时的东北海军第一舰队序列为：海圻、海琛、肇和。

1932年，日军发动热河作战。东北海军为防日军从天津内河攻入，决定拆除镇海号、定海号等舰的火炮，舰上满载砂石水泥，随时准备自沉封江，各舰拆卸下来的火炮改装在大沽口外的临时炮台上。海圻、海琛、肇和三舰在烟台、龙口一带待命，准备作战。1933年5月中日签署《塘沽协定》，布防行动解除。

1933年6月25日发生薛家岛事件，海圻、海琛、肇和三舰叛离东北海军，投靠陈济棠。7月，三舰抵粤，编为粤海舰队，司令江西园。在此期间肇和号曾短暂作为过训练舰使用。

1935年春，肇和号因长期缺乏必要的维护，透平机腐蚀严重，于是拆开进行维修。也因此肇和号没能参加海圻号、海琛号两舰的北叛行动，而是继续留在广东海军。

1937年7月7日，七七事变爆发。广东海军在珠江口自沉老旧军舰，组建封锁线。肇和号等舰则负责巡逻防守。9月14日，日本海军轻巡洋舰夕张、驱逐舰疾风、追风三舰逼近虎门要塞，肇和号、海周号配合炮台进行抵抗。日军疾风、追风向海周号进行射击，夕张则与肇和号对射。40分钟后，肇和号多处中弹，被迫退避，海周号则不敌沉没。9月21日，日机对炮台进行轰炸，肇和号因缺乏防空火力，在虎门要塞旁受损坐沉。

虎门保卫战后，民国海军有关部门对战斗进行调查时，以肇和号一度退避为理由，认定方念祖为临阵退缩，将其逮捕，并于同年11月进行枪决。

注释

脚注

引用

参考资料

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• 陈悦. 清末海军舰船志. 济南: 山东画报出版社. 2012. ISBN 978-7-5474-0534-5. 
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• 肇和戰役寔紀. 民国日报 (上海). 1916-12-05. 

外部链接

• Republic of China Navy （页面存档备份，存于互联网档案馆）

相关条目

• 中华民国海军舰艇列表 (战前)
• 上海市第六十中学