肇和號巡洋艦

肇和 Chao Ho
肇和號防護巡洋艦
概觀
艦種	防護巡洋艦
擁有國	大清（訂購但未實際擁有） 中華民國
艦級	肇和級防護巡洋艦
製造廠	英國阿姆斯特朗埃爾斯維克船廠
下訂	1910年1月
動工	1910年11月7日
下水	1911年10月23日
服役	1913年3月14日
結局	1937年9月21日受空襲坐沉
技術數據
標準排水量	2750噸
全長	全長：105.46米
全寬	42英尺（13公尺）
吃水	4.5米
燃料	燃煤：550噸 燃油：100噸
鍋爐	亞羅水管鍋爐兩座，圓形鍋爐4座
動力	帕森斯透平機，推測為3台 3軸推進
功率	設計：6,000匹指示馬力（4,500千瓦特） 實際：8,797匹指示馬力（6,560千瓦特）
最高速度	設計：20節（37公里每小時） 實際：22.25節（41.21公里每小時）
續航距離	4,500海里（8,300公里）/10節（19公里每小時）
乘員	283人
武器裝備	50倍徑單裝6英寸（152.4公釐）阿姆斯特朗速射炮2門 50倍徑單裝5英寸（127.0公釐）阿姆斯特朗速射炮4門 50倍徑單裝3英寸（76.2公釐）阿姆斯特朗速射炮2門 47毫米哈乞開斯速射炮6門 37毫米馬克沁乒乓炮2門單裝 18英寸（457公釐）魚雷發射管2具
裝甲	裝甲甲板傾斜部分：2英寸（51公釐） 水平部分：1英寸（25公釐） 司令塔：3英寸（76公釐）

肇和號防護巡洋艦是清朝末期訂購的一艘防護巡洋艦，為肇和級防護巡洋艦首艦。本艦為中華民國所繼承，加入中華民國海軍，經歷了軍閥混戰的動盪時代。1937年虎門保衛戰期間，肇和艦在虎門要塞附近與大日本帝國海軍軍艦互相炮擊，而這也是中日雙方在戰爭中僅有的一次水面艦艇對射的戰鬥。其後肇和艦遭日軍空襲重創坐沉。本艦根據裝甲防護方式可以劃分為防護巡洋艦；根據設計時的預定用途則可以劃分為訓練巡洋艦。

設計和概述

主條目：肇和級防護巡洋艦

1909年，清朝重啟自庚子事變以來再度停滯的海軍建設，在整編海軍之時，也準備添購若干可以培養海軍人才的練習艦。同年冬，以載洵為首的中國海軍代表團前往歐洲各國進行考察，並向多國訂購了大批軍艦，其中在英國訂購了兩艘特別設計的訓練巡洋艦。按清政府的計劃，這將為日後的新式海軍提供必不可少的訓練能力。

本艦由英國阿姆斯特朗埃爾斯維克船廠（Elswick Shipyard）首席設計師約書亞·佩雷特（Josiah Perrett）主持設計。其母型有可能是同廠建造、1903年下水的紫石英號。英方的設計方案為2750或2725噸，全長105.46米、寬11.9-12.8米，吃水4.5米。全艦採用艏艉樓設計。外觀上為兩煙囪，在兩側的舷牆有大量開口，供火炮進行射擊用。為保證副炮射界，艏艉樓側面均明顯內削。此外，本艦的後部露天指揮台緊靠後桅，下方有支撐用的斜杆；艦艏的錨鏈孔為右側兩個、左側一個。這些都是作為與姊妹艦進行區分的重要外觀特徵。

動力方面，本艦使用了帕森斯公司生產的透平機。主機數量不詳，推測可能裝備了3台透平機，由兩座亞羅水管鍋爐、4座圓形鍋爐提供動力。設計出力6,000匹指示馬力（4,500千瓦特），最高航速20節（37公里每小時）；實際海試時發揮良好，強壓通風下達到了8,797匹指示馬力（6,560千瓦特）、22.25節（41.21公里每小時）的好成績。

武器方面，本艦主炮為兩門50倍徑阿姆斯特朗單裝速射炮，分別布置在艦體前後中軸線上。副炮為50倍徑4英寸（100公釐）阿姆斯特朗速射炮，布置在主甲板4個角落。小口徑火炮包括兩門50倍徑3英寸（76公釐）阿姆斯特朗速射炮，47毫米哈乞開斯機關炮6門，以及37毫米馬克沁乒乓炮兩門。魚雷武器為18英寸（460公釐）魚雷發射管兩具。其中3英寸炮安裝在前部副炮後面的舷側，這也是和姊妹艦不同之處。

防護方面，裝甲甲板傾斜部分為2英寸（50.8公釐），水平部分1英寸（25公釐），司令塔3英寸（76公釐）。

艦歷

前期

1910年1月，清政府下達了訂購新造訓練巡洋艦的意願。同年8月，中方與英國阿姆斯特朗公司簽訂了合同，本艦造價21萬英鎊。同年11月7日，本艦開始動工興建。1911年10月23日，本艦建成下水，時任駐英公使劉玉麟出席了下水儀式。不過此時辛亥革命已經愈演愈烈，國內動盪不已，本艦在內的多艘清末新購軍艦均前途未卜。

1912年2月21日本艦進行了海試，錄得超過設計值的成績。民國方面希望能保住這批軍艦，因此同年10月9日，海軍總長劉冠雄向國務院提出善後解決辦法。關於本艦，清政府已經支付7萬5000英鎊，剩餘尾款加上雜費、運費、滯留英國期間的保管費等，共計15萬2828英鎊。民國政府開具面額為17萬2430英鎊的國庫券給英方，規定在1913年11月30日前兌付。英方接受了這種方式，1913年3月14日，肇和號抵達上海，由海軍總司令李鼎新驗收。海軍上校葛保炎為首任艦長。同年6月7日，海軍部成立練習艦隊，以林葆懌為司令，旗下編入肇和、應瑞、通濟三艦。肇和號和應瑞號作為高等練習艦，主要作軍官輪訓之用。

肇和號回國的當年，二次革命爆發，7、8月間，滬寧各地討袁軍相繼起事，動亂中海軍站在了北洋政府一邊。7月16日上海討袁軍起事，北洋軍由海軍總司令李鼎新、海軍警衛隊總執事鄭汝成率領，抵擋討袁軍的進攻。7月23日，討袁軍、原松江鎮守使鈕永建率先進攻江南製造局，北洋軍在海籌、海琛、應瑞、肇和、鏡清等多艘軍艦支援下固守，擊退討袁軍多次進攻，並摧毀討袁軍的炮隊營。占領吳淞炮台的討袁軍寡不敵眾，且後繼乏力，在北洋軍的海陸聯合攻勢面前被迫棄守渡江撤退。

肇和號線圖

1915年陳可鈞加入中華革命黨時拍攝的肖像

1915年11月10日，革命黨成功刺殺上海鎮守使鄭汝成，在滬革命黨人決定趁機起義。12月3日，肇和號接到命令，6日要調往廣州，革命黨聞變以為已經敗露，倉促起事。12月5日15時，革命黨人楊虎等率領30餘人，在艦上的見習軍官陳可鈞接應下成功登艦，占領了肇和號，駛入浦江，發炮攻擊製造局。另一邊孫祥夫一組因所乘小艇未有牌照，被海關巡邏艇截住勒令返回，未能成功奪下應瑞號等艦。肇和號上的楊虎等人卻見陸地上未有異動，而應瑞號、通濟號也同樣保持沉默，誤以為已經起事成功，放鬆了警惕。6日凌晨4時，應瑞號、通濟號用機關炮向肇和號進行射擊。奪艦的革命黨人不會操作艦炮，無法還擊；也不懂駕船，無法退避，楊虎等人只好跳水遁去。陳可鈞等人則被捕，旋遭槍決。肇和號艦長黃鳴球因未能察覺事變而被革職，海軍司令部副官陳紹寬則積極進行聯絡鎮壓，因功接任艦長一職。其後肇和號按原計劃繼續前往廣州。

1916年3月7日夜，中華革命黨人再次圖謀在廣州黃埔奪艦，馬伯麟等20餘人劫持了一艘商船，打算跳幫，但嘗試5次均未成功。肇和號官兵警覺，用機關炮進行掃射，革命黨傷亡慘重，少量人員僅以身免。

主條目：護法運動

1917年7月17日，孫中山南下抵達廣州。7月22日，海軍總司令程璧光、第一艦隊司令林葆懌率領海軍多艘艦艇南下廣州護法，連同駐留當地的軍艦，組成護法艦隊。9月10日，護法軍政府成立。此時肇和號正停泊在廈門。時任艦長林永謨也響應了程璧光的號召，前往廣州參加護法艦隊。不久桂系廣東督軍莫榮新與孫中山一方的矛盾加劇。軍政府方面因無財稅收入，財政緊張，而桂系向海軍承諾每月助餉10萬元，成功得到了海軍的支持。此後護法艦隊與軍政府的關係長期緊張。

1921年4月26日夜，護法艦隊非閩籍軍官高層舉行會議，決定清洗艦隊內的閩籍官兵，奪取各艦控制權。孫中山委任魚雷局局長溫樹德為臨時總指揮，長洲要塞司令陳策為副總指揮。27日，行動開始，行動隊迅速控制了海圻號和肇和號，隨後以兩艦的艦炮指向海琛號，迫使海琛號投降。至16時，全艦隊11艘軍艦均被非閩籍官兵奪取，閩籍官兵死亡20多人、傷30多人；後大部遣散回福建。

1922年6月16日，陳炯明部發動叛亂，炮擊總統府。此時溫樹德等與陳炯明議和，24日通電要求孫中山下野。7月8日，海圻號、海琛號、肇和號等表態跟隨溫樹德一派。7月底北伐軍因粵軍第一師陣前倒戈而敗退。8月9日孫中山撤離永豐號，前往上海，所有仍效忠孫中山的艦艇其後盡歸溫樹德接收。

1923年1月1日，滇、桂、粵聯軍會師，共同發動討陳戰爭，1月16日攻入廣州。此時溫樹德騎牆不定，一直在陳炯明、孫中山和北京政府之間搖擺。12月18日，溫樹德率領海圻號、海琛號、肇和號等7艦北上，護法艦隊解散。

1924年1月，溫樹德率領艦隊抵達青島。同年3月22日，海圻號、海琛號、肇和號等6艦組成渤海艦隊，由直魯豫巡閱使吳佩孚直接管轄。

1925年10月19日，原直軍陸軍檢閱使兼第十一師師長、新任第三軍軍長馮玉祥倒戈，直軍敗退。渤海艦隊依舊留在青島，奉系直魯聯軍張宗昌占領了山東後，肇和號在內的渤海艦隊投奔了張宗昌。

後期

1926年7月9日，國民革命軍誓師北伐。1927年3月14日，楊樹莊通電參加革命，閩系控制的中央海軍歸附國民革命軍。此後奉系控制的渤海艦隊與閩系中央海軍長期對峙。

1927年5月18日，海圻號、肇和號襲擊吳淞口，但並未造成人員傷亡。海容、海籌、應瑞等艦趕來增援，東北海軍各艦遂遁去。此後肇和號屢次南下襲擾吳淞。6月，奉系海軍正式吞併渤海艦隊，隨即進行改組，原渤海艦隊改為第二艦隊。8月4日，海琛號、肇和號兩艦的山東籍水兵譁變，海圻號、鎮海號、定海號趕到青島協助鎮壓了兵變。8月19日，海圻、肇和、海琛等7艦第三次攻擊吳淞口。20日03:45東北海軍進行炮擊，吳淞炮台予以還擊，雙方都沒有命中。同年底，東北海軍制定計劃，試圖以海圻、鎮海、肇和、海琛4艦奪取廣東海軍的飛鷹號。但途中編隊遭逢風暴，肇和號與編隊前面的海圻號、鎮海號失聯，又遇到動力故障。時任艦長方念祖發出信號求救。原本應該在隊列最後方的海琛號接到了求救電報，發送信息詢問，卻沒有得到回音，於是單艦四下搜尋，花了一天才找到肇和號。其後海琛號拖曳著肇和號，1928年1月3日返回港內。

1928年夏，奉系收到密報，稱渤海艦隊司令吳志馨等有向南京政府叛逃的傾向，奉系迅速逮捕吳志馨以及肇和號等艦上多人。接著進行改組，渤海艦隊改編為東北海防第一艦隊，以凌霄為司令；並與東北海軍艦隊合為東北聯合艦隊。但凌霄一登艦就遭到海琛號、肇和號等艦的山東籍水兵挾持。張宗昌和東北海軍前敵總指揮沈鴻烈立即部署鎮壓事宜。張宗昌在肇和號上召集水兵訓話時，衛隊乘機占領兩艦，逮捕了600多名山東籍水兵，處決了為首4人，並遣散大部分山東籍水兵。渤海艦隊至此與原東北海軍徹底合併。

1928年底，東北易幟，肇和號等名義上重新成為中央海軍。1929年時的東北海軍第一艦隊序列為：海圻、海琛、肇和。

1932年，日軍發動熱河作戰。東北海軍為防日軍從天津內河攻入，決定拆除鎮海號、定海號等艦的火炮，艦上滿載砂石水泥，隨時準備自沉封江，各艦拆卸下來的火炮改裝在大沽口外的臨時炮台上。海圻、海琛、肇和三艦在煙臺、龍口一帶待命，準備作戰。1933年5月中日簽署《塘沽協定》，布防行動解除。

1933年6月25日發生薛家島事件，海圻、海琛、肇和三艦叛離東北海軍，投靠陳濟棠。7月，三艦抵粵，編為粵海艦隊，司令江西園。在此期間肇和號曾短暫作為過訓練艦使用。

1935年春，肇和號因長期缺乏必要的維護，透平機腐蝕嚴重，於是拆開進行維修。也因此肇和號沒能參加海圻號、海琛號兩艦的北叛行動，而是繼續留在廣東海軍。

1937年7月7日，七七事變爆發。廣東海軍在珠江口自沉老舊軍艦，組建封鎖線。肇和號等艦則負責巡邏防守。9月14日，日本海軍輕巡洋艦夕張、驅逐艦疾風、追風三艦逼近虎門要塞，肇和號、海周號配合炮台進行抵抗。日軍疾風、追風向海周號進行射擊，夕張則與肇和號對射。40分鐘後，肇和號多處中彈，被迫退避，海周號則不敵沉沒。9月21日，日機對炮台進行轟炸，肇和號因缺乏防空火力，在虎門要塞旁受損坐沉。

虎門保衛戰後，民國海軍有關部門對戰鬥進行調查時，以肇和號一度退避為理由，認定方念祖為臨陣退縮，將其逮捕，並於同年11月進行槍決。

注釋

腳註

引用

參考資料

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外部連結

• Republic of China Navy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

相關條目

• 中華民國海軍艦艇列表 (戰前)
• 上海市第六十中學