镰谷站 (爱知县)
镰谷站 | |||||||||||
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 车站全景（2005年7月，在平交道拍摄） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 鎌谷 – かまや – KAMAYA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县西尾市镰谷町中屋敷 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°50′22″N 137°3′38″E / 34.83944°N 137.06056°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）10月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2006年（平成18年）12月16日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日97人次（不含下车乘客） 2005 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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镰谷站（日语：鎌谷駅／かまやえき Kamaya eki */?）是一座位于爱知县西尾市镰谷町中屋敷，名古屋铁道西尾线的车站（废站）。
此站原本为了在1915年（大正4年）建设矢作古川铁桥而临时设立。后来在当地请愿下，于1928年（昭和3年）再次开业（请愿车站）[1]。可是由于使用人次减少，此站于2006年（平成18年）12月16日再度废除。
历史
[编辑]在建设西尾铁道吉田线西尾至吉良吉田之间之际，由于预计建设桥梁横跨矢作古川的工程会比较困难[2]。为了运送桥梁建材，因此在一色口站向矢作古川西岸延伸时临时设置横须贺口站，该站在桥梁建成后被废除[3][2]（随著举行笹曾根村社祭典，该处再度临时设置一座名为花火站的临时车站，在数日便拆卸[4][5]）。
后来，当地莲光寺住持藤涛鹰麿发起车站建设运动，透过公司顾问飒田京平向爱知电气铁道（爱电）[注 1]请求新设车站[2]。但是单单只有镰谷村落是较难吸引乘客使用，因此还寻求鹈池、十郎岛和天竹村落的协助，并且向爱电表示该处有货运的需要（运送幼苗等）[2]。经过数次谈判后，在1928年（昭和3年）3月，爱电承诺建设车站，但是建设资金、土木工程和站前道路的工程都是由当地村落承担[1]。在当地与周边村落的支持下，半年后完成铁路电气化和改轨距等工程，车站终于启用[1]。另外，当初车站名称计划与临时车站时代一样，都是名为横须贺口站，但是在当地的希望下改为镰谷站[1]。
年表
[编辑]- 1915年（大正4年）
- 1926年（大正15年）12月1日：西尾铁道合并至爱知电气铁道。
- 1928年（昭和3年）
- 1935年（昭和10年）8月1日：爱知电气铁道与名岐铁道合并为名古屋铁道。
- 1944年（昭和19年）：车站暂停营业。
- 1952年（昭和27年）10月1日：车站重开，重开时为无人车站[6]。
- 2006年（平成18年）12月16日：车站被废除[3][7]。
车站构造
[编辑]此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站未有引入车站集中管理系统，为一座无人车站。此站没有站舍，月台直接连接车站出入口。由于西尾线西尾站以南和蒲郡线之间（西尾至蒲郡）的列车都是一人控制（通称：西蒲OneMan），因此月台设有售票机。
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车站全景 -
站牌和候车室 -
镰谷站遗址
配线图
[编辑]| ← 西尾方向 |
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→ 吉良吉田 蒲郡方向 |
| 图例 参考文献：[8] |
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使用状况
[编辑]- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为275人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第304，西尾线、蒲郡线（24站）排名第23[9]。
- 在由西尾市总务委员会提交，针对车站废除计划文件中提及在平成16年度的上下车人次为1日平均175人。西尾市在2006年4月24日自行进行调查，1日的上下车人次为162人。在整日停靠的列车共有71班，当时31班没有人上下车。
- 在《爱知县统计年鉴》中，2005年度1日平均乘车人次为97人[10]。以下为2006年度前，1日平均乘车人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2001年 | 93 [11] |
| 2002年 | 89 [12] |
| 2003年 | 84 [13] |
| 2004年 | 86 [14] |
| 2005年 | 97 [10] |
| 2006年 | 98 [15][注 2] |
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 西尾市（编）. 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1310 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 西尾市（编）. 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1308 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 今尾惠介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 44. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 西尾市（编）. 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1297 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海, 铁道フォーラム, [2024-02-22], （原始内容存档于2016-04-19） （日语）
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 869 （日语）.
- ^ 5駅（鎌谷・三河荻原・椋岡・布土・弥富口）廃止の認可について. 名古屋铁道ニュースリリース. 2006-10-03 [2022-08-14]. （原始内容存档于2015-05-02）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，付图“名古屋铁道路线略图”
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 10.0 10.1 平成19年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成15年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成16年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成17年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成18年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（日语）
- ^ 平成20年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
