鎌谷車站 (愛知縣)
鎌谷車站 | |||||||||||
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 車站全景（2005年7月，在平交道拍攝） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 鎌谷 – かまや – KAMAYA | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣西尾市鎌谷町中屋敷 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°50′22″N 137°3′38″E / 34.83944°N 137.06056°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1928年（昭和3年）10月1日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 2006年（平成18年）12月16日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日97人次（不含下車乘客） 2005 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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鎌谷車站（日語：鎌谷駅／かまやえき Kamaya eki */?）是一座位於愛知縣西尾市鎌谷町中屋敷，名古屋鐵道西尾線的車站（廢站）。
此站原本為了在1915年（大正4年）建設矢作古川鐵橋而臨時設立。後來在當地請願下，於1928年（昭和3年）再次開業（請願車站）[1]。可是由於使用人次減少，此站於2006年（平成18年）12月16日再度廢除。
歷史
[編輯]在建設西尾鐵道吉田線西尾至吉良吉田之間之際，由於預計建設橋梁橫跨矢作古川的工程會比較困難[2]。為了運送橋梁建材，因此在一色口站向矢作古川西岸延伸時臨時設置橫須賀口站，該站在橋梁建成後被廢除[3][2]（隨著舉行笹曾根村社祭典，該處再度臨時設置一座名為花火站的臨時車站，在數日便拆卸[4][5]）。
後來，當地蓮光寺住持藤濤鷹麿發起車站建設運動，透過公司顧問颯田京平向愛知電氣鐵道（愛電）[注 1]請求新設車站[2]。但是單單只有鎌谷村落是較難吸引乘客使用，因此還尋求鵜池、十郎島和天竹村落的協助，並且向愛電表示該處有貨運的需要（運送幼苗等）[2]。經過數次談判後，在1928年（昭和3年）3月，愛電承諾建設車站，但是建設資金、土木工程和站前道路的工程都是由當地村落承擔[1]。在當地與周邊村落的支持下，半年後完成鐵路電氣化和改軌距等工程，車站終於啟用[1]。另外，當初車站名稱計劃與臨時車站時代一樣，都是名為橫須賀口站，但是在當地的希望下改為鎌谷車站[1]。
年表
[編輯]- 1915年（大正4年）
- 1926年（大正15年）12月1日：西尾鐵道合併至愛知電氣鐵道。
- 1928年（昭和3年）
- 1935年（昭和10年）8月1日：愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併為名古屋鐵道。
- 1944年（昭和19年）：車站暫停營業。
- 1952年（昭和27年）10月1日：車站重開，重開時為無人車站[6]。
- 2006年（平成18年）12月16日：車站被廢除[3][7]。
車站構造
[編輯]此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站未有引入車站集中管理系統，為一座無人車站。此站沒有站舍，月台直接連接車站出入口。由於西尾線西尾站以南和蒲郡線之間（西尾至蒲郡）的列車都是一人控制（通稱：西蒲OneMan），因此月台設有售票機。
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車站全景 -
站牌和候車室 -
鎌谷車站遺址
配線圖
[編輯]| ← 西尾方向 |
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→ 吉良吉田 蒲郡方向 |
| 圖例 參考文獻：[8] |
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使用狀況
[編輯]- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為275人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第304，西尾線、蒲郡線（24站）排名第23[9]。
- 在由西尾市總務委員會提交，針對車站廢除計劃文件中提及在平成16年度的上下車人次為1日平均175人。西尾市在2006年4月24日自行進行調査，1日的上下車人次為162人。在整日停靠的列車共有71班，當時31班沒有人上下車。
- 在《愛知縣統計年鑑》中，2005年度1日平均乘車人次為97人[10]。以下為2006年度前，1日平均乘車人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2001年 | 93 [11] |
| 2002年 | 89 [12] |
| 2003年 | 84 [13] |
| 2004年 | 86 [14] |
| 2005年 | 97 [10] |
| 2006年 | 98 [15][注 2] |
車站周邊
[編輯]相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 西尾市（編）. 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1310 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 西尾市（編）. 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1308 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 今尾惠介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 44. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.
- ^ 4.0 4.1 西尾市（編）. 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1297 （日語）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海, 鉄道フォーラム, [2024-02-22], （原始內容存檔於2016-04-19） （日語）
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 869 （日語）.
- ^ 5駅（鎌谷・三河荻原・椋岡・布土・弥富口）廃止の認可について. 名古屋鉄道ニュースリリース. 2006-10-03 [2022-08-14]. （原始內容存檔於2015-05-02）.
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，付圖「名古屋鐵道路線略圖」
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 10.0 10.1 平成19年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 平成15年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 平成16年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 平成17年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 平成18年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員（日語）
- ^ 平成20年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
