跳转到内容

50街车站 (IND线)

坐标40°45′44″N 73°59′10″W / 40.762276°N 73.986139°W / 40.762276; -73.986139
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
 50街
50th Street
 "C" train "E" train
纽约地铁车站 (地铁)
上层下城月台
车站统计
地址纽约州纽约市曼哈顿区西50街及第八大道
镇区曼哈顿
位于地狱厨房曼哈顿中城
坐标40°45′44″N 73°59′10″W / 40.762276°N 73.986139°W / 40.762276; -73.986139
系统B系统IND
轨道路线IND第八大道线
IND皇后林荫路线
服务路线   A late nights (仅深夜停站)
   C all except late nights (任何时候停站(深夜除外))
   E all times (任何时候停站)
连接巴士 NYCT巴士:M20、M50、M104
结构地下
楼层2层
月台4个侧式月台(每层2个)
轨道6条(上层4条、下层2条)
其他资讯
启用1932年9月10日,​92年前​(1932-09-10[1](上层)
1933年8月19日,​91年前​(1933-08-19(下层)
车站编号162[2]
无障碍设施无障碍设施 无障碍通行 (只限南行)
无线网络此站设有无线网络和蜂窝服务[3]
运输
乘客数量
(2016)
6,778,797[4] 0.7%
排行65/422
服务
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
59街-哥伦布圆环
A late nights C all except late nights

慢车
42街-港务局客运总站
A late nights C all except late nights E all times
第七大道
E all times
位置
50街车站 (IND线)在纽约地铁的位置
50街车站 (IND线)
50街车站 (IND线)在纽约市的位置
50街车站 (IND线)
50街车站 (IND线)在纽约州的位置
50街车站 (IND线)
街道图

地图

车站服务说明
标志 说明
任何时候停站(深夜除外) 任何时候停站(深夜除外)
任何时候停站 任何时候停站
仅深夜停站 仅深夜停站

50街车站(英语:50th Street station)是美国纽约地铁IND第八大道线IND皇后林荫路线的一个双层地铁站,位于曼哈顿地狱厨房50街及第八大道交界,下层设有E线(任何时候停站)列车服务,上层设有C线(任何时候停站(深夜除外))与A线(仅深夜停站)列车服务。

车站结构

[编辑]
轨道配置图
重叠隧道
外侧月台在上方
内侧月台
(月台层叠起)
G 街道 出入口
无障碍设施 升降机位于49街北侧第八大道以西,只限南行
B1 侧式月台,右侧开门
北行 纽约地铁C线168街纽约地铁A线 深夜时往英伍德-207街59街
北行快速 纽约地铁A线 不停靠
南行快速 纽约地铁A线 不停靠
南行 纽约地铁C线尤克利德大道纽约地铁A线 深夜时往远洛克威-莫特大道42街-港务局客运总站
侧式月台,右侧开门 无障碍设施
B2 侧式月台,右侧开门
北行皇后林荫路线 纽约地铁E线牙买加中心第七大道
墙壁
南行皇后林荫路线 纽约地铁E线世界贸易中心(42街-港务局客运总站)
侧式月台,右侧开门 无障碍设施
下层南行月台的扶手电梯
街道楼梯

此双层车站于1932年9月10日启用[1][5],设有四个侧式月台和六条轨道。上层服务第八大道线由中央公园西开出的慢车,设有两个侧式月台和四条轨道。中央快车轨道日间搭载第八大道快车,不设月台。闸机位于月台层。

下层设有两个侧式月台和两条轨道,并以一堵幕墙分隔。下层北行轨道服务北行由42街-港务局客运总站开出的慢车和快车。在南行方向,下层列车可使用第八大道慢车或快车轨道,直至最近他们增加了通过已弃用的42街-港务局客运总站下层月台。两层稍稍偏离,上层由50街延至52街,下层由49街延至51街。任何一层都不设跨线桥或下通道,但同方向层对层的转乘是可以的。

此站作为2010-2014年度MTA资金计划一部分翻新。根据MTA一项于2015年进行的研究,至少37%的零件已过期[6]

出口

[编辑]

50街南行侧设有扩建夹层范围,并在西49街及西50街设有出口,同时安装了两部符合ADA标准的升降机(一部由街道前往夹层,另一部由夹层前往下层月台)。一个坡度由夹层前往下城上层月台,实际上只有向下几级楼梯。此夹层在兴建环球广场复合时重建。一项无标题的蚀刻花岗岩片的艺术品于1989年由马特·毛利根安装在下城上层月台,显示邻里生活。下城侧设有扶手电梯前往下层和前往第八大道及49街西北角大厦外墙的入口。同时还设有两条楼梯连往该路口的东南角,以及一条楼梯前往第八大道和50街的西北角和西南角[7]

与下城月台相反,上城月台没有升降机,因此不可无障碍通行。包括在车站上城侧的月台安装升降机的翻新一度被列入2005-2009年度MTA资金计划内,并重开许多前往下层的已关闭楼梯,然而最终升降机并无获得资助兴建。此处设有一条楼梯由此月台前往第八大道和50街的东北角或东南角,东南角楼梯位于大厦内。另有一条楼梯位于第八大道和51街西北角[7]

车站前往街道还有若干已关闭出口,主要位于车站北端。这包括第八大道和52街交界四个角落的楼梯。一个已关闭出口由下城月台前往51街及第八大道西南角,另有一个已关闭出口由上城侧前往49街及第八大道东南角[6]

大众文化

[编辑]

参考资料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6
  2. ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017]. 
  3. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020]. 
  5. ^ Crowell, Paul. Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped. New York Times. 1932-09-10 [2015-11-08]. (原始内容存档于2017-04-07). 
  6. ^ 6.0 6.1 Review of the A and C Lines (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015-12-11 [2016-01-19]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-03).  引用错误:带有name属性“MTA-ReviewAC-2015”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  7. ^ 7.0 7.1 MTA Neighborhood Maps: Midtown West (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-12-11]. (原始内容存档 (PDF)于2015-07-24). 

外部链接

[编辑]
马赛克