跳至內容

50街車站 (IND線)

座標40°45′44″N 73°59′10″W / 40.762276°N 73.986139°W / 40.762276; -73.986139
本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
 50街
50th Street
 "C" train "E" train
紐約地鐵車站 (地鐵)
上層下城月台
車站統計
地址紐約州紐約市曼哈頓區西50街及第八大道
鎮區曼哈頓
位於地獄廚房曼哈頓中城
坐標40°45′44″N 73°59′10″W / 40.762276°N 73.986139°W / 40.762276; -73.986139
系統B系統IND
軌道路線IND第八大道線
IND皇后林蔭路線
服務路線   A late nights (僅深夜停站)
   C all except late nights (任何時候停站(深夜除外))
   E all times (任何時候停站)
連接巴士 NYCT巴士:M20、M50、M104
結構地下
樓層2層
月台4個側式月台(每層2個)
軌道6條(上層4條、下層2條)
其他資訊
啟用1932年9月10日,​92年前​(1932-09-10[1](上層)
1933年8月19日,​91年前​(1933-08-19(下層)
車站編號162[2]
無障礙設施無障礙設施 無障礙通行 (只限南行)
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[3]
運輸
乘客數量
(2016)
6,778,797[4] 0.7%
排行65/422
服務
上一站 紐約地鐵 紐約地鐵 下一站
59街-哥倫布圓環
A late nights C all except late nights

慢車
42街-港務局客運總站
A late nights C all except late nights E all times
第七大道
E all times
位置
50街車站 (IND線)在紐約地鐵的位置
50街車站 (IND線)
50街車站 (IND線)在紐約市的位置
50街車站 (IND線)
50街車站 (IND線)在紐約州的位置
50街車站 (IND線)
街道圖

地圖

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站(深夜除外) 任何時候停站(深夜除外)
任何時候停站 任何時候停站
僅深夜停站 僅深夜停站

50街車站(英語:50th Street station)是美國紐約地鐵IND第八大道線IND皇后林蔭路線的一個雙層地鐵站,位於曼哈頓地獄廚房50街及第八大道交界,下層設有E線(任何時候停站)列車服務,上層設有C線(任何時候停站(深夜除外))與A線(僅深夜停站)列車服務。

車站結構

[編輯]
軌道配置圖
重疊隧道
外側月台在上方
內側月台
(月台層疊起)
G 街道 出入口
無障礙設施 升降機位於49街北側第八大道以西,只限南行
B1 側式月台,右側開門
北行 紐約地鐵C線168街紐約地鐵A線 深夜時往英伍德-207街59街
北行快速 紐約地鐵A線 不停靠
南行快速 紐約地鐵A線 不停靠
南行 紐約地鐵C線尤克利德大道紐約地鐵A線 深夜時往遠洛克威-莫特大道42街-港務局客運總站
側式月台,右側開門 無障礙設施
B2 側式月台,右側開門
北行皇后林蔭路線 紐約地鐵E線牙買加中心第七大道
牆壁
南行皇后林蔭路線 紐約地鐵E線世界貿易中心(42街-港務局客運總站)
側式月台,右側開門 無障礙設施
下層南行月台的扶手電梯
街道樓梯

此雙層車站於1932年9月10日啟用[1][5],設有四個側式月台和六條軌道。上層服務第八大道線由中央公園西開出的慢車,設有兩個側式月台和四條軌道。中央快車軌道日間搭載第八大道快車,不設月台。閘機位於月台層。

下層設有兩個側式月台和兩條軌道,並以一堵幕牆分隔。下層北行軌道服務北行由42街-港務局客運總站開出的慢車和快車。在南行方向,下層列車可使用第八大道慢車或快車軌道,直至最近他們增加了通過已棄用的42街-港務局客運總站下層月台。兩層稍稍偏離,上層由50街延至52街,下層由49街延至51街。任何一層都不設跨線橋或下通道,但同方向層對層的轉乘是可以的。

此站作為2010-2014年度MTA資金計劃一部分翻新。根據MTA一項於2015年進行的研究,至少37%的零件已過期[6]

出口

[編輯]

50街南行側設有擴建夾層範圍,並在西49街及西50街設有出口,同時安裝了兩部符合ADA標準的升降機(一部由街道前往夾層,另一部由夾層前往下層月台)。一個坡度由夾層前往下城上層月台,實際上只有向下幾級樓梯。此夾層在興建環球廣場複合時重建。一項無標題的蝕刻花崗岩片的藝術品於1989年由馬特·毛利根安裝在下城上層月台,顯示鄰里生活。下城側設有扶手電梯前往下層和前往第八大道及49街西北角大廈外牆的入口。同時還設有兩條樓梯連往該路口的東南角,以及一條樓梯前往第八大道和50街的西北角和西南角[7]

與下城月台相反,上城月台沒有升降機,因此不可無障礙通行。包括在車站上城側的月台安裝升降機的翻新一度被列入2005-2009年度MTA資金計劃內,並重開許多前往下層的已關閉樓梯,然而最終升降機並無獲得資助興建。此處設有一條樓梯由此月台前往第八大道和50街的東北角或東南角,東南角樓梯位於大廈內。另有一條樓梯位於第八大道和51街西北角[7]

車站前往街道還有若干已關閉出口,主要位於車站北端。這包括第八大道和52街交界四個角落的樓梯。一個已關閉出口由下城月台前往51街及第八大道西南角,另有一個已關閉出口由上城側前往49街及第八大道東南角[6]

大眾文化

[編輯]

參考資料

[編輯]
  1. ^ 1.0 1.1 New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6
  2. ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
  3. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  5. ^ Crowell, Paul. Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped. New York Times. 1932-09-10 [2015-11-08]. (原始內容存檔於2017-04-07). 
  6. ^ 6.0 6.1 Review of the A and C Lines (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015-12-11 [2016-01-19]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-02-03).  引用錯誤:帶有name屬性「MTA-ReviewAC-2015」的<ref>標籤用不同內容定義了多次
  7. ^ 7.0 7.1 MTA Neighborhood Maps: Midtown West (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-12-11]. (原始內容存檔 (PDF)於2015-07-24). 

外部連結

[編輯]
馬賽克