瀋陽有軌電車6號線
| 渾南有軌電車6號線 （有軌電車6號線） | |
|---|---|
 開通首日正在本線桃仙機場站停靠的046號電車 | |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  中國瀋陽市渾南區 |
| 服務類型 | 現代有軌電車（輕軌） |
| 所屬系統 | 瀋陽有軌電車 |
| 目前狀況 | 停運 |
| 起點站 | 瀋陽南站 |
| 終點站 | 桃仙機場 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地面 |
| 路線長度 | 15.1 km（9.4 mi） |
| 最高速度 | 70km/h |
| 正線數目 | 2條 |
| 車站數目 | 3個（中途過站不停站位：14個） |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 接觸網 |
| 閉塞方式 | 移動閉塞 |
| 車輛基地 | 渾南新城車輛段 |
| 使用車型 | 北車長客制3編組及5編組列車 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 2019年1月5日 |
| 廢除年份 | 2020年 |
| 首班車 | 瀋陽南站 09:15 桃仙機場 09:58 |
| 末班車 | 瀋陽南站 15:10 桃仙機場 15:51 |
| 營運者 | 瀋陽渾南現代有軌電車運營有限公司 |
瀋陽有軌電車六號線是中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中一條曾運營的有軌電車線路，所有路段位於瀋陽市渾南區，與既有線共線段[註 1]於2012年開始建設，二期工程[註 2]於2016年開始建設，並於2019年1月5日起載客運營[1]。
2020年，因客流稀少及新型冠狀病毒疫情等原因，本線路暫停運營，此後未再恢復運營。
建設時期規劃
[編輯]最初規劃中，有軌電車6號線僅代指錦聯產業園站——千錦匯酒店站區間及中途車站，該路段全程位於渾南區創新路東段，全長3.3千米，以3號線沈中大街拐彎前為起點，沿創新路路中向東敷設至沈本大街，與2號線連接，全線設站6座，平均站間距607米，定位為2號線和3號線之間的聯絡線，但在建成後沒有載客運營，沿途車站不開放載客服務，只作為有軌電車司機駕照考試的考試路段使用，沿線電杆上設有「考試路段」等標誌。[2]。
後因「空鐵聯運」需要，該段線路被納入有軌電車正式運營線網，在千錦匯酒店一端向南沿二號線路由到達桃仙機場站，在錦聯產業園站則與2012年隨一期工程開建的東北大學站——錦聯產業園站路段相連，到達東北大學站之後向北轉向，並駛入瀋陽南站支線段，到達瀋陽南站。但由於6號線的快線運營模式原因，該線路除了兩端終點站和中途的東北大學站外，其餘區段均為通過不載客，錦聯產業園 - 千錦匯酒店段也依然作為有軌電車駕照考試路段和訓練路段使用。
線路走向
[編輯]本線路起點瀋陽南站設置於國鐵瀋陽南站東廣場東側，列車由瀋陽南站始發後向東沿有軌電車南站支線專用軌道行駛至沈營大街，並向南駛入沈營大街。列車在駛至沈營大街創新路交匯口後向東轉向，停靠東北大學站後繼續沿創新路一路向東，先與有軌電車3/4號線共線運行至創新路沈中大街路口（但不在任何站點停靠），再駛入創新路有軌電車考試路段，隨後列車將在創新路沈本大街路口改為向東南方向轉向，並沿沈本大街下穿四環路後在寧路村附近駛入機場路輔路，最終駛入桃仙機場T3航站樓前的單線雙向區段，以桃仙機場站為終點。
列車在兩個端點車站均進行站前折返，其中在桃仙機場站為單線運作，其餘路段均為雙線路段。
車站
[編輯]| 站名 | 地鐵換乘 | 行政區 | 開通日期 | 站台類型 | 開門方向 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 瀋陽南站 | █ 4號線 | 瀋陽市渾南區 | 2019年1月5日 | 島式站台 | 左側（往桃仙機場方向） 右側（終到） | |||||
| 東北大學 | 不適用 | 2019年6月1日[3] | 單側式站台 | 左側 | ||||||
| 國際醫院 | 預留 | |||||||||
| 東軟醫療園 [註 3] | ||||||||||
| 中央公園 | ||||||||||
| 大學科技城 | ||||||||||
| 錦聯產業園 | ||||||||||
| 美術學院 | ||||||||||
| 網球中心 | ||||||||||
| 莫子山體育公園 | ||||||||||
| 航天西路 | ||||||||||
| 千錦匯酒店 | ||||||||||
| 美地莊園 | ||||||||||
| 寧路村 | ||||||||||
| 桃仙 | 側式站台 | 右側 | ||||||||
| 機場賓館 | ||||||||||
| 桃仙機場 | 2019年1月5日 | 西班牙式站台 | 右側（始發及終到） | |||||||
| 注釋 | ||||||||||
| 1 斜體標示的車站，尚未啟用。 2 國際醫院至大學科技城站區間為本線和3/4號線共線段，千錦匯酒店至桃仙機場站區間為本線和2號線共線段，但本線與以上線路皆不能在這兩個區間換乘。 | ||||||||||
停運前運營模式
[編輯]該線路在停運前採取快線運營模式，以保證「空鐵聯運」的效率。2019年1月5日至5月31日期間，本線採取直通車模式，列車只停靠瀋陽南站站及桃仙機場站兩個端點車站，中途車站均通過不停車；後為方便途經瀋陽南站的旅客換乘其它線路進入市區，以及東北大學渾南校區學生前往瀋陽南站及桃仙機場，本線路於2019年6月1日起在東北大學站增加停靠。
最初本線車隔為60分鐘一班，但因瀋陽南站使用率偏低和接駁交通不完善，本線路乘客量稀少，後改為定班運作。根據2019年12月16日起使用的時刻表顯示，本線路每日只發出4個往返班次。[4]
| 有軌電車6號線發車時間 | |
|---|---|
| 桃仙機場開 | 瀋陽南站開 |
| 09:58 | 09:15 |
| 11:51 | 11:10 |
| 13:58 | 13:15 |
| 15:51 | 15:10 |
停運前車輛
[編輯]本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，每日派車不定，但只會派出70%低地板3卡編組列車（編號001-020/031-060）參與日常運營。
車輛段
[編輯]本線路由渾南新城車輛段派出車輛，經由1號線路段駛至瀋陽南站支線段或直接進入創新路段進行載客。
與其它線路的換乘
[編輯]本線路在瀋陽南站站可與有軌電車4號線換乘，在桃仙機場站可與有軌電車2號線換乘，在東北大學站與有軌電車1號線、3號線和4號線換乘，在千錦匯酒店站——機場賓館站區間與有軌電車2號線共線運營並預留換乘條件，在國際醫院站——錦聯產業園站區間與有軌電車3號線及4號線共線運營並預留換乘條件。
停運前票價
[編輯]本線路票價體系曾為一票制3元模式，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車APP掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和APP時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，可能會被收取線網最高票價4元。
注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 渾南現代有軌電車. 你要的浑南有轨电车6条线路首末车时间、线路情况......全在这儿！. [2019-01-02].
- ^ 瀋陽渾南現代有軌電車. 沈阳浑南现代有轨电车6号线项目. [2021-01-23]. （原始內容存檔於2017-04-25）.
- ^ 瀋陽渾南現代有軌電車. 6月1日起，沈阳浑南现代有轨电车将进行运营调整!. [2021-01-23].[失效連結]
- ^ 瀋陽渾南現代有軌電車. 关于有轨电车1.2号线恢复全线运营，3.4.6号线进行运营调整的通知. [2021-01-23].[失效連結]