維基百科:同行評審/協和飛機

評審期︰2010年6月27日至2010年7月27日

包括條目內的學術成份、遣詞造句、翻譯精確性、完成度及連貫性等一概與內容有關的要點

閣下終於將此條目放入同行評審了，條目比較長，先討論幾個目前發現的問題。

- 單位需要統一，建議全部使用公制單位。
- 協和飛機的飛行時數已經超過92萬小時，其中60多萬小時為超音速飛行，遠遠超過所有西方飛機的超音速飛行總時數雖說有來源，但是這句話還是讓人感到有些困惑，如若西方飛機包括戰鬥機、驗證機等等所有噴氣機，那麼超過它們超音速飛行時間總和恐怕有些不可思議。
- 英航和法航分別開通了由倫敦至巴林，和巴黎至巴西里約熱內盧（經停達卡）的航線[83]。隨後由巴黎至加拉加斯（經停亞速爾群島）的航線也在同年4月10日開始運營。這幾條航線是何時停運的？先這樣吧……條目太長了，有些問題已經找不着在什麼地方了。藍色的頂夸克-對撞機·氣泡室- 2010年6月29日 (二) 09:12 (UTC)[回覆]

- - 雖然許多軍用飛機都能超音速飛行，但實際擁有超音速巡航能力的卻很少，絕大部分三代機、四代機只能夠以超音速飛行幾分鐘到十幾分鐘不等，就算是F22有超音速巡航能力，最多也只能持續1個多小時。[1]這裡也有提及協和飛機的超音速飛行能力。
  - 已經在條目中補上了：「1980年，英航取消了來往倫敦和巴林的航線；至1982年，法航也取消了所有飛往南美洲的協和飛機航線」--Alancrh (留言) 2010年6月29日 (二) 10:26 (UTC)[回覆]

F-22可以持續超音速飛行時間並未真的公開，你看到的中文簡體資料有可能是翻譯錯誤的，先前在論壇上看過有人拿著這個數字在講，但是原文的說法並非如此。-cobrachen (留言) 2010年6月29日 (二) 15:18 (UTC)[回覆]

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