三井野原站

三井野原
站房（2020年8月）
日語名稱
三井野原 – みいのはら – Miinohara
車站概覽
位置	日本島根縣仁多郡奧出雲町八川3109番地
地理座標	35°5′28.65″N 133°6′58.74″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
其他資訊
電報碼	ミノ
歷史
啟用日期	1949年（昭和24年）12月24日*
上車人次 統計年度	平均每日3人次（不含下車乘客） 2018
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 出雲坂根 6.4km 往宍道 木次線 距離宍道69.7km 油木 5.6km 往備後落合
位置
備註
無人車站 * 臨時乘降場啟用日。在1958年（昭和33年）9月1日正式升級為車站。

三井野原站（日語：三井野原駅／みいのはらえき ^{Miinohara eki */?}）是位於島根縣仁多郡奧出雲町八川，西日本旅客鐵道（JR西日本）木次線的車站。車站愛稱為「高天原」。

此站是JR西日本中海拔最高的車站（727米）。在木次線全線開通時此站還未啟用。出雲坂根站至油木站之間相距12公里，當時於三井野原居住的居民需要前往兩邊車站乘車。

車站位於山陰地區首屈一指的豪雪地帶，而在附近緩坡處開設了三井野原滑雪場，車站為了該此滑雲場而啟用。結果，為了建設滑雪場而開設三井野原臨時乘降場。當初車站每日只有2往返班次停靠，在滑雪季節時所有列車停靠此站。後來由於有許多滑雪客前往該站，加上物資運送量增加，使被要求升級至車站的呼聲也提高，最後在昭和33年9月升級為車站。當時，車站建設費用由當地人負擔，總工程費為120萬日圓，費用由斐上町付出，三井野原的居民也義務地負責堤防工程

歷史

• 1949年（昭和24年）12月24日 - 國鐵木次線出雲坂根站至油木站之間開設三井野原臨時乘降場。當時車站地址為廣島縣比婆郡八鉾村油木字三井野。
• 1953年（昭和28年）12月1日 - 廣島縣比婆郡八鉾村部分位置編入至島根縣仁多郡八川村（越境合併），車站地址變為島根縣仁多郡八川村八川字三井野。
• 1957年（昭和32年）9月20日 - 隨着斐上町成立，車站地址變為島根縣仁多郡斐上町八川字三井野。
• 1958年（昭和33年）
  • 9月1日 - 升級至車站，三井野原站啟用。當時為純旅客車站。
  • 11月1日 - 斐上町改名為橫田町（第二次），車站地址變為島根縣仁多郡橫田町八川字三井野。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 2005年（平成17年）3月31日 - 隨着奧出雲町成立，車站地址變為島根縣仁多郡奧出雲町八川字三井野。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往備後落合方向的列車會開啟右邊車門。

此站是由木次鐵道部管理的無人車站。車站大樓內保留了售票櫃臺。車站大樓牆身為橙色和黃綠色。

車站周邊

車站周邊設有滑雪場。從前設有從廣島縣福山市的福山站出發，途經福鹽線、藝備線，以及從廣島站方向出發，經藝備線前往此站的直通滑雪列車。

• 三井野原滑雪場
• 國道314號（奧出雲大蛇環線）

使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。在1994年度的一日平均乘車人次為46人，1984年度年度的一日平均乘車人次為44人。

乘車人次變化
年度	1日平均人次
1981	4
1984	44
1994	46
1999	24
2000	7
2001	4
2002	3
2003	4
2004	3
2005	3
2006	2
2007	13
2008	17
2009	7
2010	8
2011	3
2012	5
2013	3
2014	3
2015	4
2016	4
2017	3
2018	3

圖庫

• 
  站內（2007年9月26日）
• 
  JR西日本最高車站的展板（2010年9月）
• 
  木次線「三井野原站」的車站大樓和路軌（2020年8月）

相鄰車站

西日本旅客鐵道

木次線

出雲坂根－三井野原－油木

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Mi
• 苫鵡站 - JR北海道內海拔最高之旅客車站
• 野邊山站 - JR集團與JR東日本中海拔最高之旅客車站
• 奈良井站 - JR東海內海拔最高之旅客車站
• 繁藤站 - JR四國管內海拔最高之旅客車站
• 波野站 - JR九州管內海拔最高之旅客車站

外部連結

• 三井野原站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）