花月總持寺站
花月總持寺站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站北口（2020年6月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 花月総持寺 – かげつそうじじ – Kagetsu-sōjiji | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 其他名稱 | 舊站名 花月園前 | ||||||||||
| 位置 |  日本神奈川縣橫濱市鶴見區生麥五丁目1番3號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°30′1.5″N 139°40′22.8″E / 35.500417°N 139.673000°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1914年（大正3年）4月12日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日6,342[1]人次 2015年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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花月總持寺站（日語：花月総持寺駅／かげつそうじじえき Kagetsu-sōjiji eki */?）位於日本神奈川縣橫濱市鶴見區生麥五丁目，是京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK30。
過去在花月園競輪開賽日，傍晚的急行會臨時停靠本站，逗子·葉山站始發至神奈川新町站的急行延長至京急川崎站，增開神奈川新町站始發的上行臨時急行[2]，直到1999年（平成11年）7月31日改點為止。
年表
[編輯]- 1914年（大正3年）4月12日 - 車站啟用。
- 1946年 - 花月園閉園。站名維持不變。
- 1971年（昭和46年）12月 - 改建為跨站式站房。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 時刻表修改，京急蒲田站 - 新逗子站間的急行廢止，本站不再有急行臨時停車。
- 2020年（令和2年）3月 - 更改站名為花月總持寺站（花月総持寺駅），為便利旅客識別，加註副站名「舊站名 花月園前」（旧駅名 花月園前）[3]。
車站構造
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本站為側式月台2面2線地面車站。跨站式站房連結一座東西向的行人天橋。付費區大廳與各月台之間設有電梯。過去花月園競輪開賽日人潮擁擠，因此在當日會開設特別售票處因應，但隨着2010年3月結束比賽後，現在已不再使用。
月台配置
[編輯]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  本線
|
下行 | 橫濱、上大岡、浦賀、三浦海岸方向 |
| 2 | 上行 | 京急川崎、品川、新橋、淺草方向 |
使用情況
[編輯]2015年度1日平均上下車人次為6,342人[4]，在京急線全部72個車站當中排行第68位。花月園競輪場在2010年3月廢除後，2010年度以後客量有所減少。
近年1日平均上下車人次與上車人次變化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[6] |
1日平均 上車人次[7] |
來源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 5,603 | ||
| 1981年（昭和56年） | 5,493 | ||
| 1982年（昭和57年） | 5,326 | ||
| 1983年（昭和58年） | 5,150 | ||
| 1984年（昭和59年） | 5,071 | ||
| 1985年（昭和60年） | 5,175 | ||
| 1986年（昭和61年） | 5,446 | ||
| 1987年（昭和62年） | 5,454 | ||
| 1988年（昭和63年） | 5,438 | ||
| 1989年（平成元年） | 5,353 | ||
| 1990年（平成2年） | 5,559 | ||
| 1991年（平成3年） | 5,421 | ||
| 1992年（平成4年） | 4,992 | ||
| 1993年（平成5年） | 4,811 | ||
| 1994年（平成6年） | 4,910 | ||
| 1995年（平成7年） | 4,495 | [* 1] | |
| 1996年（平成8年） | 4,359 | ||
| 1997年（平成9年） | 4,069 | ||
| 1998年（平成10年） | 3,999 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 3,830 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 7,499 | 3,814 | [* 3] |
| 2001年（平成13年） | 7,602 | 3,860 | [* 4] |
| 2002年（平成14年） | 7,767 | 3,945 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 8,010 | 4,077 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 7,977 | 4,086 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 8,128 | 4,168 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 8,238 | 4,184 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 7,776 | 3,953 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 7,603 | 3,892 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 7,429 | 3,792 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 6,310 | 3,178 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 6,270 | 3,150 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 6,310 | 3,166 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 6,243 | 3,138 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 6,193 | 3,114 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 6,342 |
車站周邊
[編輯]巴士路線
[編輯]以下路線由橫濱市營巴士運行。
- 生麥北町（國道15號步行3分）
- 東福寺前（花月園競輪場側步行歩3分）
站名由來
[編輯]站名來自1914年開園的花月園遊園地（1946年閉園，之後改為花月園競輪場）。
花月園站前平交道
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站前北側的平交道，其長度僅次於已廢止的總持寺平交道，平交道從西側起分別為橫須賀線、京濱東北線、東海道本線、東海道貨物線、京急本線的線路，是著名的打不開的平交道。京急的平交道之所以與JR分離，是因為在地面車站時代，本站的上行月台站房就在當時國鐵與京急的平交道之間所導致。本站興建跨站式站房時已另外興建行人天橋供民眾使用，但平交道至今仍未廢除。
相鄰車站
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參考資料
[編輯]- ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ會社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-11]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-05-09）.
- ^ 但受限於本站月台長度，包括臨時停車的急行在內全部列車都為6輛編組
- ^ 沿線地域の活性化を目的に2020年3月 4駅の駅名を変更します. 京浜急行電鉄株式會社. 2019-01-25 [2019-01-25]. （原始內容存檔於2019-01-25） （日語）.
- ^ 駅別1日平均乗降人員PDF (1.4MB) - 京浜急行電鉄
- ^ 橫浜市統計ポータル （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 橫浜市
- ^ 各種報告書 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 関東交通広告協議會
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-07-21]. （原始內容存檔於2015-09-27）.
- 神奈川縣縣勢要覽
- ^ 線區別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 23ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 242ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF (1.38MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF (2.36MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF (830KB) - 236ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF (509KB) - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF (536KB) - 240ページ
參見
[編輯]
外部連結
[編輯]- 花月總持寺站（各站資訊） - 京濱急行電鐵
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