奧凱航空
| 奧凱航空 Okay Airways | |||||||
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| 創立於 | 2004年 | ||||||
| 樞紐機場 |  中國 天津濱海國際機場 | ||||||
| 次要樞紐機場 | 中國 長沙黃花國際機場[1] 中國 西安咸陽國際機場[2] | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | 祥雲俱樂部 | ||||||
| 機隊數量 | 27 | ||||||
| 母公司 | 大田集團 | ||||||
| 總部 | 中國 北京市 順義區 | ||||||
| 重要人物 | 王樹生（董事長） | ||||||
| 網站 | http://www.okair.net/ | ||||||
奧凱航空公司是中國大陸第一家民營航空公司，其基地位於天津濱海國際機場、長沙黃花國際機場[1]和西安咸陽國際機場[2]。IATA：BK，ICAO：OKA。
歷史
[編輯]2004年6月，奧凱航空公司在重慶正式成立。
2005年2月從中國民用航空總局獲得運營執照。同年3月11日，奧凱航空執行了其航班號為BK2811的首個航班天津-長沙-昆明。
2008年12月2日，由於擔心內部股東和管理層的矛盾影響航空安全，中國民用航空華北地區管理局要求奧凱航空要在12月15日至1月15日停航一個月。
2010年3月5日，大田集團出資5億元人民幣收購奧凱航空100%股權，其中包括均瑤集團持股63%，大地橋公司持股26%，三名自然人持股11%。大田集團董事長王樹生任奧凱航空董事長、法定代表人[3]。
2014年5月23日，奧凱航空有限公司與湖南省政府在長沙簽署戰略合作協議。奧凱航空將大力發展在湘客貨運輸業務，把長沙黃花國際機場建設為其主運營基地之一[4]。
2014年8月中旬，中國民用航空局批覆同意奧凱航空有限公司以長沙黃花國際機場為基地設立湖南分公司[5]。
2014年12月12日，奧凱航空有限公司湖南分公司正式揭牌成立。此舉標誌着奧凱航空以湖南為重點，全力進軍中國中部航空市場[6]。
2016年10月30日起，奧凱航空不再運營新舟60，支線業務併入幸福航空[7]。
2017年1月11日，奧凱航空與陝西省西咸新區空港新城管理委員會在海南省三亞簽署奧凱航空陝西運營基地項目入區協議，該協議致力於開發建設奧凱航空陝西運營基地，項目用地面積約60畝，總投資約3.1億元[2]。
機隊
[編輯]| 機型 | 運營中 | 已訂購 | |||||
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| 合計 | |||||||
| B737-800 | 19 | 19 | |||||
| B737-900ER | 6 | 2 | 8 | ||||
| B737MAX-8 | 2 | 6 | 8 | ||||
| B737MAX-9 | 3 | 3 | |||||
| B737MAX-10 | 8 | 8 | |||||
| B787-9 | 5 | 5 | |||||
| 總計 | 27 | 24 | 51 | ||||
與Fedex合作
[編輯]聯邦快遞依託奧凱航空航線資源推出國內快遞服務，雙方簽訂協議5年。全新的國內快遞業務於2007年6月投入運營，為北京、上海、廣州、佛山、寧波等19個城市提供次日送達限時服務，以及為全國200多個城市提供次日和隔日送達服務。2008年12月2日，由於擔心內部股東和管理層的矛盾影響航空安全，中國民用航空華北地區管理局要求奧凱航空要在12月15日至1月15日停航一個月，因此聯邦快遞中斷了與奧凱航空的合作。
MA60的運營情況
[編輯]2007年7月18日，與中航工業下屬的西飛公司、租賃公司簽署了10架新舟60飛機的合同，國產支線客機首次以融資租賃的模式批量進入國內市場。
2008年7月31日，首架新舟60飛機交付奧凱航空公司。
2015年1月29日下午，奧凱航空新引進的第13架新舟60（機身號：B3725）國產飛機順利降落在天津濱海國際機場。至此，奧凱航空成為全球最大的新舟飛機運營商[8]。
2016年10月30日起，奧凱航空不再運營新舟60，支線業務併入幸福航空[7]。
事故
[編輯]- 2014年2月25日16時42分，一架載有30多名乘客，航班號為BK2870的奧凱航空新舟60客機從天津濱海國際機場起飛，飛抵瀋陽桃仙國際機場上空準備降落時，由於左起落架「放下鎖好」指示故障，無法確認起落架是否放下鎖好，不得不盤旋耗油。19點40分左右，飛機低飛通場，機場確認起落架已經放下。20時18分，飛機在盤旋近三小時後正常降落[9]。
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 章堯; 盛學運、王津. 湖南省政府与奥凯航空签署战略合作协议. 紅網. 2014-05-23 [2017-06-30]. （原始內容存檔於2019-11-30） （中文（中國大陸））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 奥凯航空与陕西省西咸新区空港新城签署项目合作协议. 奧凱航空 (北京). 2017-02-03 [2017-06-30] （中文（中國大陸））.[永久失效連結]
- ^ 曹玲麗. 大田集团董事长详解奥凯航空收购始末. 網易財經. 2010-03-05 [2017-06-30]. （原始內容存檔於2020-09-19） （中文（中國大陸））.
- ^ 陳淦璋. 省政府与奥凯航空达成战略合作 (PDF). 湖南日報. 2014-05-24: 2 [2017-06-30]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-08-20） （中文（中國大陸））.
- ^ 奥凯设立湖南分公司获民航局批复. 奧凱航空. 2014-09-04 [2017-06-30]. （原始內容存檔於2020-09-19） （中文（中國大陸））.
- ^ 黃崇成. 奥凯航空设立湖南分公司 全力进军中部市场. 民航資源網. 2014-12-13 [2017-06-30]. （原始內容存檔於2020-09-19） （中文（中國大陸））.
- ^ 7.0 7.1 幸福航空与奥凯航空支线业务合并声明 (新聞稿). 幸福航空有限責任公司. 2016-10-28 [2017-06-30]. （原始內容存檔於2019-08-12） （中文（中國大陸））.
- ^ 黃崇成. 奥凯迎第13架MA60 成为最大新舟飞机运营商. 民航資源網. 2015-01-29 [2017-06-30]. （原始內容存檔於2020-09-19） （中文（中國大陸））.
- ^ 王珊珊. 奥凯一航班起落架故障 机场上盘旋近3小时后降落. 中國新聞網. 2014-02-25 [2016-06-30]. （原始內容存檔於2020-09-19） （中文（中國大陸））.
